Beschreibung
xVictron Orion-Tr Smart 12/12-30A (360W) Nicht isolierter DC-DC-Lader — ORI121236140
Der Victron Orion-Tr Smart 12/12-30A ist ein nicht isolierter DC-DC-Batterie-zu-Batterie-Lader, der für 12-V-Fahrzeug- und Marine-Doppelbatteriesysteme entwickelt wurde. Er liefert einen Ladestrom von bis zu 30 A (360 W) und wird über Bluetooth mithilfe der VictronConnect-App verwaltet. Damit eignet er sich für professionelle Van-Umbauten, Reisemobile, Narrowboats und netzunabhängige mobile Installationen.
Hauptmerkmale
- Maximaler Ausgangsstrom von 30 A bei 12 V, der bis zu 360 W Ladeleistung von einer 12-V-Quellbatterie liefert.
- Integriertes Bluetooth mit VictronConnect-App-Unterstützung für Konfiguration, Überwachung und Firmware-Updates ohne zusätzliche Hardware.
- Die nicht isolierte Topologie ermöglicht eine gemeinsame Minusverbindung zwischen Eingang und Ausgang, was die Verkabelung in Fahrzeuginstallationen mit gemeinsamer Chassismasse vereinfacht.
- Adaptiver Ladealgorithmus mit wählbaren Batterieprofilen, einschließlich Lithium (LiFePO4), AGM, Gel und Nass-Blei-Säure.
- Die Motorerkennung über die Lichtmaschinenspannung verhindert das Entladen der Starterbatterie, wenn der Motor ausgeschaltet ist.
- Die Unterstützung für eine Zwei-Draht-BMS-Verbindung ermöglicht eine direkte Integration mit Victron Lithiumbatterien und kompatiblen BMS-Einheiten, um den Ladevorgang auf Befehl zu stoppen.
- Der weite Eingangsspannungsbereich berücksichtigt schwankende Lichtmaschinenleistung und unterschiedliche Ladezustände der Quellbatterie.
Produktübersicht
Die nicht isolierte Orion-Tr Smart-Serie verwendet eine synchrone Abwärtswandler-Topologie. Da Eingang und Ausgang einen gemeinsamen Minuspunkt haben, eignet sich dieses Gerät für Installationen, bei denen beide Batteriebänke dasselbe Chassis-Erdungssystem verwenden, was die Standardanordnung in den meisten Straßenfahrzeugen und Binnenschiffen ist. Das nicht isolierte Design ist bei dieser Leistungsstufe effizienter als ein vollständig isolierter Wandler, was wichtig ist, wenn das Gerät bei langen Fahrten oder längeren Ladevorgängen über den Generator kontinuierlich läuft.
Die Konfiguration erfolgt vollständig über VictronConnect via Bluetooth. Ladespannung, Absorptionszeit, Erhaltungsspannung und Schweifstrom können an die Chemie der Versorgungsbatterie angepasst werden. Bei Lithium-Versorgungsbatterien ermöglicht der Zwei-Draht-BMS-Port dem BMS, dem Orion-Tr Smart zu signalisieren, den Ladevorgang zu beenden, wenn die Batterie voll ist oder ein Zellschutzereignis auftritt. Die Motorerkennung basiert auf einem Eingangsspannungsschwellenwert: Das Gerät lädt nur, wenn die Lichtmaschine die Busspannung über ein konfigurierbares Niveau anhebt, wodurch die Starterbatterie vor Entladung geschützt wird.
Mit 1,8 kg und einer kompakten Grundfläche kann das Gerät im Motorraum, unter einem Sitz oder in einem Batteriefach montiert werden. Es ist für den Dauerbetrieb bei vollem Nennstrom innerhalb des angegebenen Umgebungstemperaturbereichs ausgelegt.
Technische Daten
| Parameter | Wert |
| SKU | ORI121236140 |
| Eingangsspannung | 12 V DC |
| Ausgangsspannung | 12 V DC |
| Maximaler Ausgangsstrom | 30A |
| Maximale Ausgangsleistung | 360W |
| Isolation | Nicht isoliert (gemeinsamer Minuspol) |
| Konnektivität | Bluetooth (VictronConnect) |
| BMS-Anschluss | Zwei-Draht-Fernschaltung (Ein/Aus) |
| Gewicht | 1,8 kg |
| GTIN | 8719076048954 |
Anwendungen
- Van-Umbauten und Campervan-Ausbauten, die das Laden einer Lithium- oder Blei-Säure-Versorgungsbatterie über die Lichtmaschine erfordern.
- Reisemobile mit Anforderungen an die Trennladung zwischen Starter- und Wohnraumbatteriebänken.
- Narrowboats und Kanalboote mit 12-V-Elektroanlagen mit gemeinsamer Chassismasse.
- Off-Grid-Anhänger und Expeditionsfahrzeuge, bei denen eine Sekundärbatterie über die Lichtmaschine des Zugfahrzeugs geladen werden muss.
- Leichte Nutzfahrzeuge mit zusätzlichem Strombedarf für Kühlung, Werkzeuge oder Kommunikationsgeräte.
Lieferumfang
- 1x Victron Orion-Tr Smart 12/12-30A Nicht isolierter DC-DC-Lader (ORI121236140)
Hinweise zur Installation
Dieses Gerät ist nicht isoliert und erfordert einen gemeinsamen Minuspol zwischen der Quell- und der Versorgungsbatteriebank. Es ist nicht für Installationen geeignet, bei denen die beiden Batteriesysteme elektrisch getrennt sein müssen, wie z. B. bei den meisten Marineanwendungen mit separater AC-Erdung. Die Verkabelung sollte für den vollen 30-A-Ausgangsstrom dimensioniert sein, mit entsprechenden Sicherungen sowohl an den Eingangs- als auch an den Ausgangskabeln so nah wie möglich an den Batteriepolen. Für Lithium-Versorgungsbatterien schließen Sie den BMS-Remote-Port an, um bei Zellschutzereignissen eine Ladeabschaltung zu gewährleisten. Die Installation sollte von einem qualifizierten Auto- oder Marineelektriker durchgeführt werden, der mit Doppelbatteriesystemen und den relevanten Verkabelungsvorschriften vertraut ist.
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