Victron Orion-Tr Smart 12/12-18A (220W) Isolierter DC-DC-Lader

Der Orion-Tr Smart 12/12-18A ist ein galvanisch isolierter DC-DC-Lader, der für Fahrzeug-, Marine- und Off-Grid-Anwendungen entwickelt wurde, bei denen ein sekundärer Batteriesatz aus einer primären 12-V-Quelle geladen werden muss. Er liefert bis zu 18 A (220 W) Ladestrom und wird über Bluetooth verwaltet, wodurch er sich für professionelle Doppelbatterieinstallationen eignet, ohne dass ein separater Batterie-zu-Batterie-Laderegler erforderlich ist.

Hauptmerkmale

• Die galvanische Trennung zwischen Eingang und Ausgang eliminiert Masseschleifenprobleme und schützt empfindliche Elektronik in Doppelbatteriesystemen.
• Maximaler Ausgangsstrom von 18 A bei 12 V, liefert bis zu 220 W kontinuierliche Ladeleistung.
• Eingebaute Bluetooth-Konnektivität ermöglicht Konfiguration und Überwachung über die VictronConnect-App auf iOS und Android.
• Adaptiver 3-Stufen-Ladealgorithmus (Bulk, Absorption, Float) gewährleistet korrekte Ladeprofile für Blei-Säure- und Lithium-Batteriechemien.
• Motorerkennung über Eingangsspannungsschwelle verhindert die Entladung der Starterbatterie, wenn die Lichtmaschine nicht läuft.
• Breiter Eingangsspannungsbereich berücksichtigt schwankende Lichtmaschinenleistung und unterschiedliche Systemspannungen.
• Kompaktes, abgedichtetes Gehäuse, geeignet für den Einbau in Motorräumen, Staufächern und anderen engen Räumen.

Produktübersicht

Der Orion-Tr Smart arbeitet als DC-DC-Batterie-zu-Batterie-Lader und nicht als einfacher Spannungswandler. Er wendet ein geeignetes mehrstufiges Ladeprofil auf die Sekundärbatterie an, was für Lithiumbatterien (LiFePO4) unerlässlich ist, die präzise Absorptions- und Erhaltungsspannungen benötigen. Standard-Trennrelais und einfache DC-DC-Wandler bieten dies nicht, was den Orion-Tr Smart zur richtigen Wahl macht, wo Batterielebensdauer und Ladezustandsgenauigkeit wichtig sind.

Die galvanische Trennung ist ein wesentliches Unterscheidungsmerkmal dieses Geräts. Sie trennt die Eingangs- und Ausgangsstromkreise physisch, was besonders wichtig in Marineinstallationen ist, wo Kriechstromkorrosion ein Problem darstellt, und in Fahrzeugen, wo Massen zwischen Primär- und Sekundärsystemen nicht geteilt werden dürfen. Die Isolation bedeutet auch, dass das Gerät verwendet werden kann, um einen Batteriesatz mit einem anderen Spannungspotential zu laden, ohne das Risiko von Erdschlüssen.

Die Konfiguration erfolgt ausschließlich über VictronConnect via Bluetooth. Installateure können Ladespannungen, Absorptionszeit, Endstromschwellenwerte und die Spannungsschwelle für die Motorerkennung einstellen, ohne physische DIP-Schalter oder zusätzliche Programmierhardware zu benötigen. Das Gerät lässt sich auch in das weitere Victron-Ökosystem integrieren, einschließlich VE.Smart Networking, wodurch es Batterietemperatur- und Spannungsdaten von einem angeschlossenen BMV-Batteriemonitor oder Smart Battery Sense für eine genauere Ladung empfangen kann.

Spezifikationen

• SKU: ORI121222120
• Eingangsspannung: 12 V nominal
• Ausgangsspannung: 12 V nominal
• Maximaler Ausgangsstrom: 18 A
• Maximale Ausgangsleistung: 220 W
• Isolation: Galvanisch (vollständige Isolation zwischen Eingang und Ausgang)
• Bluetooth: Eingebaut, VictronConnect-kompatibel
• Gewicht: 1,3 kg
• GTIN: 8719076046066

Anwendungen

• Doppelbatteriesysteme in Wohnmobilen, Reisemobilen und Wohnwagen, bei denen eine Versorgungsbatterie über die Lichtmaschine des Fahrzeugs geladen wird.
• Marineinstallationen, die eine galvanische Trennung zwischen der Motorstartbatterie und dem Servicebatteriesatz erfordern.
• Off-Grid-Fahrzeuge und Expeditionsaufbauten mit Lithium-Versorgungsbatterien, die ein geeignetes mehrstufiges Ladeprofil benötigen.
• Hilfsstromversorgungssysteme für Lkw und Nutzfahrzeuge, bei denen die Sekundärbatterie vom Chassis-Massepunkt isoliert werden muss.
• Solar- und Hybridsysteme, bei denen ein DC-DC-Lader einen Solarladeregler an der Sekundärbatterie ergänzt.

Lieferumfang

• 1x Victron Orion-Tr Smart 12/12-18A (220W) Isolierter DC-DC-Lader

Installationshinweise

Die Installation sollte von einem qualifizierten Auto- oder Marineelektriker durchgeführt werden, der mit Doppelbatteriesystemen und DC-Verkabelungsvorschriften vertraut ist. Eine korrekte Absicherung sowohl der Eingangs- als auch der Ausgangskabel ist erforderlich. Bei Marineinstallationen sind die relevanten NMEA- oder RCD-Richtlinien für die Verkabelung zu befolgen. Das Gerät muss an einem belüfteten Ort, fern von direkter Wassereinwirkung, montiert werden, auch wenn das Gehäuse abgedichtet ist. Lithium-Batterieprofile müssen vor der Inbetriebnahme in VictronConnect korrekt konfiguriert werden; falsche Ladespannungen können Lithiumzellen beschädigen.