Cyrix-Li-ct 12/24V-230A Intelligenter Li-Ion-Batterieverbinder

Der Victron Cyrix-Li-ct ist ein mikroprozessorgesteuerter Batterieverbinder, der speziell für Lithium-Ionen-Batteriesysteme mit 12 V oder 24 V entwickelt wurde. Er ersetzt ein herkömmliches VSR (spannungsgesteuertes Relais) in Doppelbatterieinstallationen, bei denen eine Li-Ion-Servicebatterie mit einer Starterbatterie gekoppelt ist, und ermöglicht das gemeinsame Laden, ohne das Risiko einer Beschädigung einer der beiden Batterien. Er eignet sich für Marine-, Fahrzeug- und netzunabhängige Anwendungen, bei denen Lithiumbatterien zum Einsatz kommen.

Hauptmerkmale

• Ausgelegt auf 230 A Dauerstrom, geeignet für Doppelbatterieinstallationen mit hohem Bedarf.
• Kompatibel mit 12-V- und 24-V-Systemen, deckt die gängigsten Li-Ion-Batteriekonfigurationen ab.
• Die mikroprozessorgesteuerte Logik ersetzt ein Standard-VSR, mit einem Verhalten, das speziell auf die Lade- und Entladeprofile von Lithiumbatterien zugeschnitten ist.
• Entwickelt, um ein Steuersignal von einem Li-Ion-BMS zu empfangen, sodass das BMS den Verbinder im Falle einer Störung wie Überspannung oder Übertemperatur öffnen kann.
• Kompakt und leicht (0,3 kg), was die Installation auf engem Raum wie Motorräumen oder Batteriefächern vereinfacht.
• Verhindert die Entladung der Starterbatterie durch die Lithium-Servicebatterie und schützt so die Startfähigkeit des Motors.

Produktübersicht

Der Cyrix-Li-ct arbeitet anders als ein standardmäßiges spannungsgesteuertes Relais. Anstatt die Batterien einfach zu verbinden, wenn eine Schwellenspannung erkannt wird, ist er so konzipiert, dass er in Verbindung mit den Lade-/Entlade-Steuerausgängen eines kompatiblen Li-Ion-BMS funktioniert. Wenn das BMS signalisiert, dass sich die Lithiumbatterie einem unsicheren Zustand nähert, öffnet der Cyrix-Li-ct die Verbindung zwischen den beiden Batterien und trennt die Lithiumbatterie vom Rest des Systems. Dies ist eine kritische Sicherheitsfunktion, die ein herkömmliches VSR nicht bieten kann.

Die Bezeichnung „ct“ bezieht sich auf die Lade-/Entlade-Steuerklemmen des Geräts. Diese Klemmen empfangen ein Signal vom BMS, um die Verbindungsfunktion entweder zu ermöglichen oder zu unterbrechen. In der Praxis bedeutet dies, dass sich der Verbinder intelligent verhält, basierend auf dem Batteriezustand und nicht nur auf der Spannung, was bei Lithium-Chemien mit einer viel flacheren Entladekurve als Blei-Säure-Batterien unerlässlich ist.

Mit 230 A bewältigt das Gerät die Stromanforderungen typischer Lichtmaschinenladung und Szenarien mit hoher Last ohne Leistungsabfall. Die 12/24-V-Kompatibilität macht es zu einem einzigen Lagerartikel für Installateure, die mit unterschiedlichen Systemspannungen arbeiten, wodurch die Notwendigkeit entfällt, mehrere Varianten vorzuhalten.

Spezifikationen

• SKU: CYR010230412
• Systemspannung: 12 V / 24 V
• Dauerstrombelastbarkeit: 230 A
• Steuerschnittstelle: Lade-/Entlade-Steuerklemmen (BMS-Signaleingang)
• Gewicht: 0,3 kg
• GTIN: 8719076034346

Anwendungen

• Boote und Schiffe mit einer Lithium-Servicebatterie und einer separaten Blei-Säure- oder AGM-Starterbatterie.
• Campervans, Wohnmobile und LKW, die Lithium-Bordbatterien neben einer Fahrzeugstarterbatterie verwenden.
• Netzunabhängige Fahrzeuge und mobile Installationen, bei denen die Lichtmaschinenladung eine Li-Ion-Batteriebank speist.
• Jedes Doppelbatteriesystem, bei dem eine BMS-gesteuerte Trennung der Lithiumbatterie für einen sicheren Betrieb erforderlich ist.

Was ist enthalten

• 1 x Victron Cyrix-Li-ct 12/24V-230A Batterieverbinder

Installationshinweise

Die Installation sollte von einem qualifizierten Elektriker oder erfahrenen Boots-/Fahrzeugelektriker durchgeführt werden. Der Cyrix-Li-ct muss an den Lade-/Entlade-Steuerausgang eines kompatiblen Li-Ion-BMS angeschlossen werden, damit die Schutzfunktionen ordnungsgemäß funktionieren. Der Anschluss dieses Geräts ohne BMS-Steuersignal verhindert, dass die Sicherheitstrennfunktion wie vorgesehen funktioniert. Stellen Sie sicher, dass alle Kabel für die Dauerlast von 230 A ausgelegt sind und dass an beiden Batterieanschlüssen eine geeignete Sicherung installiert ist. Bei Installationen auf Booten und Schiffen beachten Sie die relevanten Verdrahtungsstandards für Ihre Schiffsklasse.