Beschreibung
xVictron Skylla-TG 24/50 (1+1) 230V Batterieladegerät
Das Victron Skylla-TG 24/50 ist ein leistungsstarkes, dreiphasenkompatibles Batterieladegerät, das für 24-V-Batteriebänke mit bis zu 50 A Ausgangsstrom ausgelegt ist. Die (1+1)-Konfiguration bedeutet, dass ein zweiter Ausgang für eine kleinere, unabhängige Batteriebank zur Verfügung steht, wodurch es sich gut für Nutzfahrzeuge, Schiffe und Industrieanlagen eignet, wo Dual-Batteriesysteme üblich sind.
Hauptmerkmale
- 50 A Ausgangsstrom an einer 24-V-Batteriebank, mit einem zweiten unabhängigen Ausgang zum Laden einer Zusatzbatterie in der (1+1)-Konfiguration.
- 230-V-AC-Eingang, kompatibel mit Standard-Einphasen-Landstrom oder Generatorversorgung.
- Adaptiver vierstufiger Ladealgorithmus (Bulk, Absorption, Float, Storage) zur Maximierung der Batterielebensdauer und Ladeeffizienz.
- Temperaturkompensiertes Laden über einen optionalen Sensor, der die Ladespannung für präzises und sicheres Laden an die Batterietemperatur anpasst.
- Einstellbare Ladespannung und einstellbarer Ladestrom für verschiedene Batterietechnologien, einschließlich Blei-Säure (Nass, Gel, AGM) und Lithium, falls konfiguriert.
- Robustes Metallgehäuse für anspruchsvolle Umgebungen, mit kompakter Bauform im Verhältnis zur Ausgangsleistung.
- Kompatibel mit dem Victron-VE.Can-Netzwerk zur Systemüberwachung und Integration mit anderen Victron-Komponenten.
Produktübersicht
Die Skylla-TG-Reihe bildet das professionelle Spitzensegment im Ladegeräte-Programm von Victron. Das Modell 24/50 liefert 50 A an die primäre Batteriebank, was ausreicht, um eine beträchtliche 24-V-Bank innerhalb eines angemessenen Zeitrahmens auch bei Anwendungen mit hohem Bedarf wieder aufzuladen. Die Bezeichnung (1+1) bezieht sich auf die Dual-Output-Fähigkeit: Der primäre Ausgang versorgt die Hauptbank, während der zweite Ausgang einen geringeren Ladestrom an eine Hilfs- oder Starterbatterie liefert. Beide Ausgänge sind unabhängig voneinander geregelt.
Der adaptive Ladealgorithmus passt die Absorptionszeit an den tatsächlichen Zustand der Batterie an, anstatt einen festen Zeitzyklus zu durchlaufen. Das bedeutet, dass eine tiefentladene Batterie eine vollständige, gründliche Ladung erhält, während eine bereits teilweise geladene Batterie nicht überladen wird. Der Speichermodus reduziert die Erhaltungsladespannung weiter, wenn das Ladegerät feststellt, dass die Batterie über einen längeren Zeitraum nicht entladen wurde, wodurch der Elektrolytverlust und die Netzbelastung bei Langzeit-Standby-Installationen reduziert werden.
Die VE.Can-Konnektivität ermöglicht die Fernüberwachung und -konfiguration des Skylla-TG über ein GX-Gerät oder die Victron Connect App bei Verwendung entsprechender Hardware. Dies ist besonders nützlich in Installationen, in denen das Ladegerät nicht leicht zugänglich ist, wie z. B. in einem Maschinenraum oder unter Deck eines Schiffes.
Technische Daten
| Spezifikation | Wert |
| SKU | SDTG2400501 |
| Ausgangsspannung | 24V |
| Ausgangsstrom (primär) | 50 A |
| Konfiguration | (1+1) Doppelausgang |
| AC Eingangsspannung | 230V AC |
| Gewicht | 5,4 kg |
| GTIN | 8719076025740 |
Anwendungen
- Schiffe mit 24-V-Haupt- und -Hilfsbatteriebänken, die eine unabhängige, gleichzeitige Ladung vom Landstrom benötigen.
- Nutzfahrzeuge und Reisebusse, bei denen eine 24-V-Chassisbatterie und eine separate Wohn- oder Hilfsbatterie geladen gehalten werden müssen.
- Industrielle und netzunabhängige Installationen mit 24-V-Batteriebänken, die ein zuverlässiges Laden mit hohen Strömen von einem Generator oder der Netzversorgung benötigen.
- Telekommunikations- und Notstromsysteme, bei denen dauerhaftes Erhaltungs- und Lagerladen mit Fernüberwachungsfunktion erforderlich ist.
- Wohnmobile und große Freizeitfahrzeuge mit doppelten 24-V-Batteriesystemen und Landstromanschlüssen.
Lieferumfang
- Victron Skylla-TG 24/50 (1+1) 230V Batterieladegerät
Installationshinweise
Die Installation sollte von einem qualifizierten Elektriker oder Schiffselektriker durchgeführt werden, der mit Batterieladesystemen vertraut ist. Stellen Sie sicher, dass die AC-Versorgung korrekt abgesichert ist und dass die Kabeldimensionierung sowohl auf der AC-Eingangs- als auch auf der DC-Ausgangsseite den Stromstärken entspricht. Der (1+1) Doppelausgang muss an separate, isolierte Batteriebänke angeschlossen werden. Bei Installationen auf Schiffen sind die anwendbaren NMEA- oder Flaggenstaats-Verkabelungsstandards einzuhalten. Bei der Integration mit einem Victron GX-Gerät über VE.Can ist darauf zu achten, dass an jedem Ende des CAN-Busses korrekte Abschlusswiderstände angebracht sind.
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