Victron Argodiode 140-3AC Batterietrenner 3 Batterien 140 A

Der Victron Argodiode 140-3AC ist ein diodenbasierter Batterietrenner, der für 12-V-, 24-V- und 48-V-Systeme entwickelt wurde, bei denen eine einzelne Lichtmaschine bis zu drei unabhängige Batteriebänke gleichzeitig laden muss. Er eignet sich für Marine-, Fahrzeug- und netzunabhängige Anwendungen, bei denen eine Entladung zwischen den Bänken zwingend verhindert werden muss.

Hauptmerkmale

• 140 A Dauerstrom, geeignet für Ladesysteme mit hohem Bedarf und großen Lichtmaschinen.
• Unterstützt bis zu drei separate Batteriebänke von einem einzigen Lichtmaschineneingang, mit vollständiger elektrischer Trennung zwischen den Bänken.
• Diodentrennung verhindert, dass sich eine Batteriebank in eine andere entlädt, unabhängig von den Ladezustandsunterschieden.
• Kompatibel mit 12-V-, 24-V- und 48-V-DC-Systemen, wodurch er in einer Vielzahl von Fahrzeug- und Off-Grid-Konfigurationen einsetzbar ist.
• Aluminium-Kühlkörpergehäuse für passives Wärmemanagement bei anhaltendem Hochstrombetrieb.
• Kompakte, robuste Konstruktion mit einfachen Sammelschienenanschlüssen für eine saubere Installation.

Produktübersicht

Der Argodiode 140-3AC verwendet Schottky-Dioden, um die Lichtmaschinenleistung auf mehrere Batteriebänke aufzuteilen, ohne elektronische Umschaltung oder Steuerverkabelung. Der Strom fließt vom Lichtmaschineneingang unabhängig zu jedem Batterieausgang. Wenn eine Bank vollständig geladen ist und eine andere entladen ist, sorgen die Dioden dafür, dass der Ladestrom dorthin fließt, wo er benötigt wird, ohne Rückspeisung zwischen den Bänken.

Der Kompromiss bei Diodentrennern ist ein Spannungsabfall über jeder Diode, typischerweise 0,5 V bis 0,7 V unter Last. Dies bedeutet, dass die an den Batterien anliegende Lichtmaschinenausgangsspannung etwas niedriger ist als die Lichtmaschinenklemmenspannung. In Systemen mit einer intelligenten Lichtmaschine oder einem externen Spannungsregler kann dies durch Anheben des Regler-Sollwerts kompensiert werden. Die eigenen Batterieladegeräte und MPPT-Regler von Victron können ebenfalls so konfiguriert werden, dass sie diesen Offset berücksichtigen. Installateure sollten dies bei der Systemplanung berücksichtigen, insbesondere bei AGM- oder Lithium-Batteriebänken mit engeren Ladespannungstoleranzen.

Der 140-A-Nennwert bezieht sich auf den gesamten Eingangsstrom. Die Verteilung auf die drei Ausgangsbänke wird durch den relativen Ladezustand und den Innenwiderstand jeder Batterie bestimmt. Das Gerät wiegt 1 kg und wird in Einzelhandelsverpackung geliefert, wodurch es sowohl für den Handel als auch für Endverbraucher geeignet ist.

Spezifikationen

• SKU: ARG140301020R
• GTIN: 8719076019107
• Maximaler Eingangsstrom: 140 A
• Anzahl der Batterieausgänge: 3
• Lichtmaschineneingänge: 1 (AC = einzelner Lichtmaschineneingang)
• Kompatible Systemspannungen: 12 V, 24 V, 48 V
• Gewicht: 1 kg
• Verpackung: Einzelhandelsverpackung

Anwendungen

• Seefahrzeuge mit separaten Starter-, Versorgungs- und Bugstrahlruder-Batteriebänken, die von einer einzigen Lichtmaschine geladen werden.
• Wohnmobile und Campervans, die eine Trennung zwischen der Fahrzeug-Starterbatterie und einer oder mehreren Freizeitbatterien erfordern.
• Netzunabhängige Hütten oder Fahrzeuge mit Lichtmaschinenladung und mehreren Batteriebänken für unterschiedliche Verbraucher.
• Nutzfahrzeuge, bei denen Zusatzbatteriebänke von der Motorstartbatterie isoliert bleiben müssen.
• Nachrüstungen, die ältere Split-Charge-Relais-Systeme ersetzen, bei denen die Diodentrennung bevorzugt wird.

Lieferumfang

• 1 x Victron Argodiode 140-3AC Dioden-Batterietrenner (Einzelhandelsverpackung)

Installationshinweise

Die Installation sollte von einem qualifizierten Auto- oder Marine-Elektriker durchgeführt werden, der mit Hochstrom-DC-Systemen vertraut ist. Das Gerät muss auf einer Oberfläche montiert werden, die eine ausreichende Luftzirkulation um den Kühlkörper ermöglicht, da die thermische Leistung von passiver Konvektion abhängt. Stellen Sie sicher, dass alle Kabelanschlüsse für 140 A Dauerbetrieb ausgelegt sind und dass eine entsprechende Sicherung am Lichtmaschinenkabel angebracht ist. Berücksichtigen Sie den Diodenspannungsabfall bei der Einstellung der Lichtmaschinen- oder Reglerausgangsspannung, insbesondere bei AGM- oder Lithium-Batteriechemien. Für Marine-Installationen befolgen Sie die NMEA- oder RYA-Verkabelungsrichtlinien, sofern zutreffend.