{"title":"Victron Batterietrennrelais","description":"\u003cp\u003eVictron Batterie-Isolatoren und -Kombinierer ermöglichen es einer einzelnen Lichtmaschine oder einem Ladegerät, zwei oder mehr separate Batteriebanken aufzuladen, ohne dass sich die Banken gegenseitig entladen. Die Cyrix Batteriekombinierer verwenden ein intelligentes spannungsempfindliches Relais, um Batteriebanken automatisch zu verbinden und zu trennen, was sie ideal für Split-Charge-Systeme in Wohnmobilen, Booten und professionellen Fahrzeugen macht. Argodiode-Isolatoren bieten eine einfache, zuverlässige Alternative für Anwendungen, bei denen ein Spannungsabfall toleriert werden kann. Alle Modelle sind mit standardmäßigen 12-V- und 24-V-Systemen kompatibel.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"victron-batteryprotect-48v-100a","title":"Victron BatteryProtect 48V-100A - BPR048100400","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron BatteryProtect 48V-100A — BPR048100400\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Victron BatteryProtect 48V-100A ist ein automatisches Batterietrennrelais, das entwickelt wurde, um 48-V-Batteriebänke vor Tiefentladung zu schützen. Es trennt die Last, bevor die Batterie eine kritisch niedrige Spannung erreicht, wodurch Zellschäden vermieden und die Lebensdauer der Batterie verlängert wird. Es eignet sich für netzunabhängige Solarsysteme, Marineinstallationen und jede 48-V-Gleichstromanwendung, bei der eine Lastabschaltung erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAusgelegt auf 100 A Dauerstrom in einem 48-V-System, geeignet für leistungsstarke Gleichstrom-Lastkreise.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAutomatische Trennung bei niedriger Batteriespannung mit konfigurierbarem Wiedereinschalt-Schwellenwert, um Zellen vor Tiefentladungsschäden zu schützen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eExtrem niedriger Eigenverbrauch, wodurch parasitäre Entladungen der Batteriebank im Leerlauf minimiert werden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDer Fernbedienungs-Eingang (Remote On\/Off) ermöglicht die Integration in Batteriemanagementsysteme, Wechselrichter oder manuelle Schalter.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDer Alarmausgang liefert ein Vorwarnsignal vor der Trennung, sodass Lasten oder Systeme kontrolliert heruntergefahren werden können, bevor die Trennung erfolgt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit Lithium- (LiFePO4) und Blei-Säure-Batterietechnologien, mit über einen Drehschalter wählbaren Spannungsschwellen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompaktes, leichtes Design mit 0,8 kg, geeignet für die Wand- oder DIN-Schienenmontage in Gehäusen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas BatteryProtect überwacht kontinuierlich die Batteriespannung. Wenn die Spannung auf den programmierten Trennschwellenwert abfällt, öffnet das Gerät den Laststromkreis und hält ihn offen, bis sich die Batterie bis zur Wiedereinschaltspannung erholt hat. Dies verhindert anhaltende Niederspannungszustände, die bei Blei-Säure- und Lithium-Zellen zu irreversiblem Kapazitätsverlust führen. Über den Drehschalter am Gerät kann der Installateur aus mehreren voreingestellten Spannungsprofilen wählen, ohne dass zusätzliche Programmierwerkzeuge erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Fernbedienungs-Eingang akzeptiert ein Signal von einer externen Quelle, wie z. B. einem Victron BMV-Batteriemonitor, einem BMS oder einem einfachen Schalter. Dadurch kann das BatteryProtect als Teil eines umfassenderen Systems außer Kraft gesetzt oder gesteuert werden. Der Alarmausgang kann eine LED-Anzeige ansteuern oder ein Signal an ein Überwachungssystem senden, um rechtzeitig vor der vollständigen Trennung zu warnen. Diese Funktionen machen die Integration in einfache wie auch komplexere netzunabhängige oder Marine-Gleichstromsysteme unkompliziert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMit 100 A deckt dieses Gerät eine breite Palette von 48-V-Lastszenarien ab, einschließlich Wechselrichter-Vorlasten, DC-Verteilerkästen und Hilfsstromkreisen. Es handelt sich nicht um einen Laderegler; es sollte auf der Lastseite der Batterie angeschlossen werden, nicht zwischen Batterie und Ladegerät.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border: 2px solid #f87c24; border-collapse: collapse; width: 100%;\"\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f87c24; color: #ffffff;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eParameter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWert\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eArtikelnummer (SKU)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eBPR048100400\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eSystemspannung\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e48 V DC\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eDauerstrombelastbarkeit\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e100A\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e0,8 kg\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eGTIN\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e8719076021469\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eNetzunabhängige Solarsysteme mit 48-V-Batteriebänken, die eine automatische Lastabschaltung bei Unterspannung erfordern.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGleichstromsysteme auf Schiffen und Booten, bei denen ein Batterieschutz für Hilfsstromkreise erforderlich ist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eWohnmobile und Fahrzeugumbauten mit 48-V-Gleichstromverteilung.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTelekommunikations- und Fernüberwachungsanlagen mit 48-V-Batteriepufferung.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJedes 48-V-Gleichstromsystem, bei dem die Vermeidung von Batterie-Tiefentladung eine Entwurfsvorgabe ist.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x Victron BatteryProtect 48V-100A (BPR048100400)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas BatteryProtect muss auf der Lastseite der Batterie zwischen der Batteriebank und den Gleichstromlasten installiert werden. Es darf nicht in den Ladekreis eingebaut werden. Die Verkabelung sollte für 100 A Dauerstrom ausgelegt und mit einer entsprechend dimensionierten Sicherung geschützt sein. Die Installation in 48-V-Systemen sollte von einem qualifizierten Elektriker oder einem erfahrenen Systemintegrator durchgeführt werden, der mit DC-Batteriesystemen vertraut ist. Bei Systemen, die an Solarmodule oder netzgekoppelte Geräte angeschlossen sind, müssen alle relevanten Verkabelungsvorschriften und lokalen Konformitätsanforderungen beachtet werden.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47632551510307,"sku":"BPR048100400","price":126.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/victron-batteryprotect-48v-100a-bpr048100400-488352.jpg?v=1789116135"},{"product_id":"victron-batteryprotect-12-24v-65a","title":"Victron BatteryProtect 12\/24V-65A - BPR000065400","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron BatteryProtect 12\/24V 65A\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Victron BatteryProtect 12\/24V-65A ist ein elektronisches Batterieschutzgerät, das einen Verbraucher von der Batterie trennt, wenn die Spannung auf ein schädliches Niveau abfällt. Es ist für 12V- und 24V-Systeme konzipiert und eignet sich für Marine-, netzunabhängige und Fahrzeuginstallationen, bei denen ein Schutz vor Tiefentladung erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAusgelegt für 65 A Dauerstrom, geeignet für mittlere bis hohe Gleichstromlasten.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit 12-V- und 24-V-Batteriesystemen ohne manuelle Einstellung.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProgrammierbare Schwellenwerte für Abschaltung und Wiedereinschaltung bei niedriger Spannung über einen Drehschalter.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFerngesteuerter Ein-\/Aus-Eingang ermöglicht die Integration mit einem BMS oder einem externen Steuersignal.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSehr geringer Eigenverbrauch, weniger als 1 mA im Standby-Modus.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHalbleiterschaltung ohne mechanische Relaiskontakte, die verschleißen könnten.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlarmausgang vorhanden, um Unterspannung an externe Geräte zu melden.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas BatteryProtect überwacht die Batteriespannung kontinuierlich und trennt den Verbraucherstromkreis, wenn die Spannung unter den programmierten Schwellenwert fällt. Dies verhindert eine Tiefentladung, die bei Blei-Säure- und Lithium-Systemen die Hauptursache für vorzeitigen Batterieausfall ist. Sobald sich die Batterie bis zur Wiedereinschaltspannung erholt hat, stellt das Gerät die Verbindung zum Verbraucher nach einer kurzen Verzögerung automatisch wieder her.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Drehschalter bietet mehrere voreingestellte Spannungsprofile für gängige Batteriechemie-Typen und Systemspannungen. Der ferngesteuerte Eingang akzeptiert ein Signal von einem Batteriemanagementsystem (BMS), wodurch das BMS unabhängig vom Spannungsschwellenwert eine Abschaltung auslösen kann. Dies macht das BatteryProtect zu einer praktischen letzten Verteidigungslinie in Lithium-Batterieinstallationen, in denen das BMS Lasten schnell abwerfen muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Halbleiterschaltung bedeutet, dass keine Relaiskontakte vorhanden sind, die korrodieren oder verschleißen können, was besonders in maritimen und feuchten Umgebungen relevant ist. Der Alarmausgang kann eine LED ansteuern oder ein Signal an ein Überwachungssystem senden, um den Benutzer vor einer vollständigen Abschaltung zu warnen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eArtikelnummer: BPR000065400\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSystemspannung: 12 V oder 24 V (automatische Erkennung)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDauerstrom: 65 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 0,205 kg\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGTIN: 8719076034193\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSchutz vor Tiefentladung für Blei-Säure- und Lithiumbatterien in Inselanlagen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLasttrennung in 12-V- oder 24-V-Versorgungsbatteriebänken in der Schifffahrt und auf Hausbooten.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSchutz von Versorgungsbatterien in Fahrzeugen und Wohnmobilen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMS-gesteuerter Lastabwurf in Lithium-Batterieinstallationen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSchutz von Gleichstromverbrauchern in Wohnwagen und Campern.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x Victron BatteryProtect 12\/24V-65A-Gerät\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas BatteryProtect darf nur im Verbraucherstromkreis installiert werden, niemals zwischen Batterie und Ladegerät. Es ist nicht für den Gebrauch mit Wechselrichtern oder anderen induktiven Lasten geeignet, sofern nicht anders angegeben. Die Verkabelung sollte für den Nennstrom von 65 A ausgelegt und mit einer Sicherung an der Batterie geschützt sein. Die Installation durch einen qualifizierten 12V- oder Marine-Elektriker wird empfohlen, insbesondere bei Lithium-Batteriesystemen, bei denen eine korrekte BMS-Integration unerlässlich ist.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47632551575843,"sku":"BPR000065400","price":33.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/victron-batteryprotect-1224v-65a-bpr000065400-621262.jpg?v=1789116118"},{"product_id":"victron-batteryprotect-12-24v-100a","title":"Victron BatteryProtect 12\/24V-100A - BPR000100400","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron BatteryProtect 12\/24V-100A — BPR000100400\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Victron BatteryProtect 12\/24V-100A ist ein automatisches Batterietrennrelais, das entwickelt wurde, um 12-V- und 24-V-Blei-Säure- sowie Lithium-Batterien vor Tiefentladung zu schützen. Es richtet sich an Solarinstallateure, Errichter von Off-Grid-Systemen, Schiffselektriker und Spezialisten für Fahrzeugumbauten, die eine zuverlässige und verlustarme Methode benötigen, um Gleichstromlasten zu trennen, bevor die Batteriespannung auf ein schädliches Niveau abfällt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAusgelegt für 100A Dauergleichstrom, geeignet für umfangreiche Lastbänke in 12V- und 24V-Systemen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAutomatische Trennung bei Erreichen eines benutzerdefinierten Unterspannungsschwellenwerts zum Schutz der Batterie vor Tiefentladungsschäden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAutomatische Wiedereinschaltung, sobald die Batteriespannung den voreingestellten Wert wieder erreicht – kein manueller Eingriff erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit 12-V- und 24-V-Batteriesystemen, was den vielseitigen Einsatz in einer Vielzahl von Installationen ermöglicht.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSehr geringer Spannungsabfall am Gerät, wodurch ohmsche Verluste im Laststromkreis minimiert werden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakt und leicht mit 0,5 kg, einfach in engen Gehäusen oder Batteriefächern zu montieren.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVerwendbar mit externem Fern-Ein-\/Ausschaltsignal, was die Integration in Batteriemanagementsysteme oder manuelle Trennschalter ermöglicht.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas BatteryProtect wird zwischen der Batterie und den Gleichstromlasten installiert. Wenn die Batteriespannung unter den programmierten Abschaltschwellenwert fällt, öffnet das Gerät den Laststromkreis und verhindert eine weitere Entladung. Dies ist in der Praxis entscheidend, da das wiederholte Entladen einer Blei-Säure-Batterie unter ca. 50 % Ladezustand deren Lebensdauer erheblich verkürzt. Bei Lithium-Batterien kann eine Tiefentladung zu irreversiblen Zellschäden führen oder das Batteriemanagementsystem dazu veranlassen, den Batteriespeicher vollständig zu sperren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer 100-A-Nennstrom deckt ein breites Spektrum an Gleichstromlasten ab, darunter Wechselrichter, Beleuchtungskreise, Pumpen und Kühlgeräte in Wohnwagen, Wohnmobilen, Booten und Off-Grid-Hütten. Dank der automatischen Wiedereinschaltfunktion nimmt das System den Normalbetrieb wieder auf, sobald die Batterie bis zur Erholungsschwelle aufgeladen wurde, ohne dass der Benutzer manuell eingreifen muss. Der Fern-Ein-\/Ausschalteingang bietet Flexibilität für Installationen, bei denen das BatteryProtect von einem externen BMS, einem Laderegler oder einem einfachen Kippschalter gesteuert werden soll.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVictron bietet das BatteryProtect mit verschiedenen Nennstromstärken an. Die 100-A-Variante ist die mittlere Option, die für Systeme geeignet ist, bei denen der gesamte Gleichstromlaststrom 100 A nicht überschreitet. Für Anwendungen mit höheren Strömen sind größere Varianten im Victron-Sortiment erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border: 2px solid #f87c24; border-collapse: collapse; width: 100%;\"\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f87c24; color: #ffffff;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eParameter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWert\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eBPR000100400\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eSpannungskompatibilität\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e12 V \/ 24 V DC\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eDauerstrombelastbarkeit\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e100A\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e0,5 kg\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eGTIN\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e8719076021438\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSchutz von Versorgungsbatterien in Wohnwagen, Wohnmobilen und Campern vor Tiefentladung durch Gleichstromverbraucher.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSchutz von DC-Lasten an Bord von Narrowboats, Segelyachten und Motorbooten mit 12V- oder 24V-Bordnetz.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOff-Grid-Solaranlagen, bei denen Lasten bei geringem Solarertrag oder hohem Verbrauch automatisch getrennt werden müssen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFahrzeugumbauten und mobile Werkstätten, bei denen ein Batterieschutz für Werkzeuge, Beleuchtung und Zusatzausrüstung erforderlich ist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFern-Telekommunikations- und Überwachungsanlagen, die über batteriegestützte Gleichstromversorgungen laufen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x Victron BatteryProtect 12\/24V-100A Gerät\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas BatteryProtect sollte von einem kompetenten Elektriker installiert werden, der mit Gleichstrom-Batteriesystemen vertraut ist. Es handelt sich ausschließlich um ein lastseitiges Trenngerät; es darf nicht in den Ladekreis eingebaut werden. Stellen Sie sicher, dass die gesamte Verkabelung korrekt für 100 A Dauerstrom ausgelegt ist und dass batterieseitig eine entsprechende Absicherung gemäß den geltenden Verkabelungsvorschriften erfolgt. Bei Anlagen, die Teil einer größeren Solar-PV- oder Off-Grid-Anlage sind, sollte ein qualifizierter Installateur das Gesamtsystem in Betrieb nehmen, um die korrekten Schwellenwerteinstellungen und die Kompatibilität mit der verwendeten Batteriechemie sicherzustellen.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47632551641379,"sku":"BPR000100400","price":48.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/victron-batteryprotect-1224v-100a-bpr000100400-790401.jpg?v=1789116124"},{"product_id":"victron-battery-balancer-24v-48v","title":"Victron Battery Balancer - BBA000100100","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron Battery Balancer\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eDer Victron Battery Balancer gleicht den Ladezustand von zwei in Reihe geschalteten 12V-Batterien aus, die eine 24V-Bank bilden. Er wurde für Installateure entwickelt, die 24V-Systeme aus 12V-Batterien aufbauen, bei denen geringfügige Unterschiede im Zellenzustand oder in der Ladeannahme mit der Zeit zu einem Ungleichgewicht führen. Bleibt dieses Ungleichgewicht unkorrigiert, verkürzt es die Lebensdauer der Batterie und reduziert die nutzbare Kapazität. Der Battery Balancer korrigiert dies automatisch, ohne dass eine Programmierung oder Benutzereinstellung erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eGleicht zwei in Reihe geschaltete 12V-Batterien in einer 24V-Batteriebank aus und korrigiert Spannungsunterschiede zwischen ihnen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAktiviert sich automatisch, sobald der Unterschied zwischen den beiden Batterien 0,1 V überschreitet, und entnimmt der Batterie mit der höheren Spannung bis zu 0,7 A.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErfordert nach dem Anschluss keine Konfiguration, Software oder Benutzereingriffe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEine LED-Anzeige zeigt den Ausgleichsvorgang auf einen Blick an, was die Überprüfung des ordnungsgemäßen Betriebs bei der Installation erleichtert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMehrere Battery Balancer können für 48V-Systeme, die aus 12V-Batterien aufgebaut sind, in Reihe geschaltet werden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKompaktes, abgedichtetes Gehäuse, das für den Einbau in Batteriekästen, Betriebsräumen sowie in Schiffs- oder Fahrzeugräumen geeignet ist.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn einer 24V-Bank, die aus zwei in Reihe geschalteten 12V-Batterien besteht, lädt oder entlädt sich eine Batterie aufgrund von Fertigungstoleranzen, Alter oder Temperaturschwankungen oft etwas schneller als die andere. Über wiederholte Zyklen vergrößert sich diese Abweichung, was dazu führt, dass eine Batterie ständig überladen wird, während die andere unterladen bleibt. Der Battery Balancer überwacht die Mittelpunktspannung zwischen den beiden Batterien und entnimmt der Batterie mit der höheren Spannung Strom, sobald das Ungleichgewicht 0,1 V übersteigt, wodurch beide Batterien wieder angeglichen werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDa das Gerät passiv und kontinuierlich arbeitet, ist keine Interaktion mit dem Laderegler, Wechselrichter oder Batteriemonitor erforderlich. Es befindet sich neben der Batteriebank und verrichtet seine Arbeit unabhängig, was die Nachrüstung in bestehende 24V-Systeme ebenso unkompliziert macht wie die Spezifikation für neue Installationen. Für 48V-Bänke, die aus vier 12V-Batterien bestehen, werden zwei Battery Balancer in Reihe geschaltet, um beide Hälften der Bank abzudecken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eArtikelnummer: BBA000100100\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGTIN: 8719076020950\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGewicht: 0,34 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAktivierungsschwelle: 0,1 V Unterschied zwischen den Batterien\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAusgleichsstrom: bis zu 0,7 A\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e24V-Batteriebänke, die aus zwei in Reihe geschalteten 12V-Blei-Säure-, Gel- oder AGM-Batterien bestehen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e48V-Batteriebänke, die aus vier 12V-Batterien unter Verwendung von zwei Battery Balancern bestehen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNetzunabhängige Solaranlagen, bei denen ein gleichmäßiger Ladeausgleich die Lebensdauer der Batterie verlängert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e24V-Systeme in Schiffen und Fahrzeugen, bei denen der Platz für Ausgleichsgeräte begrenzt ist.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x Victron Battery Balancer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAnschlusskabel für die Verdrahtung am Batteriepaar\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBringen Sie den Battery Balancer am Mittelpunkt der 24V-Bank an und verbinden Sie ihn mit den Plus- und Minuspolen jeder Batterie des in Reihe geschalteten Paares. Überprüfen Sie vor der Installation die Batteriechemie und die Verdrahtungskonfiguration. Installieren Sie bei 48V-Bänken zwei Einheiten in Reihe und überprüfen Sie die Polarität sorgfältig. Wie bei allen Arbeiten an der DC-Batterieverkabelung sollte ein qualifizierter Installateur beauftragt werden, wenn das System Teil einer umfassenderen Solar-PV-, Wechselrichter- oder netzunabhängigen Anlage ist.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47632551674147,"sku":"BBA000100100","price":45.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/victron-battery-balancer-bba000100100-212552.jpg?v=1789116101"},{"product_id":"victron-batteryprotect-12-24v-220a","title":"Victron BatteryProtect 12\/24V-220A - BPR000220400","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron BatteryProtect 12\/24V-220A — BPR000220400\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Victron BatteryProtect 12\/24V-220A ist ein automatisches Batterietrennrelais, das entwickelt wurde, um 12-V- und 24-V-Blei-Säure- sowie Lithium-Batterien vor Tiefentladung zu schützen. Er trennt den Verbraucher, bevor die Batterie eine schädliche Unterspannungsschwelle erreicht, wodurch die Lebensdauer der Batterie verlängert und Systemausfälle verhindert werden. Geeignet für Marine-, Off-Grid-, Fahrzeug- und Industrieanwendungen, bei denen ein zuverlässiger Batterieschutz erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAusgelegt auf 220 A Dauerstrom, geeignet für 12-V- und 24-V-Systeme mit hoher Last.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAutomatisches Trennen und Wiederverbinden basierend auf konfigurierbaren Spannungsschwellen, um Batterien vor Schäden durch Tiefentladung zu schützen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit 12-V- und 24-V-Batteriesystemen für ein breites Einsatzspektrum.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSehr geringer Eigenverbrauch, minimiert die schleichende Entladung der Batterie im Leerlauf.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlarmausgang vorhanden, um Unterspannungszustände vor dem Trennvorgang zu signalisieren.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFerngesteuerter Ein-\/Aus-Eingang ermöglicht die Integration in externe Steuersysteme oder Batteriemanagementsysteme (BMS).\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakt und leicht mit 0,912 kg, was die Installation in engen Räumen praktisch macht.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer BatteryProtect überwacht kontinuierlich die Batteriespannung und trennt den Verbraucherkreis, wenn die Spannung auf einen voreingestellten Schwellenwert abfällt. Dies verhindert, dass die Batterie über ihre sichere Betriebsgrenze hinaus entladen wird, was eine häufige Ursache für vorzeitige Batterieausfälle in netzunabhängigen Anlagen, Marine- und Fahrzeuganwendungen ist. Sobald die Batteriespannung wieder auf den Schwellenwert für die Wiederverbindung ansteigt, schaltet der BatteryProtect den Verbraucher automatisch wieder zu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMit 220 A bewältigt dieses Gerät beträchtliche Lastströme und ist somit für Systeme geeignet, die Wechselrichter, Pumpen, Winden oder andere leistungsstarke Geräte betreiben. Der ferngesteuerte Ein-\/Aus-Eingang bietet Flexibilität für Installationen, bei denen der BatteryProtect über ein BMS oder einen externen Schalter gesteuert werden soll. Der Alarmausgang kann mit einer Warnanzeige verbunden werden, um frühzeitig vor einem Unterspannungszustand zu warnen, bevor die Last abgeworfen wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Gerät ist für den Einsatz auf der Verbraucherseite der Batterie vorgesehen, nicht zwischen Batterie und Ladegerät. Es sollte nicht zum Trennen von Ladequellen verwendet werden. Diese Unterscheidung ist beim Systemdesign wichtig, um ein korrektes Schutzverhalten zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border: 2px solid #f87c24; border-collapse: collapse; width: 100%;\"\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f87c24; color: #ffffff;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eParameter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWert\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eBPR000220400\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eSpannungskompatibilität\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e12 V \/ 24 V\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eDauerstrombelastbarkeit\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e220A\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e0,912 kg\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eGTIN\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e8719076021452\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eOff-Grid-Solaranlagen, bei denen ein Schutz vor Batterie-Tiefentladung auf der Verbraucherseite erforderlich ist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMarineinstallationen zum Schutz der Versorgungsbatteriebänke vor übermäßiger Entladung.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eWohnmobile, Campingbusse und Nutzfahrzeuge mit Hilfsbatteriesystemen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eIndustrie- und Telekommunikations-Notstromsysteme, die bei Unterspannung eine automatische Lastabschaltung erfordern.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJedes 12-V- oder 24-V-System mit hohen Lastströmen wie Wechselrichtern, Pumpen oder Winden.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x Victron BatteryProtect 12\/24V-220A (BPR000220400)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer BatteryProtect darf ausschließlich auf der Verbraucherseite der Batterie installiert werden. Verwenden Sie ihn nicht, um den Ladestrom zu unterbrechen, da dies das Gerät beschädigen kann. Die Installation sollte von einer Elektrofachkraft oder einem erfahrenen Systemintegrator durchgeführt werden, der mit DC-Batteriesystemen vertraut ist. Stellen Sie sicher, dass alle Verbindungen für 220 A ausgelegt sind und eine entsprechende Absicherung zwischen der Batterie und dem Gerät vorhanden ist. Bei netzunabhängigen Solaranlagen sollte ein qualifizierter Installateur überprüfen, ob die Schutzeinstellungen mit der verwendeten Batteriechemie kompatibel sind.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47632551837987,"sku":"BPR000220400","price":83.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/victron-batteryprotect-1224v-220a-bpr000220400-198847.jpg?v=1789116130"},{"product_id":"victron-smart-batteryprotect-12-24v-100a","title":"Victron Smart BatteryProtect 12\/24V-100A - BPR110022000","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron Smart BatteryProtect 12\/24V-100A — BPR110022000\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Victron Smart BatteryProtect 12\/24V-100A ist ein intelligentes Lasttrennungsgerät, das 12V- und 24V-Batterien vor Tiefentladung schützt. Er eignet sich für netzunabhängige Solaranlagen, Marineinstallationen, Wohnmobile und alle Anwendungen, bei denen eine Tiefentladung der Batterie zu Schäden oder Systemausfällen führen würde. Durch das Trennen nicht wesentlicher Lasten bei einem programmierbaren Spannungsschwellenwert bewahrt er die Batteriekapazität für kritische Funktionen und verlängert die Lebensdauer der Batterie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit 12-V- und 24-V-Batteriesystemen bis zu 100 A Dauerlaststrom.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBluetooth-Konnektivität über die VictronConnect-App zur Konfiguration, Überwachung und für Firmware-Updates ohne physischen Zugang zum Gerät.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProgrammierbare Trenn- und Wiedereinschaltspannungsschwellenwerte, passend für verschiedene Batteriechemien und Systemanforderungen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLi-Ionen-Batterieunterstützung mit einer speziellen Voreinstellung für Lithium-Batteriesysteme.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDer Remote On\/Off-Eingang ermöglicht die Steuerung des Geräts durch ein BMS, einen Laderegler oder eine andere Systemkomponente.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDer Alarmausgang liefert ein Warnsignal vor der Trennung, das es angeschlossenen Geräten ermöglicht, vor dem Abschalten der Last ordnungsgemäß herunterzufahren.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eExtrem niedriger Eigenverbrauch, wodurch der parasitäre Verbrauch der Batterie minimiert wird, wenn die Lasten getrennt sind.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakt und leicht mit 0,5 kg, geeignet für die Installation in beengten Räumen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Smart BatteryProtect überwacht kontinuierlich die Batteriespannung und trennt den Lastkreis, wenn die Spannung unter den konfigurierten Schwellenwert fällt. Dies verhindert eine Tiefentladung, die eine der häufigsten Ursachen für vorzeitige Batterieausfälle in netzunabhängigen und mobilen Systemen ist. Sobald die Batteriespannung den Wiedereinschalt-Schwellenwert (nach dem Laden) erreicht hat, stellt das Gerät die Lastverbindung automatisch wieder her. Beide Schwellenwerte sind über Bluetooth mit der VictronConnect-App auf einem Smartphone oder Tablet vollständig konfigurierbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Bluetooth-Schnittstelle macht DIP-Schalter oder manuelle Einstellungen am Gerät selbst überflüssig. Konfigurationsänderungen, Echtzeit-Spannungswerte und Alarmstatus sind alle aus der Ferne zugänglich. Dies ist besonders nützlich in Installationen, bei denen der BatteryProtect in einem Batteriefach oder Gehäuse montiert ist, das im normalen Betrieb nicht leicht zugänglich ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Alarmausgang wird bei einer voreingestellten Spannung oberhalb des Trennschwellenwerts aktiviert und gibt den angeschlossenen Lasten eine Vorwarnzeit, bevor die Stromversorgung unterbrochen wird. Dies ist nützlich zum Schutz von Geräten wie Wechselrichtern, Kommunikationsgeräten oder Datenloggern, die von einer kontrollierten Abschaltsequenz profitieren. Der Remote On\/Off-Eingang ermöglicht die Integration mit einem Batteriemanagementsystem oder Laderegler, sodass der BatteryProtect ausgeschaltet werden kann, wenn die Batterie geladen wird oder sich das System in einem bestimmten Betriebsmodus befindet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border: 2px solid #f87c24; border-collapse: collapse; width: 100%;\"\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f87c24; color: #ffffff;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eParameter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWert\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eBPR110022000\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eBatteriespannung\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e12 V \/ 24 V\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eMaximaler Dauerstrom\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e100A\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eKonnektivität\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eBluetooth (VictronConnect)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e0,5 kg\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eGTIN\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e8719076041245\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eNetzunabhängige Solaranlagen, wo Batterieschutz vor Tiefentladung erforderlich ist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMarine- und Schmalboot-Installationen zum Schutz von Hausbatteriebänken vor Überentladung.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eWohnmobile und Campervans mit Freizeitbatteriesystemen, die 12V- oder 24V-Lasten versorgen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTelekommunikations- und Fernüberwachungsinstallationen, bei denen die Batterielebensdauer entscheidend ist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlle Systeme mit Lithiumbatterien, die eine konfigurierbare Unterspannungsabschaltung erfordern.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x Victron Smart BatteryProtect 12\/24V-100A (BPR110022000)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Smart BatteryProtect sollte von einem qualifizierten Elektriker oder erfahrenen Systemintegrator installiert werden, der mit 12-V- und 24-V-DC-Verkabelung vertraut ist. Es handelt sich um ein lastseitiges Trenngerät und darf nicht zwischen einer Batterie und einem Ladegerät oder Solarladeregler installiert werden. Stellen Sie sicher, dass die Kabeldimensionierung für den Nennstrom von 100 A geeignet ist und dass auf der Batterieseite der Installation eine geeignete Sicherung vorhanden ist. Die Konfiguration erfolgt über die VictronConnect-App per Bluetooth vor oder nach der Installation.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47632559997219,"sku":"BPR110022000","price":58.86,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/victron-smart-batteryprotect-1224v-100a-bpr110022000-890455.jpg?v=1789116147"},{"product_id":"victron-smart-batteryprotect-12-24v-220a","title":"Victron Smart BatteryProtect 12\/24V-220A - BPR122022000","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eSmart BatteryProtect 12\/24V-220A — BPR122022000\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Victron Smart BatteryProtect 12\/24V-220A ist ein programmierbares Batterieschutzgerät, das nicht kritische DC-Verbraucher trennt, bevor eine Batterie eine schädliche Entladetiefe erreicht. Er eignet sich für netzunabhängige Anwendungen, Marine-, Fahrzeug- und Notstromanlagen, bei denen ein Überentladeschutz für die Langlebigkeit der Batterie entscheidend ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAusgelegt für 220 A Dauer-DC-Laststrom in 12-V- oder 24-V-Systemen, ohne Spannungswandlungsverluste.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBluetooth-Konnektivität über die VictronConnect-App ermöglicht drahtlose Konfiguration, Schwellwertanpassung und Echtzeitüberwachung von einem Smartphone oder Tablet.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProgrammierbare Trenn- und Wiedereinschalt-Spannungsschwellenwerte für verschiedene Batterietechnologien, einschließlich Blei-Säure und Lithium.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDer Fern-Ein-\/Aus-Eingang akzeptiert ein Signal von einem Batteriemanagementsystem (BMS) oder einem anderen Steuergerät und ermöglicht die Integration in komplexere Systeme.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eExtrem geringer Eigenverbrauch, minimiert die parasitische Entladung der Batterie, wenn die Last getrennt ist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDer Alarmausgang liefert ein Vorwarnsignal vor der Trennung, das es angeschlossenen Geräten ermöglicht, sich ordnungsgemäß herunterzufahren, bevor die Stromversorgung unterbrochen wird.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit 12-V- und 24-V-Batteriebänken, wodurch er für eine Vielzahl von DC-Systemspannungen geeignet ist, ohne separate Modelle zu erfordern.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Smart BatteryProtect überwacht kontinuierlich die Batteriespannung und trennt den Lastkreis, wenn die Spannung einen benutzerdefinierten Schwellenwert unterschreitet. Dies verhindert Tiefentladungen, die die Batteriekapazität dauerhaft reduzieren, insbesondere bei Blei-Säure-Batterien. Sobald sich die Batterie auf die Wiedereinschaltspannung (ebenfalls benutzerdefiniert) erholt hat, wird die Last automatisch wiederhergestellt. Die Verzögerung zwischen dem Erreichen der Wiedereinschaltspannung und der Lastwiederherstellung ist konfigurierbar, was schnelle Zyklen unter teilentladenen Bedingungen vermeidet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Bluetooth-Integration hebt dieses Gerät von einfachen Batterieschutzgeräten ab. Mit VictronConnect kann ein Installateur alle Schwellenwerte drahtlos konfigurieren, ohne nach der Installation physischen Zugang zum Gerät haben zu müssen. Dies ist besonders nützlich bei beengten oder schwer zugänglichen Installationen wie Batteriefächern unter dem Boden, Motorräumen oder geschlossenen Schränken. Dieselbe App liefert Live-Spannungswerte und historische Daten, was bei der Fehlersuche und Inbetriebnahme hilft.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Fern-Ein-\/Aus-Eingang ist ein wichtiges Merkmal für Lithium-Batteriesysteme. Ein Lithium-BMS kann diesen Eingang nutzen, um eine Trennung unabhängig von Spannungsschwellenwerten zu erzwingen, was eine zusätzliche Schutzebene bietet. Der Alarmausgang kann an eine Warnanzeige oder an den Ferntrenneingang eines Wechselrichters oder Ladegeräts angeschlossen werden, wodurch das System Zeit hat, zu reagieren, bevor die Last getrennt wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border: 2px solid #f87c24; border-collapse: collapse; width: 100%;\"\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f87c24; color: #ffffff;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eParameter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWert\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eBPR122022000\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eSystemspannung\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e12 V \/ 24 V\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eKontinuierlicher Nennstrom\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e220A\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eKonnektivität\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eBluetooth (VictronConnect)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eFern-Ein-\/Aus-Eingang\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eAlarmausgang\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e0,912 kg\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eGTIN\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e8719076041269\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eOff-Grid-Solaranlagen, bei denen ein Überentladeschutz für DC-Verbraucher erforderlich ist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMarine- und Narrowboat-Installationen zum Schutz von 12-V- oder 24-V-Bordbatteriebänken vor übermäßiger Entladung.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eWohnmobil- und Campervan-Freizeitbatteriesysteme mit Hochstrom-DC-Geräten.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFahrzeug-Zusatzstromsysteme, bei denen eine zweite Batteriebank Zubehör unabhängig von der Starterbatterie versorgt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNotstromsysteme, die eine automatische Lastabschaltung erfordern, wenn die Batteriespannung unter einen sicheren Schwellenwert fällt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLithium-Batterieinstallationen, bei denen eine BMS-Fernsteuerung der Lasttrennung erforderlich ist.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x Victron Smart BatteryProtect 12\/24V-220A (BPR122022000)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Smart BatteryProtect muss ausschließlich im Lastkreis zwischen Batterie und DC-Verbrauchern installiert werden. Er ist nicht dafür konzipiert, in einen Ladekreis eingebaut zu werden und darf nicht verwendet werden, um ein Ladegerät von der Batterie zu trennen. Für Lithium-Batteriesysteme wird der Anschluss des BMS-Fernsignals an den Ein-\/Aus-Eingang dringend empfohlen. Die Installation sollte von einem qualifizierten Elektriker oder erfahrenen DC-Systeminstallateur durchgeführt werden. Stellen Sie sicher, dass auf der Batterieseite des Geräts eine geeignete Absicherung gemäß den Verdrahtungsvorschriften vorhanden ist.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47632560029987,"sku":"BPR122022000","price":110.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/victron-smart-batteryprotect-1224v-220a-bpr122022000-266757.jpg?v=1789116153"},{"product_id":"victron-smart-batteryprotect-12-24v-65a","title":"Victron Smart BatteryProtect 12\/24V-65A - BPR065022000","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron Smart BatteryProtect 12\/24V-65A — BPR065022000\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Victron Smart BatteryProtect ist ein Lasttrennschalter, der 12-V- und 24-V-Batterien vor Tiefentladung und Überspannungsschäden schützen soll. Mit 65 A Dauerstrom eignet er sich für Off-Grid-Systeme, Marine-Installationen, Wohnmobile und alle Anwendungen, bei denen die Batterielebensdauer und das Lastmanagement entscheidend sind. Er verbindet sich über Bluetooth mit der VictronConnect-App und ermöglicht Installateuren und Endbenutzern direkte Einblicke in den Betriebsstatus und die Konfiguration.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eLasttrennung mit 65 A Dauerstrom, kompatibel mit 12-V- und 24-V-Batteriesystemen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eIntegriertes Bluetooth, konfigurierbar und überwachbar über die VictronConnect-App auf iOS und Android.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProgrammierbare Unterspannungs-Trenn- und Wiedereinschalt-Schwellenwerte zur Anpassung an verschiedene Batteriechemien und Systemanforderungen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProgrammierbare Hochspannungs- (Überspannungs-) Abschaltung zum Schutz empfindlicher Lasten vor Spannungsspitzen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLi-Ionen-Batteriemodus verfügbar, der über einen dedizierten Anschluss die direkte Kommunikation mit kompatiblen Victron Lithium-Batteriemanagementsystemen ermöglicht.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlarmausgang verfügbar, um Unterspannungszustände an externe Geräte oder Anzeigen zu melden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakt und leicht mit 205 g, geeignet für die Installation auf engstem Raum.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKein Ruhestromverbrauch im ausgeschalteten Zustand, wodurch die Batterieladung erhalten bleibt, wenn Lasten getrennt sind.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Smart BatteryProtect überwacht kontinuierlich die Batteriespannung und trennt den Lastkreis, wenn die Spannung unter einen benutzerdefinierten Schwellenwert fällt. Dies verhindert eine Tiefentladung, die die Hauptursache für vorzeitigen Batterieausfall in Off-Grid- und mobilen Systemen ist. Sobald die Batteriespannung den Wiedereinschalt-Schwellenwert (ebenfalls benutzerdefiniert) erreicht, wird die Last automatisch wieder verbunden. Die Verzögerung zwischen Trennung und Wiedereinschaltung ist konfigurierbar, was ein schnelles Zyklieren in Systemen verhindert, in denen die Spannungserholung langsam ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Bluetooth-Schnittstelle unterscheidet dieses Gerät von standardmäßigen Batterieschutzvorrichtungen. Mit VictronConnect kann ein Installateur alle Schwellenwerte einstellen, den Betriebsmodus auswählen (einschließlich Li-Ionen-Modus für die Verwendung mit Victron Smart Lithium-Batterien), Echtzeit-Spannung und -Status anzeigen sowie historische Daten überprüfen. Dies macht physische DIP-Schalter oder Jumper während der Inbetriebnahme überflüssig und vereinfacht die Ferndiagnose. Der Li-Ionen-Modus ermöglicht es dem BatteryProtect, ein Fern-Ein-\/Aus-Signal von einem kompatiblen BMS zu empfangen, sodass das BMS die Lasttrennung direkt steuert, anstatt sich ausschließlich auf Spannungsschwellenwerte zu verlassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Gerät arbeitet unidirektional: Es wurde entwickelt, um Lasten vor der Batterie zu schützen, nicht um Ladestrom zu führen. Es darf nicht zwischen einem Ladegerät und einer Batterie installiert werden. Der Dauerstrom von 65 A deckt die meisten Hilfsstromkreise in Freizeit-, Marine- und leichtgewerblichen Off-Grid-Anwendungen ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border: 2px solid #f87c24; border-collapse: collapse; width: 100%;\"\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f87c24; color: #ffffff;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eParameter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWert\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eBPR065022000\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eSpannungskompatibilität\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e12 V \/ 24 V DC\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eKontinuierlicher Nennstrom\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e65A\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eKonnektivität\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eBluetooth (VictronConnect)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e0,205 kg\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eGTIN\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e8719076041238\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSchutz von Zusatzlasten in Off-Grid-Solarsystemen mit 12-V- oder 24-V-Batteriebänken.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMarine-Installationen, bei denen ein Tiefentladeschutz für nicht essenzielle Verbraucher erforderlich ist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFreizeitbatterie-Stromkreise in Wohnmobilen und Campervans.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDC-Lastmanagement in Wohnwagen und Mobilheimen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eZusatzstromsysteme für leichte Nutzfahrzeuge.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFernüberwachungsstationen und Telekommunikationsgeräte, die mit Blei-Säure- oder Lithiumbatterien betrieben werden.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x Victron Smart BatteryProtect 12\/24V-65A (BPR065022000)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHinweise zur Installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Smart BatteryProtect darf nur im Lastkreis, zwischen Batterie und DC-Verbrauchern, installiert werden. Er darf nicht in einem Ladekreis platziert oder zum Trennen eines Ladegeräts von einer Batterie verwendet werden, da ein umgekehrter Stromfluss das Gerät beschädigen würde. Stellen Sie sicher, dass die Kabelquerschnitte und Sicherungen auf der Eingangs- und Ausgangsseite für den Dauerstrom von 65 A und die jeweilige Installation geeignet sind. Bei Lithium-Batteriesystemen überprüfen Sie vor der Aktivierung des Li-Ionen-Modus die Kompatibilität mit dem BMS. Die Installation sollte von einem qualifizierten Elektriker oder erfahrenen Systemintegrator durchgeführt werden, der mit DC-Stromsystemen vertraut ist.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47632560324899,"sku":"BPR065022000","price":49.51,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/victron-smart-batteryprotect-1224v-65a-bpr065022000-994719.jpg?v=1789116141"},{"product_id":"victron-smart-batteryprotect-48v-100a","title":"Victron Smart BatteryProtect 48V-100A - BPR110048000","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron Smart BatteryProtect 48V-100A — BPR110048000\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Victron Smart BatteryProtect 48V-100A ist ein intelligentes Lasttrennrelais, das 48-V-Batteriebänke vor Tiefentladung und Überspannungsschäden schützen soll. Es richtet sich an Off-Grid-Installateure, Marine-Elektriker und kommerzielle Systemintegratoren, die einen zuverlässigen, programmierbaren Batterieschutz benötigen, ohne auf ein vollständiges Batteriemanagementsystem zur Lastabschaltung angewiesen zu sein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAusgelegt für 48-V-Batteriesysteme mit einem Dauerlaststrom von 100 A, geeignet für große DC-Lastkreise.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBluetooth-Konnektivität über die VictronConnect-App ermöglicht drahtlose Konfiguration, Schwellwertanpassung und Echtzeitüberwachung von einem Smartphone oder Tablet.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProgrammierbare Schwellenwerte für die Unterspannungsabschaltung und -wiederherstellung, passend für verschiedene Batteriechemien, einschließlich Blei-Säure, AGM, Gel und Lithium.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHochspannungs- (Überspannungs-) Trennfunktion schützt empfindliche Lasten vor Spannungsspitzen während des Ladevorgangs.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDie algorithmusbasierte Wiedereinschaltlogik verhindert schnelles Takten: Das Gerät wartet, bis sich die Batterie auf die eingestellte Wiedereinschaltspannung erholt hat, bevor es die Last wiederherstellt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDer Remote-Ein-\/Aus-Eingang ermöglicht die Integration mit externen Steuersignalen, einschließlich Victron-Systemkomponenten.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDer Ruhestromverbrauch ist extrem niedrig, wodurch er für Installationen geeignet ist, bei denen parasitäre Entladung minimiert werden muss.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakt und leicht (0,8 kg) mit einfacher Verkabelung für den Inline-Gleichstrom-Lastschutz.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Smart BatteryProtect überwacht kontinuierlich die Batteriespannung und trennt den Lastkreis, wenn die Spannung unter den programmierten Schwellenwert fällt. Dies verhindert Tiefentladungen, die die Batterielebensdauer verkürzen, insbesondere bei Blei-Säure-Batterien, bei denen wiederholtes Tiefentladen zu einem irreversiblen Kapazitätsverlust führt. Bei Lithiumbatterien bietet er eine sekundäre Hardware-Schutzschicht zusätzlich zum BMS der Batterie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Bluetooth-Schnittstelle hebt dieses Gerät von einfachen analogen Batterieschutzschaltern ab. Mit VictronConnect kann ein Installateur alle Schwellenwerte konfigurieren, einen voreingestellten Algorithmus für gängige Batterietypen auswählen und den aktuellen Status anzeigen, ohne ein Anzeigepanel oder physische DIP-Schalter zu benötigen. Dies ist besonders nützlich in geschlossenen oder schwer zugänglichen Installationen wie Batteriefächern unter dem Fußboden, Bilgenbereichen von Booten oder in Schränken montierten Off-Grid-Systemen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Überspannungs-Trennfunktion ist in Systemen relevant, in denen das Ladegerät oder der Solarladeregler unter Fehlerbedingungen die Spannung über sichere Grenzwerte für angeschlossene Lasten treiben könnte. Der Smart BatteryProtect öffnet dann den Lastkreis und schützt so Wechselrichter, Wandler und andere nachgeschaltete Gleichstromgeräte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border: 2px solid #f87c24; border-collapse: collapse; width: 100%;\"\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f87c24; color: #ffffff;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eParameter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWert\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eBPR110048000\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eNennspannung der Batterie\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e48V\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eMaximaler Dauerstrom\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e100A\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eKonnektivität\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eBluetooth (VictronConnect)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e0,8 kg\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eGTIN\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e8719076041252\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eOff-Grid-Solarsysteme, bei denen DC-Lasten getrennt werden müssen, bevor die Batteriebank schädliche Entladetiefen erreicht.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMarine- und Narrowboat-Installationen, die eine automatische Lastabschaltung zum Schutz der Hausbatteriebank erfordern.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eWohnmobil- und Campervan-Aufbauten mit 48-V-Lithium- oder Blei-Säure-Freizeitbatteriesystemen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTelekommunikations- und Fernüberwachungsinstallationen, bei denen die Batterielebensdauer entscheidend ist und Vor-Ort-Besuche selten sind.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKommerzielle Schranksysteme, bei denen die Bluetooth-Konfiguration die Notwendigkeit des physischen Zugangs während der Inbetriebnahme eliminiert.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x Victron Smart BatteryProtect 48V-100A (BPR110048000)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Smart BatteryProtect muss ausschließlich im Lastkreis zwischen der Batterie und den DC-Verbrauchern installiert werden. Er ist nicht dazu bestimmt, Ladeströme zu unterbrechen, und darf niemals in Reihe mit dem Ausgang eines Ladegeräts geschaltet werden. Für 48-V-Lithium-Batteriesysteme sollte die Installation von einem qualifizierten Elektriker durchgeführt werden, der mit Hochspannungs-DC-Systemen vertraut ist. Stellen Sie sicher, dass alle Kabel für den vollen Dauerstrom von 100 A ausgelegt sind und dass auf der Batterieseite des Geräts eine entsprechende Sicherung gemäß den Verdrahtungsvorschriften angebracht ist. Die Konfiguration über VictronConnect erfordert ein kompatibles Bluetooth-fähiges Gerät mit installierter VictronConnect-App.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47632589127971,"sku":"BPR110048000","price":145.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/victron-smart-batteryprotect-48v-100a-bpr110048000-614842.jpg?v=1789116159"},{"product_id":"victron-cyrix-li-charge-12-24v-120a","title":"Victron Cyrix-Li-charge 12\/24V-120A intelligentes Laderelais - CYR010120430","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron Cyrix-Li-charge 12\/24V-120A intelligentes Laderelais | CYR010120430\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Cyrix-Li-charge 12\/24V-120A ist ein mikroprozessorgesteuertes Laderelais, das entwickelt wurde, um eine Lithium-(LiFePO4-)Versorgungsbatterie mit einer Starterbatterie in 12-V- oder 24-V-Systemen zu kombinieren. Es ermöglicht der Lichtmaschine oder dem Ladegerät, beide Batteriebänke gleichzeitig zu laden, während die Lithiumbatterie vor unsicheren Ladebedingungen geschützt wird. Geeignet für Marine-, Fahrzeug- und netzunabhängige Installationen, bei denen eine Lithium-Versorgungsbank mit einer herkömmlichen Blei-Säure-Starterbatterie gekoppelt ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAusgelegt für 120 A Dauerstrom, geeignet für anspruchsvolle Doppelbatteriesysteme auf 12-V- oder 24-V-Plattformen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMikroprozessorgesteuerter Betrieb: Das Relais verbindet und trennt basierend auf Spannungsschwellenwerten, ohne manuelles Eingreifen im Normalbetrieb.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSpeziell für Lithiumbatteriesysteme entwickelt: Das Relais öffnet sofort, wenn das Batteriemanagementsystem (BMS) ein Ladeunterbrechungssignal sendet, um eine Überladung der Lithiumbank zu verhindern.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSchaltet zu, wenn die Starterbatterie ca. 13,2 V (12-V-System) oder 26,4 V (24-V-System) erreicht, sodass die Lichtmaschine nicht belastet wird, bevor der Motor läuft.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTrennt, wenn die Spannung unter den Schwellenwert fällt, wodurch verhindert wird, dass sich die Lithiumbank in die Starterbatterie entlädt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit dem Victron BMS-Ladeunterbrechungsausgang, wodurch das BMS die direkte Kontrolle über das Relais übernehmen kann.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakt und leicht mit 0,12 kg, mit einer einfachen Verdrahtungskonfiguration für die professionelle Installation.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Cyrix-Li-charge arbeitet anders als ein herkömmlicher Batteriekombinierer. Bei einem herkömmlichen Kombinierer schließt das Relais, sobald eine der Batterien eine festgelegte Spannung erreicht. Das Cyrix-Li-charge ist so konfiguriert, dass die Lithium-Versorgungsbatterieseite passiv ist: Das Relais schließt nur, wenn die Spannung der Starterbatterie ansteigt, was anzeigt, dass aktiv geladen wird. Dies verhindert, dass die Lithiumbank bei ausgeschaltetem Motor in die Starterbatterie zurückspeist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas entscheidende Merkmal für Lithiuminstallationen ist die BMS-Integration. Victron Lithiumbatterien mit einem BMS können ein Ladeunterbrechungssignal ausgeben, wenn die Batterie voll ist oder wenn ein Zellungleichgewicht erkannt wird. Das Cyrix-Li-charge reagiert auf dieses Signal, indem es das Relais sofort öffnet und so die Lithiumbank von der Ladequelle isoliert. Dies macht es zu einer notwendigen Komponente in jedem Doppelbatteriesystem, bei dem eine Victron Lithiumbatterie neben einer Blei-Säure-Starterbatterie verwendet wird, die von einer Lichtmaschine geladen wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Gerät unterstützt 12-V- und 24-V-Systeme ohne Konfigurationsänderung, was es zu einem praktischen Lagerartikel für Installateure macht, die mit unterschiedlichen Fahrzeug- und Schiffsplattformen arbeiten. Mit 120 A deckt es die meisten Lichtmaschinenleistungen in Nutzfahrzeugen, Wohnmobilen und Narrowboats ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border: 2px solid #f87c24; border-collapse: collapse; width: 100%;\"\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f87c24; color: #ffffff;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eParameter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWert\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eCYR010120430\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eSpannungskompatibilität\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e12 V \/ 24 V (automatische Erkennung)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eDauerstrombelastbarkeit\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e120A\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eVerbindungsspannung (12V-System)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e~13,2 V\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eVerbindungsspannung (24V-System)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e~26,4 V\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eBMS-Integration\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eKompatibel mit Victron BMS-Ladeunterbrechungsausgang\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eBatteriechemie\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eLithium-(LiFePO4-)Versorgungsbatterie mit Blei-Säure-Starterbatterie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e0,12 kg\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eGTIN\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e8719076022183\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eWohnmobile und Campervans mit einer Lithium-Freizeitbatterie und einer Fahrzeugstarterbatterie, die von der Lichtmaschine geladen wird.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNarrowboats und Kanalboote mit einer Lithium-Servicebank neben einer Blei-Säure-Motorstarterbatterie.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSeefahrzeuge, die eine BMS-gesteuerte Ladeisolation zum Schutz einer Lithiumbatteriebank benötigen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNetzunabhängige Fahrzeuge und Expeditionsfahrzeuge, bei denen die Lichtmaschinenladung ein Lithiumbatteriesystem speist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJede Doppelbatterieinstallation, bei der ein Victron Lithiumbatterie-BMS in der Lage sein muss, den Ladekreis zu unterbrechen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x Victron Cyrix-Li-charge 12\/24V-120A intelligentes Laderelais\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Installation sollte von einem qualifizierten Elektriker oder erfahrenen Marine-\/Fahrzeug-Elektroinstallateur durchgeführt werden. Das Cyrix-Li-charge muss gemäß dem Victron-Installationshandbuch verdrahtet werden, mit korrekter Sicherung an beiden Batterieanschlüssen. Das BMS-Ladeunterbrechungskabel muss angeschlossen werden, damit die Lithiumschutzfunktion funktioniert. Verwenden Sie dieses Relais nicht als eigenständigen Kombinierer ohne BMS-Integration in einem Lithiumsystem. Bei Marineinstallationen befolgen Sie die anwendbaren RCD- oder MCA-Verdrahtungsstandards. Überprüfen Sie immer die Polarität und Spannungskompatibilität, bevor Sie den Stromkreis einschalten.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582486495523,"sku":"CYR010120430","price":69.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_CYR010120430_-_Cyrix-Li-charge_12-24V-120A_intelligent_charge_relay.webp?v=1789118691"},{"product_id":"victron-cyrix-li-charge-12-24v-230a","title":"Victron Cyrix-Li-charge 12\/24V-230A intelligentes Laderelais - CYR010230430","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron Cyrix-Li-charge 12\/24V-230A Intelligentes Laderelais (CYR010230430)\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Cyrix-Li-charge 12\/24V-230A ist ein mikroprozessorgesteuertes Laderelais, das dazu dient, eine Lithium-Verbraucherbatterie (LiFePO4) mit einer Starterbatterie in 12-V- oder 24-V-Systemen zu verbinden. Es ermöglicht der Lichtmaschine oder dem Ladegerät, beide Batterien gleichzeitig zu laden, während es die Lithiumbatterie vor unsicheren Ladebedingungen schützt. Geeignet für Marine-, Fahrzeug- und Off-Grid-Installationen, bei denen eine Lithium-Verbraucherbank mit einer herkömmlichen Blei-Säure-Starterbatterie gekoppelt ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAusgelegt für 230 A Dauerstrom, geeignet für Dual-Batterie-Systeme mit hohem Leistungsbedarf in 12-V- oder 24-V-Konfigurationen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMikroprozessorgesteuerter Betrieb überwacht die Spannung an beiden Batteriebänken und verbindet sie nur, wenn die Ladebedingungen sicher und angemessen sind.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSpeziell für Lithium-Batteriesysteme entwickelt: Das Relais öffnet sofort, wenn das Batteriemanagementsystem (BMS) eine Ladeunterbrechung signalisiert, wodurch ein Überladen der Lithiumbank verhindert wird.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReagiert innerhalb von Millisekunden auf ein BMS-Ladeunterbrechungssignal, schützt die Zellintegrität und verlängert die Batterielebensdauer.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTrennt automatisch, wenn der Ladevorgang beendet ist, und verhindert so, dass die Starterbatterie von der Lithium-Verbraucherbank entladen wird.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit 12-V- und 24-V-Systemen ohne manuelle Konfiguration.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakt und leicht mit 0,3 kg, mit einfacher Verkabelung.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Cyrix-Li-charge-Relais sitzt zwischen einer Lithium-Verbraucherbatterie und einer Blei-Säure-Starterbatterie. Wenn die Lichtmaschine oder ein externes Ladegerät die Spannung auf der Starterbatterieseite über den Verbindungsschwellenwert anhebt, schließt das Relais und ermöglicht den Ladestromfluss auch zur Lithiumbank. Wenn der Ladevorgang stoppt und die Spannung abfällt, öffnet das Relais wieder und hält die beiden Bänke isoliert. Dies verhindert, dass die Lithiumbatterie die Starterbatterie zurückspeist und stellt sicher, dass der Motor immer einen zuverlässigen Start hat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer entscheidende Unterschied zwischen diesem Gerät und einem Standard-Cyrix-ct-Relais ist die direkte Integration mit einem Lithium-BMS. Der BMS-Ladeunterbrechungsausgang wird direkt mit dem Cyrix-Li-charge verbunden. Wenn das BMS eine Zellüberspannung oder einen kritischen Temperaturzustand erkennt und einen Ladestopp signalisiert, öffnet das Relais innerhalb von Millisekunden, unabhängig von der am Bus anliegenden Spannung. Dies ist eine harte Anforderung für einen sicheren Lithium-Betrieb, die ein herkömmliches spannungsgesteuertes Relais nicht bieten kann. Installateure, die mit Lithium-Batteriesystemen arbeiten, sollten diese BMS-Schnittstelle als obligatorischen Bestandteil der Installation betrachten, nicht als optionales Merkmal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMit 230 A bewältigt das Relais die volle Leistung der meisten Marine- und Fahrzeuglichtmaschinen ohne Leistungsreduzierung. Das Gerät erkennt automatisch die Systemspannung von 12 V oder 24 V, sodass bei der Installation keine Jumper- oder DIP-Schalterkonfiguration erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border: 2px solid #f87c24; border-collapse: collapse; width: 100%;\"\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f87c24; color: #ffffff;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eParameter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWert\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eCYR010230430\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eSystemspannung\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e12 V \/ 24 V (automatische Erkennung)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eDauerstrombelastbarkeit\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e230A\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eBatteriechemie-Kompatibilität\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eLithium-Verbraucherbatterie (LiFePO4) mit Blei-Säure-Starterbatterie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eBMS-Schnittstelle\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eJa, Ladeunterbrechungseingang vom BMS\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eSteuerungstyp\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eMikroprozessorgesteuerte Spannungserfassung\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e0,3 kg\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eGTIN\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e8719076022237\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSeefahrzeuge mit einer Lithium-Verbraucherbank und einer separaten Blei-Säure-Motorstarterbatterie, geladen über die Lichtmaschine.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eWohnmobile und Campervans mit einer Lithium-Freizeitbatterie und einer Fahrzeugstarterbatterie.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOff-Grid-Fahrzeuge und Expeditionsfahrzeuge, bei denen die Lichtmaschine eine Lithium-Hausbank lädt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJedes 12-V- oder 24-V-Dual-Batteriesystem, das eine sichere, automatische Ladungsteilung zwischen Lithium- und Blei-Säure-Batterien erfordert.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x Victron Cyrix-Li-charge 12\/24V-230A intelligentes Laderelais\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHinweise zur Installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Installation sollte von einem qualifizierten Elektriker oder erfahrenen Marine-\/Fahrzeug-Elektroinstallateur durchgeführt werden. Der BMS-Ladeunterbrechungsausgang muss mit dem Steuereingang des Cyrix-Li-charge verbunden werden, damit das Gerät mit einer Lithiumbatterie korrekt und sicher funktioniert. Das Weglassen dieser Verbindung entfernt den primären Schutzmechanismus für die Lithiumzellen. Stellen Sie sicher, dass alle Kabel für die volle Dauerlast von 230 A ausgelegt sind und dass eine entsprechende Absicherung an beiden Batterieanschlüssen gemäß den für Ihre Installation geltenden Verdrahtungsvorschriften (BS 8491 für Marine oder gleichwertig) angebracht ist. Beachten Sie vor Beginn der Arbeiten das Victron Energy Installationshandbuch für vollständige Schaltpläne und Anschlussdetails.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582486692131,"sku":"CYR010230430","price":152.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_CYR010230430_-_Cyrix-Li-charge_12-24V-230A_intelligent_charge_relay.webp?v=1789118699"},{"product_id":"victron-bcd-802-diode-battery-combiner-2-bank-80a","title":"Victron BCD 802 2 Batterien 80 A (Dioden-Batteriekoppler) - BCD000802000","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron BCD 802 Dioden-Batteriekoppler – 2 Batterien, 80 A\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Victron BCD 802 ist ein auf Dioden basierender Batteriekoppler, der dazu entwickelt wurde, zwei separate Batteriebänke gleichzeitig über eine einzige Ladequelle zu laden, ohne dass sich die Bänke gegenseitig entladen können. Er eignet sich für Anwendungen im maritimen Bereich, in Fahrzeugen sowie bei netzunabhängigen Anlagen, bei denen eine Trennung zwischen Starterbatterie und Versorgungsbank erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVerbindet zwei Batteriebänke über eine einzige Ladequelle mittels Schottky-Dioden und verhindert so einen Rückstromfluss zwischen den Bänken.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAusgelegt für 80 A Dauerstrom, was die Mehrheit der Lichtmaschinen- und Ladegeräteausgänge in 12-V- und 24-V-Systemen abdeckt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUnterstützt zwei Batterieausgänge und hält Starter- und Freizeit- oder Versorgungsbatterien während der Entladung elektrisch getrennt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakt und leicht mit 0,49 kg, geeignet für die Installation an engen Orten wie Motorräumen oder Batteriekästen in Fahrzeugen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKeine beweglichen Teile und keine Steuerelektronik, was eine passive, wartungsfreie Installation ermöglicht.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit Standard-Lichtmaschinen- und Batterieladegeräteingängen in 12-V- und 24-V-Systemen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDioden-Batteriekoppler ermöglichen den Stromfluss von der Ladequelle zu beiden Batteriebänken gleichzeitig, während die Dioden verhindern, dass Strom von einer Bank zur anderen zurückfließt. Dies bedeutet, dass eine entladene Versorgungsbatterie die Starterbatterie nicht leeren kann und umgekehrt. Der BCD 802 verwendet Schottky-Dioden, die einen geringeren Spannungsabfall in Durchlassrichtung aufweisen als herkömmliche Siliziumdioden, was die Wärmeentwicklung reduziert und die Ladeeffizienz verbessert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Nennstrom von 80 A macht dieses Gerät für die meisten Installationen mit einer Lichtmaschine in Booten, Wohnmobilen, Campern und leichten Nutzfahrzeugen geeignet. Es handelt sich um ein passives Gerät ohne Relais, ohne Steuerplatine und ohne Softwareabhängigkeit. Sobald es korrekt verdrahtet ist, arbeitet es ohne Benutzereingriff. Der Spannungsabfall über den Dioden (typischerweise 0,3 V bis 0,6 V bei Schottky-Typen) sollte bei der Einstellung der Ladespannung an der Quelle berücksichtigt werden, insbesondere bei temperaturempfindlichen Batteriechemien wie Lithium.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eArtikelnummer: BCD000802000\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eModell: BCD 802\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAnzahl der Batterieausgänge: 2\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaximaler Dauerstrom: 80 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 0,49 kg\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGTIN: 8719076020974\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMarineinstallationen, die eine Trennung zwischen Motorstarter- und Bordbatteriebänken erfordern.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eWohnmobile und Camper mit Trennladungsanforderungen zwischen Fahrzeugstarter- und Versorgungsbatterien.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLeichte Nutzfahrzeuge mit Zusatzbatteriebänken für Kühlsysteme oder Gerätestromversorgung.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNetzunabhängige Hütten oder Fahrzeuge, bei denen ein einzelner Solarladeregler oder eine Lichtmaschine zwei separate Batteriebänke speist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNotstromsysteme, die zwei unabhängig entladbare Batteriebänke von einem einzigen Ladegerät aus benötigen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x Victron BCD 802 Dioden-Batteriekoppler\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer BCD 802 sollte an einem gut belüfteten Ort montiert werden, da Dioden unter Last Wärme erzeugen. Stellen Sie sicher, dass die Montagefläche Wärme ausreichend ableiten kann, insbesondere bei dauerhaft hohen Strömen. Die gesamte Verkabelung sollte für den maximalen Strom ausgelegt und mit korrekt dimensionierten Sicherungen an jedem Ausgang geschützt sein. Der inhärente Spannungsabfall über den Dioden bedeutet, dass die Ladespannung der Quelle möglicherweise leicht erhöht werden muss, um dies auszugleichen, insbesondere bei AGM- oder Lithium-Batteriechemien mit engen Ladespannungstoleranzen. Die Installation sollte von einem qualifizierten Kfz-Elektriker oder Marine-Elektriker durchgeführt werden, der mit Multi-Batteriesystemen vertraut ist.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582487380259,"sku":"BCD000802000","price":43.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_BCD000802000_-_BCD_802_2_batteries_80A_combiner_diode.webp?v=1789118745"},{"product_id":"victron-cyrix-ct-12-24v-120a-battery-combiner","title":"Victron Cyrix-ct 12\/24V-120A Intelligentes Batterie-Koppelrelais - CYR010120011","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron Cyrix-ct 12\/24V 120A Intelligentes Batteriekombinationsrelais\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Victron Cyrix-ct ist ein mikroprozessorgesteuertes Batteriekombinationsrelais, das für 12-V- und 24-V-Systeme mit bis zu 120 A Dauerstrom ausgelegt ist. Es verbindet Batterien automatisch parallel, sobald eine Batterie geladen wird, und trennt sie wieder, wenn der Ladevorgang endet. Dadurch wird verhindert, dass die Starter- oder Primärbatterie durch Verbraucher entladen wird. Es eignet sich ideal für Marine-, Fahrzeug- und netzunabhängige Installationen, bei denen zwei Batteriebänke ohne manuelles Umschalten verwaltet werden müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDie mikroprozessorgesteuerte Logik verbindet und trennt Batteriebänke automatisch basierend auf Spannungsschwellenwerten, ohne dass ein manueller Eingriff erforderlich ist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAusgelegt für 120 A Dauerstrom in 12-V- oder 24-V-DC-Systemen, wodurch es für anspruchsvolle Nebenverbraucher geeignet ist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVerbindet Batterien parallel, wenn die Systemspannung einen Ladezustand erreicht, und trennt sie, wenn die Spannung auf ein Ruhe-Niveau sinkt, um eine Querentladung zu verhindern.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakt und leicht mit 0,12 kg, was eine Installation auf engem Raum ermöglicht, wie z. B. in Motorräumen, Wohnwagen und Bilgen von Booten.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit herkömmlichen Blei-Säure-, AGM- und Gel-Batterietechnologien, die üblicherweise in Dual-Batteriesystemen verwendet werden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHalbleiter-Design ohne bewegliche Teile, wodurch das Risiko mechanischer Ausfälle in vibrationsanfälligen Umgebungen reduziert wird.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eArtikelnummer: CYR010120011 | GTIN: 8719076022138\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Cyrix-ct überwacht die Spannung beider Batteriebänke. Wenn die Spannung einer Bank über den Verbindungsschwellenwert steigt (was auf eine aktive Ladequelle hinweist), schließt das Gerät sein internes Relais, um die Bänke parallel zu schalten. Beide Batterien werden dann gleichzeitig von der verfügbaren Quelle geladen, sei es eine Lichtmaschine, ein Landstromladegerät oder ein Solarladeregler. Wenn die Ladequelle entfernt wird und die Spannung wieder unter den Trennschwellenwert fällt, öffnet das Relais und die Bänke werden wieder voneinander isoliert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDieses Verhalten schützt die Starterbatterie in Fahrzeug- und Marineanwendungen. Wenn die Zusatzbatterie stark entladen ist, kann sie die Starterbatterie nicht entladen, da das Kombinationsrelais die Bänke nur während des aktiven Ladevorgangs verbindet. Die Spannungsschwellenwerte sind von Victron voreingestellt und für Standard-Blei-Säure-Technologien geeignet. Die Bezeichnung „ct“ weist darauf hin, dass dieses Gerät für konventionelle Lichtmaschinen und Batterieladegeräte vorgesehen ist, im Gegensatz zu den Cyrix-Li-Varianten, die für Lithium-Batteriesysteme konzipiert sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Gerät benötigt in einigen Installationskonfigurationen einen Anschluss an ein Zündungs- oder Ladeerkennungssignal, damit es korrekt reagieren kann, wenn eine Lichtmaschine als Ladequelle dient. Die Verdrahtung ist unkompliziert, mit klar gekennzeichneten Anschlüssen für beide Batteriebänke sowie den Steuereingang.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eArtikelnummer: CYR010120011\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSystemspannung: 12 V oder 24 V DC\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDauerstrombelastbarkeit: 120 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 0,12 kg\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGTIN: 8719076022138\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatible Batterietechnologien: Blei-Säure, AGM, Gel\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDual-Batteriesysteme in Wohnmobilen und Campern, um die Starterbatterie von den Verbrauchern für den Wohnbereich zu isolieren.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMarineinstallationen, bei denen eine dedizierte Motorstarterbatterie vor Entladung durch Zusatzverbraucher geschützt werden muss.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLandwirtschaftliche und Nutzfahrzeuge mit hohen elektrischen Zusatzlasten, die aus einer zweiten Batteriebank gespeist werden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNetzunabhängige Hütten oder kleine Solaranlagen, die zwei Batteriebänke verwenden, die automatisch parallel geladen werden müssen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGeländewagen (4x4) und Expeditionsfahrzeuge mit Zusatzbatterie-Setups für Seilwinden, Beleuchtung oder Kühlschränke.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x Victron Cyrix-ct 12\/24V 120A intelligentes Batteriekombinationsrelais\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Installation sollte von einem qualifizierten Kfz-Elektriker oder Marine-Elektriker durchgeführt werden, der mit der Verdrahtung von Dual-Batteriesystemen vertraut ist. Stellen Sie sicher, dass die Kabeldimensionierung zum und vom Gerät für mindestens 120 A ausgelegt ist und dass an beiden Batterieanschlüssen eine geeignete Absicherung so nah wie möglich am Batteriepol erfolgt. Das Cyrix-ct ist ausschließlich für Blei-Säure-, AGM- und Gel-Batteriesysteme konzipiert. Verwenden Sie dieses Gerät nicht mit Lithium-Batteriebänken (LiFePO4), ohne vorher die Kompatibilität zu prüfen, da Lithiumsysteme andere Spannungsprofile aufweisen, die unter Umständen eine Cyrix-Li-Variante erfordern.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582490263843,"sku":"CYR010120011","price":49.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_CYR010120011_-_Cyrix-ct_12-24V-120A_intelligent_battery_combiner.webp?v=1789118893"},{"product_id":"victron-argodiode-160-2ac-battery-isolator-160a","title":"Victron Argodiode 160-2AC 2 Batterien 160 A - ARG160201020","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron Argodiode 160-2AC Batterieisolator 2 Batterien 160 A\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Victron Argodiode 160-2AC ist ein diodenbasierter Batterieisolator, der entwickelt wurde, um zwei separate Batteriebänke gleichzeitig von einer einzigen Lichtmaschine oder einem Ladegerät zu laden, ohne dass Strom zwischen ihnen fließt. Er eignet sich für Marine-, Fahrzeug- und netzunabhängige Anwendungen, bei denen die Isolation der Batteriebänke eine grundlegende Anforderung ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e160 A Dauernennstrom unterstützt Ladesysteme mit hohem Bedarf und einem einzigen Lichtmaschinen-Eingang.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eZwei isolierte Ausgänge ermöglichen das gleichzeitige Laden von zwei unabhängigen Batteriebänken aus einer Quelle.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDiodenbasierte Isolation verhindert die Entladung von einer Batteriebank zur anderen und schützt Starter- und Servicebatterien vor Querentladung.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDie Bezeichnung 2AC weist auf zwei Lichtmaschinen-\/Ladegerät-Eingänge und zwei Batterie-Ausgänge in einem kompakten Einzelgerät hin.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAluminiumkühlkörperkonstruktion leitet die Wärme ab, die durch den Dioden-Spannungsabfall während des Hochstrombetriebs entsteht.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSKU: ARG160201020 | GTIN: 8719076019114 | Gewicht: 1,1 kg\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiodenisolatoren ermöglichen den Stromfluss nur in eine Richtung. Wenn eine Ladequelle aktiv ist, fließt Strom von der Lichtmaschine oder dem Ladegerät durch die Dioden zu beiden Batteriebänken. Wenn die Ladequelle inaktiv ist, blockieren die Dioden jeden Rückfluss, so dass eine entladene Batterie die benachbarte Batterie nicht entladen kann. Dies macht den Argodiode besonders nützlich in Dual-Batterie-Anlagen, bei denen eine Starterbatterie vor den Anforderungen einer Service- oder Freizeitbank geschützt bleiben muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer 160-A-Nennstrom macht dieses Gerät für Systeme mit einer mittleren bis großen Lichtmaschine oder einem Hochleistungs-Batterieladegerät geeignet, das zwei Bänke versorgt. Eine praktische Überlegung bei Diodenisolatoren ist der inhärente Durchlassspannungsabfall über die Dioden, typischerweise 0,5 V bis 0,7 V. Dies bedeutet, dass die Ladespannung, die die Batterien erreicht, etwas niedriger ist als die Quellenspannung. In Systemen, die einen Victron Lichtmaschinenregler oder ein intelligentes Ladegerät verwenden, kann dieser Abfall durch entsprechende Anpassung des Ladespannungssollwerts nach oben kompensiert werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Gerät ist um ein Aluminiumkühlkörpergehäuse herum aufgebaut, das für die Bewältigung der thermischen Last bei anhaltend hohen Strömen unerlässlich ist. Eine korrekte Montage auf einer wärmeleitenden Oberfläche oder mit ausreichender Luftzirkulation ist für einen zuverlässigen Langzeitbetrieb wichtig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eModell: Argodiode 160-2AC\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSKU: ARG160201020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaximalstrom: 160 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAnzahl der Batterieausgänge: 2\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 1,1 kg\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGTIN: 8719076019114\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSeefahrzeuge mit separaten Starter- und Servicebatteriebänken, die von einer einzigen Lichtmaschine geladen werden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eWohnmobile und Reisemobile, die eine Isolation zwischen der Fahrzeug-Starterbatterie und einer Freizeitbatteriebank benötigen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNetzunabhängige Hütten oder Fahrzeuge, bei denen zwei Batteriebänke von einer Quelle ohne Zwischenverbindung geladen werden müssen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNutzfahrzeuge mit zusätzlichen Leistungsanforderungen, die eine geschützte Isolation der Starterbatterie benötigen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x Victron Argodiode 160-2AC Batterieisolator-Einheit\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Installation sollte von einem qualifizierten Elektriker oder erfahrenen Marine-\/Fahrzeugelektroingenieur durchgeführt werden. Das Gerät muss sicher auf einer Oberfläche montiert werden, die eine ausreichende Wärmeableitung ermöglicht. Stellen Sie sicher, dass alle Kabel für die volle 160-A-Last ausgelegt sind und dass entsprechende Sicherungen an den Eingangs- und Ausgangsleitungen angebracht sind. Berücksichtigen Sie den Dioden-Spannungsabfall bei der Einstellung der Ladespannung am Quellgerät. Dieses Produkt ist nicht für netzgekoppelte Anwendungen vorgesehen und erfordert keine G98- oder G99-Konformität.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582513824035,"sku":"ARG160201020","price":84.61,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_ARG160201020_-_Argodiode_160-2AC_2_batteries_160A.webp?v=1789119625"},{"product_id":"victron-cyrix-ct-12-24v-230a-battery-combiner","title":"Victron Cyrix-ct 12\/24V-230A intelligenter Batteriekoppler - CYR010230010","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron Cyrix-ct 12\/24V 230A intelligenter Batteriekoppler\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Victron Cyrix-ct ist ein mikroprozessorgesteuerter Batteriekoppler, der für 12-V- und 24-V-Systeme mit bis zu 230 A Dauerstrom ausgelegt ist. Er verbindet Batteriebänke automatisch parallel, wenn beide geladen werden, und trennt sie, wenn der Ladevorgang stoppt, wodurch die Starterbatterie vor dem Entladen durch Hilfsverbraucher geschützt wird. Er eignet sich gut für Marine-, Fahrzeug- und netzunabhängige Installationen, bei denen zwei separate Batteriebänke ohne manuelle Umschaltung verwaltet werden müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMikroprozessorgesteuerte Logik verbindet und trennt Batteriebänke automatisch basierend auf Spannungsschwellen, ohne manuelle Eingriffe.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAusgelegt für 230 A Dauerstrom bei 12 V oder 24 V DC, wodurch er für anspruchsvolle Hilfsstromkreise geeignet ist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSchützt die Starter- oder Primärbatterie durch Trennen der Hilfsbatteriebank, wenn die Systemspannung unter den eingestellten Schwellenwert fällt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit allen Batteriechemien, einschließlich Blei-Säure, AGM, Gel und Lithium, da der Batteriekoppler auf die Spannung reagiert und nicht auf chemiespezifische Signale.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakt und leicht mit 0,3 kg, ermöglicht die Installation auf engstem Raum, typisch für Marine- und Fahrzeuganwendungen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEntwickelt für die Zusammenarbeit mit Lichtmaschinen, Solarladegeräten und Landstromladegeräten ohne zusätzliche Konfiguration.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Cyrix-ct überwacht die Spannung beider Batteriebänke. Wenn eine der Bänke eine voreingestellte Ladespannung erreicht (was eine aktive Ladequelle anzeigt), schließt das interne Relais und die Bänke werden parallel geschaltet, wodurch Ladestrom zu beiden fließen kann. Wenn die Spannung wieder unter den Schwellenwert fällt, öffnet das Relais und die Bänke werden wieder isoliert. Dies verhindert, dass eine entladene Hilfsbatteriebank die Starterbatterie entleert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Bezeichnung „ct“ weist darauf hin, dass dieses Gerät für den Einsatz zwischen einer Starterbatterie und einer Verbraucherbatterie (Hilfsbatterie) vorgesehen ist, was es zur Standardwahl für Dual-Batterie-Setups in Fahrzeugen, Wohnmobilen, Booten und ähnlichen mobilen oder netzunabhängigen Anwendungen macht. Im Gegensatz zu einem einfachen Dioden-Isolator erzeugt der Cyrix-ct praktisch keinen Spannungsabfall, was bedeutet, dass beide Batterien die volle Ladespannung von der Lichtmaschine oder dem Ladegerät erhalten. Der Nennstrom von 230 A deckt die meisten professionellen Installationen ab, ohne dass ein Wechsel auf ein Gerät mit höherer Strombelastbarkeit erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Gerät verfügt über eine integrierte Verzögerung beim Verbinden und Trennen, um Relaisflattern bei schwankenden Ladebedingungen zu vermeiden. Es verfügt auch über einen Zündungseingang, der verwendet werden kann, um das Relais bei ausgeschaltetem Motor zwangsweise zu öffnen, was eine zusätzliche Kontrolle darüber ermöglicht, wann die Bänke kombiniert werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSKU: CYR010230010\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSystemspannung: 12 V oder 24 V DC\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDauerstrombelastbarkeit: 230 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 0,3 kg\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGTIN: 8719076022206\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDoppelbatteriesysteme in Wohnmobilen, Campervans und Wohnwagen, bei denen eine Starterbatterie von Freizeitverbrauchern isoliert werden muss.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMarineinstallationen, die eine automatische Kombination von Motorstart- und Verbraucherbatteriebänken erfordern.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOff-Grid-Fahrzeuge und 4x4-Expeditionsfahrzeuge mit hohem Hilfsstrombedarf.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNutzfahrzeuge mit Kühl- oder Hebebühnenausrüstung, die von einer Sekundärbatteriebank betrieben werden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHilfssysteme mit Solarladung, bei denen der Batteriekoppler es der Lichtmaschine ermöglicht, die Hilfsbatteriebank während der Fahrt aufzuladen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eWas ist enthalten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x Victron Cyrix-ct 12\/24V 230A intelligenter Batteriekoppler\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Cyrix-ct sollte von einem qualifizierten Elektriker oder Kfz-Elektriker installiert werden, der mit DC-Batteriesystemen vertraut ist. Die Anschlüsse müssen mit entsprechend dimensionierten Kabeln und richtig dimensionierten Sicherungen an jedem Batterieanschluss erfolgen. Das Gerät ist nicht polaritätsgeschützt, daher muss die korrekte Verdrahtung vor dem Einschalten des Systems überprüft werden. Für Marineinstallationen sind die relevanten BMEA- oder IEC-Verkabelungsstandards zu beachten. Das Zündungseingangskabel, falls verwendet, muss an eine geschaltete 12-V- oder 24-V-Versorgung angeschlossen werden, die nur bei laufendem Motor Strom führt.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582518706467,"sku":"CYR010230010","price":126.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_CYR010230010_-_Cyrix-ct_12-24V-230A_intelligent_battery_combiner.webp?v=1789119705"},{"product_id":"victron-argodiode-80-2sc-dual-battery-isolator-80a","title":"Victron Argodiode 80-2SC 2 Batterien 80A Einzelhandel - ARG080202000R","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron Argodiode 80-2SC Batterietrenner 2 Batterien 80 A\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Victron Argodiode 80-2SC ist ein diodenbasierter Batterietrenner mit einem Nennstrom von 80 A, der dafür ausgelegt ist, zwei separate Batteriebänke von einer einzigen Lichtmaschine oder einem Ladegerät aus zu laden, ohne dass Strom zwischen ihnen fließt. Er eignet sich für Marine-, Fahrzeug- und netzunabhängige Anwendungen, bei denen unabhängige Batteriebänke erhalten bleiben müssen, ohne dass sie sich gegenseitig entladen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDie Dauerstrombelastbarkeit von 80 A unterstützt Ladeanwendungen mit hohem Bedarf bei zwei Batteriebanken.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDie Diodenisolation verhindert einen Rückstromfluss zwischen den Batteriebanken und schützt jede Bank vor Entladung in die andere.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eZwei Ausgangsstromkreise ermöglichen das gleichzeitige Laden von zwei unabhängigen Batterien aus einer einzigen Eingangsquelle.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakte Halbleiterbauweise ohne bewegliche Teile und ohne mechanische Kontakte, die verschleißen oder korrodieren könnten.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit Standard-Lichtmaschinen und DC-Batterieladegeräten als Eingangsquelle.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDas Gewicht von 0,606 kg macht ihn praktisch für die Installation in beengten Räumen wie Motorräumen oder Batteriefächern.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Argodiode 80-2SC verwendet Schottky-Dioden, die einen geringeren Durchlassspannungsabfall als herkömmliche Siliziumdioden aufweisen. Dies reduziert den Spannungsverlust zwischen dem Eingang und jedem Batterieausgang, was bedeutet, dass die Batterien eine Ladespannung erhalten, die näher an der Ausgangsspannung der Quelle liegt. In der Praxis ist dies wichtig, da ein hoher Spannungsabfall über eine Standarddiode im Laufe der Zeit zu unzureichend geladenen Batterien führen kann, insbesondere in Systemen, in denen der Lichtmaschinen- oder Ladegeräteausgang bereits am unteren Ende des akzeptablen Bereichs liegt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Batterietrenner wird so verdrahtet, dass die Lichtmaschine oder das Ladegerät an den einzigen Eingangsanschluss angeschlossen ist und jede Batteriebank an einen separaten Ausgangsanschluss. Der Strom fließt frei vom Eingang zum Ausgang, wird aber in umgekehrter Richtung durch die Dioden blockiert. Dies bedeutet, dass die Starterbatterie und eine Freizeit- oder Zusatzbatterie gleichzeitig geladen werden können, ohne dass die Gefahr besteht, dass die Zusatzbank die Starterbatterie entlädt, wenn der Motor ausgeschaltet ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDiodenisolatoren dieser Art benötigen keine Steuerverkabelung, Relais oder Batteriemanagementlogik, was die Installation unkompliziert macht. Sie sind eine bewährte Lösung für Doppelbatteriesysteme in Fahrzeugen, Booten und statischen netzunabhängigen Installationen, bei denen Einfachheit und Zuverlässigkeit Priorität haben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSKU: ARG080202000R\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaximaler Strom: 80 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAnzahl der Batterieausgänge: 2\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDiodentyp: Schottky (SC)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 0,606 kg\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGTIN: 8719076019008\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDoppelbatteriesysteme in Campingbussen, Wohnmobilen und Nutzfahrzeugen, bei denen eine Starterbatterie und eine Freizeitbatterie unabhängig voneinander geladen werden müssen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMarineinstallationen, die eine Trennung zwischen Motorstart- und Hausbatteriebänken erfordern.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNetzunabhängige Hütten oder statische Systeme mit zwei separaten Batteriebanken, die von einem einzigen Ladegerät oder Solarladeregler gespeist werden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLandwirtschafts- und Baumaschinen mit Hilfsbatteriebedarf.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x Victron Argodiode 80-2SC Batterietrenner\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Argodiode sollte an einem gut belüfteten Ort montiert werden, da die Dioden unter Last Wärme erzeugen. Stellen Sie sicher, dass die Eingangs- und Ausgangskabel für 80 A Dauerstrom geeignet sind und dass auf der Eingangsseite eine entsprechende Sicherung angebracht ist. Wenn das speisende Ladegerät oder die Lichtmaschine eine Spannungserfassungsleitung hat, schließen Sie diese an einen der Batterieausgangsanschlüsse statt an den Eingangsanschluss an, um den Diodenspannungsabfall zu kompensieren. Die Installation sollte von einem qualifizierten Auto- oder Marineelektriker durchgeführt werden, der mit der Verkabelung von Doppelbatteriesystemen vertraut ist.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582527783203,"sku":"ARG080202000R","price":36.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_ARG080202000R_-_Argodiode_80-2SC_2_batteries_80A_Retail.webp?v=1789119990"},{"product_id":"victron-argodiode-100-3ac-battery-isolator","title":"Victron Argodiode 100-3AC 3 Batterien 100A Einzelhandel - ARG100301000R","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron Argodiode 100-3AC Batterie-Isolator 3 Batterien 100 A\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Victron Argodiode 100-3AC ist ein diodenbasierter Batterie-Isolator, der entwickelt wurde, um bis zu drei separate Batteriebänke gleichzeitig von einer einzigen Lichtmaschine oder Ladegerätquelle zu laden, ohne dass eine Bank die andere entladen kann. Er eignet sich für Marine-, Fahrzeug- und netzunabhängige Anwendungen, bei denen unabhängige Batteriebänke isoliert gehalten werden müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eIsoliert bis zu drei Batteriebänke von einer einzigen Ladequelle und verhindert eine Querentladung zwischen den Bänken.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e100 A Dauerstrom über drei Ausgänge (3AC-Konfiguration).\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDiodenbasierte Isolation erfordert keine aktive Schalt- oder Steuerverdrahtung, was die Installation vereinfacht.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAluminium-Kühlkörpergehäuse leitet die Wärme ab, die durch den Spannungsabfall der Diode während des Ladevorgangs entsteht.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakte und robuste Bauweise, geeignet für die dauerhafte Installation in Fahrzeugen, Schiffen und netzunabhängigen Gehäusen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit Standard-Lichtmaschinen- und Batterieladegerätausgängen, ohne zusätzliche Steuersignale zu benötigen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Argodiode 100-3AC verwendet Schottky-Dioden, um einen einzelnen Ladeeingang auf drei Batterieausgänge aufzuteilen. Strom fließt frei vom Ladegerät oder der Lichtmaschine zu jeder Batteriebank, aber die Dioden blockieren jeglichen Rückfluss, sodass eine entladene Bank keinen Strom aus einer geladenen ziehen kann. Dies ist der grundlegende Vorteil der Diodenisolation gegenüber einfachen Parallelschaltungen oder relaisbasierten Systemen: Es wird keine Steuerlogik benötigt und die Isolation bleibt unabhängig von den Lastbedingungen immer erhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Kompromiss bei Diodenisolatoren ist ein Spannungsabfall von ca. 0,5 V bis 0,7 V über den Dioden. In der Praxis bedeutet dies, dass die Batteriebänke eine etwas niedrigere Klemmenspannung als der Quellausgang erreichen. Wo dies wichtig ist, sollte die Lichtmaschinenregelung oder die Ausgangsspannung des Ladegeräts um 0,5 V bis 0,7 V höher als normal eingestellt werden, um dies zu kompensieren. Dies ist eine Standardüberlegung bei jeder Diodenisolator-Installation und sollte bei der Inbetriebnahme berücksichtigt werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer 100-A-Nennstrom bezieht sich auf den gesamten Eingangsstrom. Bei drei Ausgängen wird der Strom entsprechend dem Ladezustand auf die Bänke verteilt. Das Aluminiumgehäuse dient als Kühlkörper und muss auf einer Oberfläche montiert werden, die eine ausreichende Wärmeableitung ermöglicht, insbesondere bei anhaltend hohen Ladeströmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eArtikelnummer: ARG100301000R\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKonfiguration: 1 Eingang, 3 Ausgänge (3AC)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaximaler Eingangsstrom: 100 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAnzahl der Batteriebänke: 3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 0,8 kg\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGTIN: 8719076019046\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMarineinstallationen, die separate Starter-, Bord- und Bugstrahlruderbatteriebänke erfordern, die von einer einzigen Lichtmaschine geladen werden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eWohnmobile und Campervans mit getrennten Wohnraum- und Motorstartbatteriesystemen sowie einer Zusatzbatterie.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNetzunabhängige Hütten oder Fahrzeuge, bei denen mehrere Batteriebänke unterschiedliche Lasten versorgen und isoliert bleiben müssen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNutzfahrzeuge mit Zusatzgeräten, die eine eigene Batteriebank benötigen, unabhängig von der Starterbatterie.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x Victron Argodiode 100-3AC Dioden-Batterie-Isolator\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Argodiode muss auf einer wärmeleitenden Oberfläche montiert werden, um die Wärmeableitung vom Aluminiumgehäuse zu ermöglichen. Stellen Sie sicher, dass alle Kabel für den maximalen Strom ausgelegt sind und dass eine entsprechende Sicherung am Eingangsanschluss angebracht ist. Berücksichtigen Sie den Spannungsabfall der Diode bei der Einstellung der Ausgangsspannung der Ladequelle. Die Installation sollte von einem qualifizierten Elektriker oder Schiffselektriker durchgeführt werden, der mit Multi-Bank-Ladesystemen vertraut ist. Für Marineinstallationen sind die für das Schiff geltenden relevanten BMEA- oder IEC-Verdrahtungsstandards zu beachten.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582532501795,"sku":"ARG100301000R","price":58.39,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_ARG100301000R_-_Argodiode_100-3AC_3_batteries_100A_Retail.webp?v=1789120157"},{"product_id":"victron-argodiode-120-2ac-battery-isolator-120a","title":"Victron Argodiode 120-2AC 2 Batterien 120A Einzelhandel - ARG120201020R","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron Argodiode 120-2AC Batterietrenner 2 Batterien 120 A\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Victron Argodiode 120-2AC ist ein diodenbasierter Batterietrenner, der entwickelt wurde, um zwei separate Batteriebänke gleichzeitig von einer einzelnen Lichtmaschine oder einem Ladegerät zu laden, ohne dass Strom zwischen ihnen fließt. Er eignet sich für Marine-, Fahrzeug- und netzunabhängige Anwendungen, bei denen die Trennung der Batteriebänke unerlässlich ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e120 A Dauerstromleistung unterstützt Ladevorgänge mit hohem Bedarf von einer einzigen Lichtmaschine.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eZwei Ausgangskreise ermöglichen das gleichzeitige, isolierte Laden von zwei unabhängigen Batteriebänken.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDiodenisolierung verhindert die Entladung von einer Batteriebank zur anderen und schützt Starter- und Servicebatterien vor Kreuzentladung.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDie Bezeichnung 2AC weist auf zwei Schottky-Diodenpaare mit einem gemeinsamen Anodeneingang hin, die den Spannungsabfall im Vergleich zu Standard-Siliziumdioden minimieren.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompaktes Aluminium-Kühlkörpergehäuse leitet Wärme effektiv ab, ohne aktive Kühlung zu benötigen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit 12-V- und 24-V-Systemen, wodurch er für eine Vielzahl von Fahrzeug- und Marineinstallationen geeignet ist.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Argodiode 120-2AC verwendet Schottky-Dioden anstelle von herkömmlichen Siliziumdioden. Dies ist in der Praxis wichtig, da Schottky-Dioden einen geringeren Durchlassspannungsabfall aufweisen, typischerweise etwa 0,3 V bis 0,5 V weniger als Standarddioden. Bei Ladeanwendungen bedeutet dieser reduzierte Abfall, dass die Batteriebänke eine Spannung erhalten, die näher an der Ausgangsspannung der Lichtmaschine oder des Ladegeräts liegt, was besonders wichtig ist, wenn Blei-Säure- oder AGM-Batterien geladen werden, die eine genaue Spannungsregelung erfordern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Batterietrenner nimmt einen einzelnen Eingang von einer Lichtmaschine oder einem Gleichstromladegerät auf und teilt den Ausgang über separate Diodenpfade auf zwei Batteriebänke auf. Da die Dioden unidirektional sind, kann sich keine Batterie in die andere entladen, und ein Fehler oder eine Tiefentladung an einer Bank beeinträchtigt die andere nicht. Das Aluminiumgehäuse dient als Kühlkörper und sollte auf einer ebenen Metalloberfläche oder einer Schottwand montiert werden, um eine ausreichende Wärmeleistung bei anhaltend hohen Strömen zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSKU: ARG120201020R\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaximalstrom: 120 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAnzahl der Batterieausgänge: 2\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDiodentyp: Schottky (2AC-Konfiguration)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatible Systemspannungen: 12 V und 24 V\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 0,8 kg\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGTIN: 8719076019084\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSeeschiffe, die eine Trennung von Starter- und Versorgungsbatteriebänken benötigen, die von einer einzigen Lichtmaschine geladen werden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eWohnmobile und Campervans mit getrennten Motorstart- und Freizeitbatteriebänken.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNutzfahrzeuge mit Hilfsbatteriesystemen für Kühlung, Hebebühnen oder andere Lasten.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOff-Grid-Installationen, bei denen ein einzelnes Ladegerät zwei isolierte Batteriebänke versorgen muss.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e4x4- und Overland-Fahrzeuge mit Doppelbatterie-Setups.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x Victron Argodiode 120-2AC Batterietrenn-Einheit\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Argodiode sollte auf einer wärmeleitenden Metalloberfläche montiert werden, um die Wärmeableitung bei voller Nennstromstärke zu ermöglichen. Stellen Sie sicher, dass alle Kabelverbindungen für 120 A korrekt dimensioniert sind und dass entsprechende Sicherungen am Eingang und an jedem Ausgangskreis angebracht sind. Die Installation in Marine- und Fahrzeugelektrosystemen sollte von einem qualifizierten Elektriker oder zertifizierten Installateur durchgeführt werden, der mit den relevanten Verdrahtungsstandards vertraut ist. Der Spannungsabfall über den Dioden sollte bei der Einstellung der Ausgangsspannung der Lichtmaschine oder des Ladegeräts berücksichtigt werden, um sicherzustellen, dass die Batterien die korrekte Ladespannung erhalten.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582532600099,"sku":"ARG120201020R","price":70.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_ARG120201020R_-_Argodiode_120-2AC_2_batteries_120A_Retail.webp?v=1789120166"},{"product_id":"victron-argodiode-140-3ac-battery-isolator-140a","title":"Victron Argodiode 140-3AC 3 Batterien 140A Einzelhandel - ARG140301020R","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron Argodiode 140-3AC Batterie-Trennrelais 3 Batterien 140A\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Victron Argodiode 140-3AC ist ein diodenbasierter Batterie-Trennschalter, der für 12V-, 24V- und 48V-Systeme entwickelt wurde, bei denen eine einzelne Lichtmaschine bis zu drei unabhängige Batteriebänke gleichzeitig laden muss. Er eignet sich für Marine-, Fahrzeug- und netzunabhängige Anwendungen, bei denen eine Entladung zwischen den Bänken zwingend verhindert werden muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e140 A Dauerstrom, geeignet für Ladesysteme mit hohem Bedarf und großen Lichtmaschinen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eUnterstützt bis zu drei separate Batteriebänke von einem einzigen Lichtmaschineneingang, mit vollständiger elektrischer Trennung zwischen den Bänken.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDiodentrennung verhindert, dass sich eine Batteriebank in eine andere entlädt, unabhängig von den Ladezustandsunterschieden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit 12-V-, 24-V- und 48-V-DC-Systemen, wodurch er in einer Vielzahl von Fahrzeug- und Off-Grid-Konfigurationen einsetzbar ist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAluminium-Kühlkörpergehäuse für passives Wärmemanagement bei anhaltendem Hochstrombetrieb.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakte, robuste Konstruktion mit einfachen Sammelschienenanschlüssen für eine saubere Installation.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Argodiode 140-3AC verwendet Schottky-Dioden, um die Lichtmaschinenleistung auf mehrere Batteriebänke aufzuteilen, ohne elektronische Umschaltung oder Steuerverkabelung. Der Strom fließt vom Lichtmaschineneingang unabhängig zu jedem Batterieausgang. Wenn eine Bank vollständig geladen ist und eine andere entladen ist, sorgen die Dioden dafür, dass der Ladestrom dorthin fließt, wo er benötigt wird, ohne Rückspeisung zwischen den Bänken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Kompromiss bei Diodenisolatoren ist ein Spannungsabfall über jeder Diode, typischerweise 0,5 V bis 0,7 V unter Last. Dies bedeutet, dass die an den Batterien anliegende Lichtmaschinenausgangsspannung etwas niedriger ist als die Lichtmaschinenklemmenspannung. In Systemen mit einer intelligenten Lichtmaschine oder einem externen Spannungsregler kann dies durch Anheben des Regler-Sollwerts kompensiert werden. Die eigenen Batterieladegeräte und MPPT-Regler von Victron können ebenfalls so konfiguriert werden, dass sie diesen Offset berücksichtigen. Installateure sollten dies bei der Systemplanung berücksichtigen, insbesondere bei AGM- oder Lithium-Batteriebänken mit engeren Ladespannungstoleranzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer 140-A-Nennwert bezieht sich auf den gesamten Eingangsstrom. Die Verteilung auf die drei Ausgangsbänke wird durch den relativen Ladezustand und den Innenwiderstand jeder Batterie bestimmt. Das Gerät wiegt 1 kg und wird in Einzelhandelsverpackung geliefert, wodurch es sowohl für den Handel als auch für Endverbraucher geeignet ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSKU: ARG140301020R\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGTIN: 8719076019107\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaximaler Eingangsstrom: 140 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAnzahl der Batterieausgänge: 3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLichtmaschineneingänge: 1 (AC = einzelner Lichtmaschineneingang)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatible Systemspannungen: 12 V, 24 V, 48 V\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 1 kg\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVerpackung: Einzelhandel\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSeefahrzeuge mit separaten Starter-, Versorgungs- und Bugstrahlruder-Batteriebänken, die von einer einzigen Lichtmaschine geladen werden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eWohnmobile und Campervans, die eine Trennung zwischen der Fahrzeug-Starterbatterie und einer oder mehreren Freizeitbatterien erfordern.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNetzunabhängige Hütten oder Fahrzeuge mit Lichtmaschinenladung und mehreren Batteriebänken für unterschiedliche Verbraucher.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNutzfahrzeuge, bei denen Zusatzbatteriebänke von der Motorstartbatterie isoliert bleiben müssen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNachrüstungen, die ältere Split-Charge-Relais-Systeme ersetzen, bei denen die Diodentrennung bevorzugt wird.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x Victron Argodiode 140-3AC Dioden-Batterie-Trennrelais (Einzelhandelsverpackung)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Installation sollte von einem qualifizierten Auto- oder Marine-Elektriker durchgeführt werden, der mit Hochstrom-DC-Systemen vertraut ist. Das Gerät muss auf einer Oberfläche montiert werden, die eine ausreichende Luftzirkulation um den Kühlkörper ermöglicht, da die thermische Leistung von passiver Konvektion abhängt. Stellen Sie sicher, dass alle Kabelanschlüsse für 140 A Dauerbetrieb ausgelegt sind und dass eine entsprechende Sicherung am Lichtmaschinenkabel angebracht ist. Berücksichtigen Sie den Diodenspannungsabfall bei der Einstellung der Lichtmaschinen- oder Reglerausgangsspannung, insbesondere bei AGM- oder Lithium-Batteriechemien. Für Marine-Installationen befolgen Sie die NMEA- oder RYA-Verkabelungsrichtlinien, sofern zutreffend.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582532731171,"sku":"ARG140301020R","price":82.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_ARG140301020R_-_Argodiode_140-3AC_3_batteries_140A_Retail.webp?v=1789120174"},{"product_id":"victron-argodiode-180-3ac-battery-isolator-180a","title":"Victron Argodiode 180-3AC 3 Batterien 180A - ARG180301020","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron Argodiode 180-3AC Batterieisolator 3 Batterien 180 A\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Victron Argodiode 180-3AC ist ein diodenbasierter Batterieisolator, der entwickelt wurde, um bis zu drei separate Batteriebänke gleichzeitig von einer einzigen Lichtmaschine oder Ladegerätquelle aus zu laden, ohne dass eine Bank in eine andere entladen wird. Er eignet sich für Schiffs-, Fahrzeug- und netzunabhängige Anwendungen, bei denen unabhängige Batteriebänke isoliert gehalten werden müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eUnterstützt bis zu drei unabhängige Batteriebänke von einer einzigen Ladequelle.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaximale Dauerstromstärke von 180 A, geeignet für Hochleistungslichtmaschinen und Systeme mit mehreren Batteriebänken.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDiodenisolation verhindert Rückstromfluss zwischen den Batteriebänken und schützt jede Bank vor Entladung durch eine andere.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDie Bezeichnung 3AC weist auf drei Ausgänge mit Wechselstrom-kompatiblem Eingang hin, geeignet für die Verwendung mit AC-Ladegeräten sowie DC-Lichtmaschinen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakte, robuste Aluminiumkonstruktion mit integriertem Kühlkörper für passives Wärmemanagement.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht von 1,4 kg spiegelt eine solide, wärmeableitende Konstruktion wider, die für den kontinuierlichen Hochstromeinsatz geeignet ist.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiodenisolatoren ermöglichen den Stromfluss nur in eine Richtung. Wenn eine Ladequelle aktiv ist, fließt Strom durch die Dioden zu jeder angeschlossenen Batteriebank. Wenn die Quelle inaktiv ist, blockieren die Dioden jeden Strompfad zwischen den Bänken, sodass eine entladene Bank keine gesunde Bank entleeren kann. Dies macht den Argodiode 180-3AC zu einer einfachen und zuverlässigen Lösung für Split-Ladeinstallationen, bei denen Einfachheit und passiver Betrieb Priorität haben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEine praktische Überlegung bei Diodenisolatoren ist der Spannungsabfall über die Dioden, typischerweise 0,5 V bis 0,7 V. Dies bedeutet, dass die Ladespannung, die die Batterien erreicht, etwas niedriger ist als die Ausgangsspannung der Quelle. In Systemen, in denen dies wichtig ist, sollte die Ausgangsspannung der Lichtmaschine oder des Ladegeräts entsprechend eingestellt werden, um dies zu kompensieren. Die Argodiode-Reihe von Victron wurde entwickelt, um diesen Abfall zu minimieren, aber Installateure sollten ihn bei der Inbetriebnahme berücksichtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Dauerstrombelastbarkeit von 180 A macht dieses Gerät für anspruchsvolle Installationen mit großen Batteriebänken oder Hochleistungslichtmaschinen geeignet. Der integrierte Aluminiumkühlkörper leitet die Wärme ab, die von den Dioden während des anhaltenden Ladens mit hohem Strom erzeugt wird, wodurch in den meisten Installationen keine externe Kühlung erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSKU: ARG180301020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaximalstrom: 180 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAnzahl der Batterieausgänge: 3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 1,4 kg\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGTIN: 8719076019121\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eWasserfahrzeuge mit separaten Starter-, Versorgungs- und Bugstrahlruder-Batteriebänken.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eWohnmobile und Reisebusse mit Motorstart-, Wohn- und Zusatzbatteriebänken.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOff-Grid-Fahrzeuge und Expeditionsfahrzeuge, die ein isoliertes Batteriemanagement benötigen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNutzfahrzeuge mit mehreren elektrischen Systemen, die einen unabhängigen Batterieschutz erfordern.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSplit-Ladesysteme, die von einer Hochleistungslichtmaschine oder einem Landstromladegerät gespeist werden.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eWas ist enthalten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x Victron Argodiode 180-3AC Batterieisolator\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Installation sollte von einem qualifizierten Elektriker oder einem kompetenten Marine-\/Fahrzeugelektroingenieur durchgeführt werden. Das Gerät muss an einem gut belüfteten Ort montiert werden, damit der Kühlkörper ordnungsgemäß funktionieren kann. Stellen Sie sicher, dass alle Kabel für die volle Dauerlast von 180 A ausgelegt sind und dass an jedem Batterieanschluss eine entsprechende Sicherung angebracht ist. Berücksichtigen Sie den Diodenspannungsabfall bei der Einstellung der Ausgangsspannung der Ladequelle. Dieses Produkt ist nicht für netzgekoppelte Solar-PV-Systeme vorgesehen und erfordert keine G98- oder G99-Konformität.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582532862243,"sku":"ARG180301020","price":103.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_ARG180301020_-_Argodiode_180-3AC_3_batteries_180A.webp?v=1789120183"},{"product_id":"victron-argodiode-80-2sc-battery-isolator-80a","title":"Victron Argodiode 80-2SC 2 Batterien 80A - ARG080202000","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron Argodiode 80-2SC Batterietrenner 2 Batterien 80 A\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Victron Argodiode 80-2SC ist ein diodenbasierter Batterietrenner, der entwickelt wurde, um zwei separate Batteriebänke gleichzeitig von einer einzigen Lichtmaschine oder einem Ladegerät zu laden, ohne dass Strom zwischen ihnen fließen kann. Er eignet sich für Marine-, Fahrzeug- und netzunabhängige Anwendungen, bei denen die Trennung von Batteriebänken unerlässlich ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eTrennung von zwei unabhängigen Batteriebänken bei gleichzeitiger Ladung aus einer Quelle.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e80 A Dauerstrom, geeignet für eine Vielzahl von Lichtmaschinen- und Ladegerätausgängen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSchottky-Dioden-Konstruktion reduziert den Durchlassspannungsabfall im Vergleich zu Standard-Siliziumdioden und minimiert so Ladeverluste.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakt und leicht (0,5 kg), mit unkomplizierter Schraubmontage.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVerhindert das Entladen einer Batteriebank in eine andere und schützt Starter- und Hilfsbatterien unabhängig voneinander.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKeine beweglichen Teile oder Relaiskontakte, was eine wartungsfreie Lebensdauer gewährleistet.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Argodiode 80-2SC verwendet Schottky-Dioden anstelle von herkömmlichen Siliziumdioden. Schottky-Dioden haben einen geringeren Durchlassspannungsabfall, typischerweise etwa 0,3 V bis 0,5 V gegenüber 0,6 V bis 0,7 V bei Standardtypen. In der Praxis bedeutet dies, dass beim Laden weniger Spannung am Batterietrenner verloren geht, sodass die Batteriebänke eine vollständigere Ladung erhalten. Dies ist besonders in 12-V-Systemen wichtig, wo jedes Zehntel Volt den endgültigen Ladezustand beeinflusst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Bezeichnung „2SC“ weist auf zwei Ausgangsstromkreise von einem einzigen gemeinsamen Eingang hin. Ein Eingang wird mit der Lichtmaschine oder dem Ladegerät verbunden; die beiden Ausgänge werden mit separaten Batteriebänken verbunden. Strom fließt frei vom Eingang zu jedem Ausgang, aber die Diodenanordnung blockiert jeden Rückfluss zwischen den Bänken. Eine Starterbatterie und eine Haushalts- oder Hilfsbatterie können daher zusammen geladen werden, ohne das Risiko, dass die Hilfsbank die Starterbatterie entleert, wenn der Motor ausgeschaltet ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMit 80 A deckt dieser Trenner die meisten Einzel-Lichtmaschinen-Installationen in Freizeitfahrzeugen, Wohnmobilen, Booten und leichten Nutzfahrzeugen ab. Für Anwendungen mit höherem Strombedarf oder Drei-Batterie-Konfigurationen bietet Victron andere Modelle aus der Argodiode-Reihe an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eArtikelnummer: ARG080202000\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaximaler Strom: 80 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAnzahl der Batterieausgänge: 2\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDiodentyp: Schottky\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGTIN: 8719076018995\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eTrennung von Starter- und Wohnraumbatteriebänken in Wohnmobilen und Campern.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMarine-Doppelbatterieinstallationen, bei denen die Motorstart- und Wohnraumbänke getrennt bleiben müssen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLeichte Nutzfahrzeuge mit zusätzlichem Strombedarf neben der Hauptstarterbatterie.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOff-Grid- und mobile Systeme, die eine einzelne Lichtmaschine oder ein Gleichstromladegerät verwenden, um zwei Batteriebänke zu versorgen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eIm Lieferumfang enthalten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x Victron Argodiode 80-2SC Batterietrenner\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Argodiode 80-2SC sollte von einem qualifizierten 12-V- oder 24-V-Autoelektriker oder Marine-Elektriker installiert werden. Stellen Sie sicher, dass die Eingangs- und Ausgangskabel für einen Dauerstrom von 80 A ausreichend dimensioniert sind und dass eine entsprechende Sicherung am Eingang angebracht ist. Das Gerät sollte an einem belüfteten Ort montiert werden, da Dioden unter Last Wärme erzeugen. Wenn das System ein spannungsempfindliches Relais oder ein Batterie-zu-Batterie-Ladegerät enthält, überprüfen Sie vor der Installation die Kompatibilität, um widersprüchliches Lademanagement zu vermeiden.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582532993315,"sku":"ARG080202000","price":37.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_ARG080202000_-_Argodiode_80-2SC_2_batteries_80A.webp?v=1789120190"},{"product_id":"victron-argofet-100-3-fet-battery-isolator-3-banks","title":"Victron Argofet 100-3 Drei Batterien 100A Einzelhandel - ARG100301020R","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron Argofet 100-3 Batterie-Isolator, drei Batterien, 100 A\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Victron Argofet 100-3 ist ein FET-basierter Batterie-Isolator, der entwickelt wurde, um bis zu drei separate Batteriebänke gleichzeitig von einer einzigen Lichtmaschine oder einem einzigen Ladegerät ohne Spannungsabfall aufzuladen. Er eignet sich für Marine-, Fahrzeug- und netzunabhängige Anwendungen, bei denen unabhängige Batteriebänke voneinander isoliert bleiben müssen, während sie eine einzige Ladequelle nutzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eLädt drei unabhängige Batteriebänke von einer Lichtmaschine oder einem DC-Ladegerät ohne Querentladung zwischen den Bänken.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDie FET-Technologie (Feldeffekttransistor) eliminiert den Spannungsabfall von 0,6 V bis 0,7 V, der bei herkömmlichen Dioden-Isolatoren auftritt, und gewährleistet so die volle Ladespannung für jede Batteriebank.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e100 A Dauerstrom über alle drei Ausgänge.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eInklusive Anschluss für die Erregerleitung der Lichtmaschine, der sicherstellt, dass der Erregerstromkreis der Lichtmaschine durch den Isolator nicht unterbrochen wird.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompaktes, robustes Aluminiumgehäuse, geeignet für die Installation in Motorräumen und beengten Verhältnissen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit allen Batterietechnologien, einschließlich Blei-Säure, AGM, Gel und Lithium (LiFePO4).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHerkömmliche Dioden-Isolatoren verursachen an jedem Ausgang einen Spannungsabfall von etwa 0,6 V bis 0,7 V. Über einen Ladezyklus bedeutet dies, dass Batterien niemals die volle Ladespannung erhalten, die vom Regler der Lichtmaschine oder des Ladegeräts eingestellt wurde, was zu chronischer Unterladung führt. Der Argofet 100-3 verwendet MOSFET-Technologie, um diesen Abfall auf nahezu Null zu reduzieren, sodass jede Batteriebank die korrekte Ladespannung erhält, ohne dass die Ladequelle modifiziert werden muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Gerät unterstützt drei Ausgangsbänke mit einem kombinierten Maximalstrom von 100 A. Jeder Ausgang ist vollständig von den anderen isoliert, was bedeutet, dass ein Fehler oder eine Tiefentladung an einer Bank keinen Strom von einer anderen ziehen kann. Dies ist besonders wichtig bei Doppelbatterie-Systemen in Fahrzeugen oder Mehrfachbank-Installationen in Schiffen, wo eine Starterbatterie vor Hilfsverbrauchern geschützt werden muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Argofet 100-3 verfügt über einen speziellen Anschluss für die Erregerleitung der Lichtmaschine. Ohne diesen könnte die FET-Schaltung verhindern, dass die Lichtmaschine beim Start eine Last sieht, wodurch sie nicht erregt wird. Victron berücksichtigt dies direkt im Design, wodurch sich das Gerät einfach in Standard-Lichtmaschinensysteme von Fahrzeugen und Booten integrieren lässt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSKU: ARG100301020R\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAnzahl der Batterieausgänge: 3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaximaler Dauerstrom: 100 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTechnologie: MOSFET-FET-Isolator\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 1,462 kg\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGTIN: 8719076019060\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSeefahrzeuge mit separaten Starter-, Versorgungs- und Bugstrahlruderbatteriebänken.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eWohnmobile und Reisemobile mit einer Starterbatterie und einer oder mehreren Versorgungsbatteriebänken.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNutzfahrzeuge, die isolierte Hilfsbatteriesysteme benötigen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNetzunabhängige Hütten oder Fahrzeuge, bei denen mehrere Batteriebänke von einer einzigen Gleichstromquelle geladen werden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNachrüstung als Ersatz für Dioden-Isolatoren, bei denen Spannungsabfall zu Unterladungsproblemen führt.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVictron Argofet 100-3 FET Batterie-Isolator-Einheit\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Installation sollte von einem qualifizierten Kfz-Elektriker oder Bootselektriker durchgeführt werden, der mit Mehrbatterie-Gleichstromsystemen vertraut ist. Stellen Sie sicher, dass alle Batteriebänke vor der Verkabelung getrennt sind. Die Erregerleitung der Lichtmaschine muss korrekt angeschlossen werden, um Startprobleme der Lichtmaschine zu vermeiden. Sichern Sie jeden Ausgangskreis entsprechend der angeschlossenen Batteriebank und der Strombelastbarkeit des Kabels. Bei Lithium-Batterie-Installationen überprüfen Sie vor der Montage, ob das Batteriemanagementsystem (BMS) mit dem gemeinsamen Laden über die Lichtmaschine kompatibel ist.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582533255459,"sku":"ARG100301020R","price":120.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_ARG100301020R_-_Argofet_100-3_Three_batteries_100A_Retail.webp?v=1789120199"},{"product_id":"victron-argofet-200-2-battery-isolator-two-banks","title":"Victron Argofet 200-2 Zwei Batterien 200A - ARG200201020","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron Argofet 200-2 Batterieisolator, zwei Batterien, 200 A\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Victron Argofet 200-2 ist ein FET-basierter Batterieisolator, der entwickelt wurde, um zwei separate Batteriebänke gleichzeitig von einer einzigen Lichtmaschine oder einem Ladegerät zu laden, ohne den Spannungsabfall, der mit herkömmlichen Dioden-Isolatoren verbunden ist. Er eignet sich für Marine-, Fahrzeug- und netzunabhängige Anwendungen, bei denen unabhängige Batteriebänke während der Entladung voneinander isoliert bleiben müssen, während sie dennoch von einer gemeinsamen Quelle geladen werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDie Dauerstrombelastbarkeit von 200 A unterstützt Lichtmaschinen und Ladesysteme mit hoher Kapazität.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDie FET-Technologie (Feldeffekttransistor) eliminiert den typischen Spannungsabfall von 0,6 V bis 0,7 V bei Dioden-Isolatoren, wodurch die volle Spannung der Lichtmaschine oder des Ladegeräts jede Batteriebank erreicht.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eZwei Ausgangskanäle ermöglichen das gleichzeitige, isolierte Laden von zwei unabhängigen Batteriebänken von einer Eingangsquelle.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAutomatischer Betrieb ohne manuelle Umschaltung im Normalbetrieb.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompaktes und robustes Aluminiumgehäuse, geeignet für Motorraum- und Marineinstallationen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit Standard-Lichtmaschinen und externen Batterieladegeräten als Eingangsquelle.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHerkömmliche Dioden-Isolatoren verursachen einen Spannungsabfall von etwa 0,6 V bis 0,7 V zwischen Lichtmaschine und Batterie. In der Praxis bedeutet dies, dass die Batterien eine niedrigere Ladespannung erhalten, als die Lichtmaschine oder der Regler liefern soll, was zu chronischer Unterladung führen kann. Der Argofet 200-2 verwendet MOSFET-Technologie, um diesen Abfall auf nahezu Null zu reduzieren, sodass jede Batteriebank die volle Ausgangsspannung der Ladequelle erhält.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Isolator lässt während des Ladevorgangs Strom vom Eingang zu beiden Ausgangsbänken fließen, verhindert jedoch, dass Strom zwischen den beiden Batteriebänken fließt. Das bedeutet, dass eine Starterbatterie und eine Freizeit- oder Servicebatterie zusammen geladen werden können, ohne das Risiko, dass die Servicebatterie die Starterbatterie entleert, wenn der Motor ausgeschaltet ist. Die Auslegung auf 200 A macht ihn für größere Installationen mit Hochleistungslichtmaschinen oder mehreren Ladegeräten geeignet, die in das System eingespeist werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Gerät erfordert im Normalbetrieb keine aktive Steuerung. Eine Lichtmaschinen-Erregerverbindung ist vorhanden, um sicherzustellen, dass die MOSFETs korrekt schalten, wenn die Lichtmaschine läuft. Installateure sollten überprüfen, ob der Spannungsregler der Lichtmaschine entsprechend eingestellt ist, da der nahezu nicht vorhandene Spannungsabfall dazu führt, dass der Regler eine genauere Batteriespannung sieht, als dies bei einem Dioden-Isolator der Fall wäre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSKU: ARG200201020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEingangskanäle: 1\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAusgangskanäle: 2 (zwei Batteriebänke)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaximaler Dauerstrom: 200 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTechnologie: FET-(MOSFET-)Isolator\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 1,3 kg\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGTIN: 8719076019138\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eWasserfahrzeuge mit separaten Starter- und Servicebatteriebänken, die von einer einzigen Lichtmaschine geladen werden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eWohnmobile und Campervans, die eine Trennung zwischen der Fahrzeug-Starterbatterie und der Wohnraumbatterie benötigen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLastwagen und Nutzfahrzeuge mit Zusatzbatteriesystemen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNetzunabhängige Installationen, bei denen ein einzelnes Ladegerät zwei unabhängige Batteriebänke versorgen muss.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJedes Doppelbatteriesystem, bei dem der Spannungsabfall durch einen Dioden-Isolator zu Unterladungsproblemen führt.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eWas ist enthalten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVictron Argofet 200-2 FET-Batterieisolator\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Installation sollte von einem qualifizierten Elektriker oder Schiffselektriker durchgeführt werden, der mit Hochstrom-Gleichstromsystemen vertraut ist. Das Gerät muss an einem belüfteten Ort montiert werden, da es unter Last Wärme erzeugt. Stellen Sie sicher, dass alle Kabel für den Dauerbetrieb mit 200 A ausgelegt sind und dass an den Eingangs- und Ausgangsanschlüssen entsprechende Sicherungen angebracht sind. Das Erregerkabel der Lichtmaschine muss korrekt angeschlossen sein, damit der MOSFET funktioniert. Nicht in versiegelten oder unbelüfteten Gehäusen installieren.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582533386531,"sku":"ARG200201020","price":124.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_ARG200201020_-_Argofet_200-2_Two_batteries_200A.webp?v=1789120207"},{"product_id":"victron-argofet-200-2-fet-battery-isolator-200a","title":"Victron Argofet 200-2 Zwei Batterien 200A Einzelhandel - ARG200201020R","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron Argofet 200-2 Zwei-Batterie-FET-Isolator 200 A\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Victron Argofet 200-2 ist ein FET-basierter Batterieisolator, der entwickelt wurde, um zwei separate Batteriebänke gleichzeitig von einer einzigen Lichtmaschine oder einem Ladegerät zu laden, ohne Spannungsabfall über den Isolator. Er eignet sich für Marine-, Fahrzeug- und Off-Grid-Anwendungen, bei denen unabhängige Batteriebänke während der Entladung voneinander isoliert bleiben müssen, während sie gleichzeitig von einer gemeinsamen Quelle geladen werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eEine Dauerstrombelastbarkeit von 200 A unterstützt Lichtmaschinen und Ladesysteme mit hoher Kapazität.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDie FET-Technologie (Feldeffekttransistor) eliminiert den Spannungsabfall von 0,6 V bis 0,7 V, der bei herkömmlichen Dioden-Isolatoren auftritt, und stellt sicher, dass die Batterien die volle Ladespannung erhalten.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLädt zwei unabhängige Batteriebänke von einer einzigen Eingangsquelle, ohne Querentladung zwischen den Bänken.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVernachlässigbarer Leistungsverlust im Vergleich zu Dioden-Isolatoren, wodurch die Wärmeentwicklung reduziert und der Gesamtwirkungsgrad des Systems verbessert wird.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompaktes und robustes Aluminiumgehäuse, geeignet für den Einbau in Motorräumen und engen Räumen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit Standard-Lichtmaschinen und Batterieladegeräten, ohne dass Änderungen an der Ladequelle erforderlich sind.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHerkömmliche diodenbasierte Batterieisolatoren verursachen einen Spannungsabfall von etwa 0,6 V bis 0,7 V zwischen der Ladequelle und der Batterie. In der Praxis bedeutet dies, dass die Batterien nie die volle Ladespannung erhalten, was im Laufe der Zeit zu chronischer Unterladung führt. Der Argofet 200-2 verwendet die MOSFET-Technologie, um diesen Abfall zu eliminieren, sodass die Spannung an jedem Batterieanschluss direkt der Ausgangsspannung der Lichtmaschine oder des Ladegeräts entspricht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Isolator funktioniert, indem er während des Ladevorgangs den Strom frei vom Eingang zu jeder Batteriebank fließen lässt, während er den Rückstromfluss zwischen den beiden Bänken blockiert. Dies bedeutet, dass eine entladene Starterbatterie die Versorgungs- oder Zusatzbank nicht entladen kann und umgekehrt. Die Strombelastbarkeit von 200 A macht ihn geeignet für Systeme mit Hochleistungslichtmaschinen oder wo mehrere große Batterien gleichzeitig geladen werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Gerät benötigt in den meisten Standardinstallationen keine externe Steuerverkabelung. Es ist ein passives Gerät, das automatisch auf das Vorhandensein einer Ladespannung reagiert, was die Integration für erfahrene Installateure unkompliziert macht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSKU: ARG200201020R\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaximaler Dauerstrom: 200 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAnzahl der Batterieausgänge: 2\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTechnologie: FET-(MOSFET-)Isolator\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSpannungsabfall: Vernachlässigbar (kein Diodenabfall)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 1,3 kg\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGTIN: 8719076019145\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSeefahrzeuge mit separaten Starter- und Bordnetzbatteriebänken, die von einer einzigen Lichtmaschine geladen werden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eWohnmobile und Campervans, die eine Trennung zwischen der Fahrzeug-Starterbatterie und der Wohnraumbank benötigen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOff-Grid-Fahrzeuge und 4x4-Expeditionsfahrzeuge mit Doppelbatterie-Setups.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNutzfahrzeuge, bei denen die Zusatzgerätebatterien von der Motorstartbatterie unabhängig gehalten werden müssen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJedes System, bei dem eine einzelne Lichtmaschine oder ein Ladegerät zwei Batteriebänke ohne Risiko einer Querentladung versorgen muss.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x Victron Argofet 200-2 FET-Batterieisolator\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Installation sollte von einem qualifizierten Elektriker oder erfahrenen Marine-\/Fahrzeugelektroinstallateur durchgeführt werden. Stellen Sie sicher, dass alle Anschlüsse für einen Dauerstrom von 200 A korrekt dimensioniert sind und dass eine geeignete Sicherung am Eingangskabel so nah wie möglich an der Quelle angebracht ist. Das Gerät sollte an einem belüfteten Ort installiert werden, geschützt vor direktem Wassereintritt. Obwohl der Argofet 200-2 deutlich weniger Wärme erzeugt als ein Diodenisolator, wird dennoch eine ausreichende Luftzirkulation um das Gerät herum empfohlen. Überprüfen Sie vor der Installation die Kompatibilität mit Ihrer Lichtmaschinenleistung und Batterietechnologie.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582533484835,"sku":"ARG200201020R","price":111.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_ARG200201020R_-_Argofet_200-2_Two_batteries_200A_Retail.webp?v=1789120216"},{"product_id":"victron-argofet-200-3-fet-battery-isolator-3-banks-200a","title":"Victron Argofet 200-3 Drei Batterien 200A - ARG200301020","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron Argofet 200-3 Batterietrenner, drei Batterien, 200 A\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Victron Argofet 200-3 ist ein FET-basierter Batterietrenner, der entwickelt wurde, um bis zu drei separate Batteriebänke gleichzeitig von einer einzigen Lichtmaschine oder einem Ladegerät aus zu laden, ohne Spannungsabfall. Er eignet sich für Marine-, Fahrzeug- und Off-Grid-Anwendungen, bei denen unabhängige Batteriebänke voneinander isoliert bleiben müssen, während sie eine gemeinsame Ladequelle nutzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eLädt drei unabhängige Batteriebänke von einem einzigen Eingang, mit vollständiger Isolation zwischen den Bänken, sodass ein Fehler oder eine Entladung in einer Bank die anderen nicht beeinträchtigen kann.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDie FET-Technologie (Feldeffekttransistor) eliminiert den Spannungsabfall von 0,6 V bis 0,7 V, der bei herkömmlichen Dioden-Isolatoren auftritt, und stellt sicher, dass die Batterien die volle Ladespannung erhalten.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDie Dauerstrombelastbarkeit von 200 A bewältigt Hochleistungslichtmaschinen und Multi-Bank-Systeme ohne Leistungsreduzierung.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDie automatische Lichtmaschinenspannungserkennung ermöglicht es dem Gerät, die Ausgangsspannung der Lichtmaschine zu kompensieren und korrekte Ladepegel über alle Bänke hinweg aufrechtzuerhalten.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakte Aluminiumkonstruktion mit integriertem Kühlkörper zur passiven Kühlung, erfordert keinen Lüfter oder aktives Wärmemanagement.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit Standard-12-V- und 24-V-Systemen, wodurch es für eine Vielzahl von Fahrzeugen, Schiffen und Off-Grid-Installationen geeignet ist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 1,37 kg, wodurch die Montage in Motorräumen, Batteriefächern oder Verteilerkästen einfach ist.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHerkömmliche diodenbasierte Batterietrenner verursachen einen Spannungsabfall von etwa 0,6 V bis 0,7 V auf jedem Ladepfad. Bei einem langen Ladezyklus bedeutet dies, dass die Batterien niemals ihre volle Ladespannung erreichen, was die Batterielebensdauer verkürzt und die nutzbare Kapazität reduziert. Der Argofet 200-3 verwendet MOSFET-Schaltung, um diesen Abfall vollständig zu eliminieren, sodass jede Batteriebank dieselbe Spannung erhält, die die Lichtmaschine oder das Ladegerät erzeugt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Gerät unterstützt drei Ausgangsbänke mit einer Gesamt-Eingangsstromstärke von bis zu 200 A. Jeder Ausgang ist vollständig von den anderen isoliert: Wenn eine Bank einen Fehler entwickelt oder tiefentladen ist, kann sie die Spannung der verbleibenden Bänke nicht beeinträchtigen. Dies ist besonders wichtig bei Marine- und Nutzfahrzeuganwendungen, bei denen eine Starterbatterie vor Hilfs- oder Haushaltslasten geschützt bleiben muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Argofet 200-3 enthält einen Anschluss zur Lichtmaschinenspannungserfassung. Wenn dieser angeschlossen ist, ermöglicht er dem internen Regler der Lichtmaschine, die tatsächliche Batteriespannung statt der Spannung am Lichtmaschinenanschluss zu sehen, wodurch Kabelwiderstände ausgeglichen werden und sichergestellt wird, dass der Regler die Batterien nicht unterlädt. Diese Funktion ist besonders relevant bei langen Kabelläufen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eArtikelnummer: ARG200301020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEingangsstromstärke: 200 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAnzahl der Batterieausgänge: 3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTechnologie: MOSFET FET-Isolator\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSpannungsabfall: Nahezu null (FET-basiert)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 1,37 kg\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGTIN: 8719076019152\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSeefahrzeuge, die separate Starter-, Haushalts- und Bugstrahlruder-Batteriebänke benötigen, die von einer einzigen Lichtmaschine geladen werden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLKW, Reisebusse und Nutzfahrzeuge mit mehreren Hilfsbatteriebänken neben einer Starterbatterie.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eWohnmobile und Campervans, bei denen eine Freizeitbatteriebank von der Fahrzeug-Starterbatterie isoliert werden muss.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOff-Grid-Installationen mit einer einzigen Ladequelle, die separate Batteriebänke für verschiedene Lasten speist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEinsatzfahrzeuge und Spezialfahrzeuge, die eine garantierte Starterbatterieisolation von Hilfssystemen erfordern.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x Victron Argofet 200-3 FET-Batterietrenner\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHinweise zur Installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Installation sollte von einem qualifizierten Elektriker oder Schiffselektriker durchgeführt werden, der mit Hochstrom-DC-Systemen vertraut ist. Das Gerät muss an einem gut belüfteten Ort montiert und an einer Oberfläche befestigt werden, die sein Gewicht und die mechanische Belastung schwerer Kabelanschlüsse tragen kann. Stellen Sie sicher, dass alle Kabelquerschnitte für 200 A Dauerstrom geeignet sind und dass entsprechende Sicherungen am Eingang und an jedem Ausgang angebracht sind. Für die Lichtmaschinenspannungserfassung schließen Sie das Sensorkabel direkt an den Sense-Anschluss der Lichtmaschine an, wie in der Victron-Verdrahtungsdokumentation beschrieben. Nicht in geschlossenen Räumen ohne ausreichende Luftzirkulation um den Kühlkörper installieren.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582533615907,"sku":"ARG200301020","price":131.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_ARG200301020_-_Argofet_200-3_Three_batteries_200A.webp?v=1789120224"},{"product_id":"victron-argofet-200-3-fet-battery-isolator-200a","title":"Victron Argofet 200-3 Drei Batterien 200A Einzelhandel - ARG200301020R","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron Argofet 200-3 Batterie-Isolator, drei Batterien, 200 A\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Victron Argofet 200-3 ist ein FET-basierter Batterie-Isolator, der darauf ausgelegt ist, bis zu drei separate Batteriebänke gleichzeitig von einer einzigen Lichtmaschine oder einem Ladegerät aus zu laden, ohne Spannungsabfall. Er eignet sich für Marine-, Fahrzeug- und netzunabhängige Installationen, bei denen unabhängige Batteriebänke parallel geladen werden müssen, ohne das Risiko einer Querentladung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eLädt drei unabhängige Batteriebänke von einer einzigen Eingangsquelle mit bis zu 200 A Dauerstrom.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDie MOSFET-Technologie eliminiert den mit herkömmlichen Diodenisolatoren verbundenen Spannungsabfall von 0,6 V bis 0,7 V, sodass die Batterien die volle Ausgangsspannung der Lichtmaschine oder des Ladegeräts erhalten.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEine integrierte Spannungsausgleichsschaltung stellt sicher, dass der Lichtmaschinenregler die korrekte Batteriespannung erfasst und somit eine Unterladung verhindert.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDie kompakte Aluminium-Kühlkörperkonstruktion leitet die Wärme ab, ohne einen Lüfter oder eine aktive Kühlung zu benötigen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJeder Ausgang ist vollständig isoliert, wodurch eine Entladung von einer Batteriebank zur anderen verhindert wird, wenn die Eingangsquelle getrennt ist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGeeignet für 12-V-, 24-V- und 48-V-Batteriesysteme.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 1,37 kg. Geeignet für die dauerhafte, feste Installation.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHerkömmliche diodenbasierte Batterie-Isolatoren verursachen an jedem Ausgang einen Spannungsabfall von etwa 0,6 V bis 0,7 V. In der Praxis bedeutet dies, dass Batterien chronisch unterladen sind, es sei denn, der Lichtmaschinenregler wird manuell angepasst. Der Argofet 200-3 verwendet MOSFET-Feldeffekttransistoren anstelle von Dioden. Der Spannungsabfall über einem leitenden MOSFET ist vernachlässigbar, sodass die volle Ladespannung jede Batteriebank ohne Modifikation der Ladequelle erreicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Gerät enthält ein spezielles Spannungsmesskabel, das die tatsächliche Batteriespannung an den Lichtmaschinenregler zurückmeldet. Dies ist wichtig in Systemen, in denen der Regler sonst die Spannung am Lichtmaschinenausgang statt an den Batterieklemmen messen würde. Ohne diese Korrektur kann selbst ein Isolator mit geringem Spannungsabfall zu einer ungenauen Ladeabschaltung führen. Der Argofet handhabt dies automatisch und lässt sich somit einfach in bestehende Lichtmaschinenladeschaltungen integrieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMit einem Dauerstrom von 200 A über drei Ausgänge deckt der Argofet 200-3 die Mehrheit der Marine- und Nutzfahrzeuganwendungen ab. Das Aluminiumgehäuse dient als passiver Kühlkörper und sollte für beste Leistung bei hohen Dauerströmen auf einer flachen, wärmeleitenden Oberfläche montiert werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border: 2px solid #f87c24; border-collapse: collapse; width: 100%;\"\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f87c24; color: #ffffff;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eParameter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWert\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eARG200301020R\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eMaximaler Eingangsstrom\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e200 A\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eAnzahl der Ausgänge\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e3\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eIsolator-Typ\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eMOSFET (FET)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eKompatible Spannungen\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e12 V, 24 V, 48 V\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e1,37 kg\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eGTIN\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e8719076019169\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eWasserfahrzeuge mit separaten Starter-, Versorgungs- und Bugstrahlruder-Batteriebänken.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eWohnmobile und Camper, die eine Isolation zwischen der Fahrzeug-Starterbatterie und einer oder mehreren Freizeit-Batteriebänken benötigen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNutzfahrzeuge mit Zusatzbatteriesystemen für Kühlung, Ladebordwände oder andere Geräte.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNetzunabhängige Hütten oder Fahrzeuge, bei denen eine einzelne Lichtmaschine oder ein DC-Ladegerät mehrere Batteriebänke unabhängig voneinander versorgen muss.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNachrüstinstallationen, die Diodenisolatoren ersetzen, bei denen Spannungsabfall zu chronischer Unterladung geführt hat.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVictron Argofet 200-3 FET-Batterie-Isolator\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Argofet 200-3 sollte von einem qualifizierten Elektriker oder Schiffselektriker installiert werden, der mit Hochstrom-Gleichstromsystemen vertraut ist. Montieren Sie das Gerät auf einer sauberen, ebenen Metalloberfläche, um eine ausreichende Wärmeableitung bei anhaltend hohen Strömen zu gewährleisten. Schließen Sie das Spannungsmesskabel wie in der Victron-Installationsanleitung beschrieben an den Lichtmaschinenregler an, um eine korrekte Ladespannungsregelung sicherzustellen. Alle Kabel müssen für die volle 200 A Last ausgelegt und mit entsprechend dimensionierten Sicherungen an der Quelle geschützt sein. Stellen Sie sicher, dass die Installation allen für Ihre Anwendung geltenden Marine- oder Fahrzeugkabelstandards entspricht.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582533714211,"sku":"ARG200301020R","price":128.51,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_ARG200301020R_-_Argofet_200-3_Three_batteries_200A_Retail.webp?v=1789120232"},{"product_id":"victron-cyrix-li-ct-12-24v-120a-battery-combiner","title":"Victron Cyrix-Li-ct 12\/24V-120A intelligenter Li-Ionen-Batteriekoppler - CYR010120412","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eCyrix-Li-ct 12\/24V-120A Intelligenter Li-Ionen-Batteriekoppler\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Victron Cyrix-Li-ct ist ein mikroprozessorgesteuerter Batteriekombinierer, der speziell für Lithium-Ionen-Batteriesysteme mit 12 V oder 24 V entwickelt wurde. Er ersetzt ein herkömmliches VSR (spannungsgesteuertes Relais) in Installationen, bei denen eine Li-Ionen-Batterie mit einer Starter- oder Hilfs-Blei-Säure-Batterie kombiniert wird. Das Gerät wird direkt vom Batteriemanagementsystem (BMS) gesteuert, wodurch sichergestellt wird, dass der Koppler Batterien nur dann verbindet, wenn das BMS dies zulässt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAusgelegt für 120 A Dauerstrom, geeignet für anspruchsvolle Lade- und Lastteilungsanwendungen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit 12-V- und 24-V-Systemen, deckt die gängigsten Spannungskonfigurationen in Marine-, Fahrzeug- und Off-Grid-Anwendungen ab.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSteuerung erfolgt über ein spezielles BMS-Lade-Trenn- oder Last-Trenn-Signal, nicht allein über die Spannung, wodurch unsichere Ladezustände vermieden werden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDie mikroprozessorgesteuerte Logik stellt sicher, dass der Koppler korrekt auf BMS-Befehle reagiert, anstatt sich auf einfache Spannungsschwellen zu verlassen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakt und leicht (0,12 kg), was eine einfache Installation in engen Batteriefächern oder Schalttafeln ermöglicht.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEntwickelt für die Zusammenarbeit innerhalb des breiteren Victron-Ökosystems, integrierbar mit Victron-BMS-Einheiten und kompatiblen BMS-Ausgängen von Drittanbietern.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHerkömmliche spannungsgesteuerte Relais verbinden Batterien ausschließlich basierend auf Spannungspegeln. In einem Lithium-Ionen-System ist dieser Ansatz unzureichend: Eine Li-Ionen-Batterie kann eine hohe Spannung erreichen, während sie sich immer noch in einem Zustand befindet, in dem weiteres Laden unsicher ist. Der Cyrix-Li-ct begegnet diesem Problem, indem er sein Schaltsignal direkt vom BMS-Lade-Trenn- oder Last-Trenn-Ausgang bezieht. Wenn das BMS signalisiert, dass der Ladevorgang stoppen soll, öffnet der Cyrix-Li-ct sofort und trennt die Li-Ionen-Batteriebank von der Lichtmaschine oder dem Ladegerät, unabhängig von der gemessenen Spannung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Bezeichnung „ct“ weist darauf hin, dass das Gerät vom BMS gesteuert wird, anstatt autonom auf Spannungserkennung zu reagieren. Dies macht es zur richtigen Wahl, wenn eine Li-Ionen-Batterie mit einer herkömmlichen Blei-Säure-Starterbatterie kombiniert wird, z. B. in einem Wohnmobil, Boot oder Nutzfahrzeug, wo die Motorlichtmaschine beide Batteriebänke gleichzeitig lädt. Der Nennstrom von 120 A deckt die meisten Lichtmaschinenleistungen in diesen Anwendungen ab, ohne dass ein überdimensioniertes Gerät erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMit 12-V- oder 24-V-Kompatibilität deckt das gleiche Gerät eine Vielzahl von Systemdesigns ab, ohne dass separate Teilenummern für jede Spannung erforderlich sind. Die Installation erfordert ein BMS mit einem geeigneten Lade-Trenn- oder Last-Trenn-Ausgang. Der Cyrix-Li-ct ist kein eigenständiges spannungsfühlendes Relais und funktioniert ohne ein steuerndes BMS-Signal nicht korrekt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eArtikelnummer: CYR010120412\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSystemspannung: 12 V oder 24 V\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDauerstrom: 120 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSteuereingang: BMS-Lade-Trenn- oder Last-Trenn-Signal\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 0,12 kg\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGTIN: 8719076034339\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMarine-Installationen, die eine Li-Ionen-Bordbatterie mit einer Blei-Säure-Motorstartbatterie kombinieren.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eWohnmobile und Campervans mit einer Lithium-Freizeitbatterie und einer Fahrzeugstartbatterie, die von derselben Lichtmaschine geladen werden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNutzfahrzeuge, die eine kontrollierte Aufteilung der Ladung zwischen Li-Ionen- und Blei-Säure-Batteriebänken erfordern.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOff-Grid-Systeme, bei denen eine Li-Ionen-Batteriebank mit einer Hilfsbatterie kombiniert wird und eine BMS-gesteuerte Trennung erforderlich ist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJedes 12-V- oder 24-V-Doppelbatteriesystem, bei dem ein BMS die Befugnis haben muss, den Koppler zu trennen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x Cyrix-Li-ct 12\/24V-120A Batteriekombinierer\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Cyrix-Li-ct muss an einen kompatiblen BMS-Lade-Trenn- oder Last-Trenn-Ausgang angeschlossen werden, um korrekt zu funktionieren. Er funktioniert nicht als eigenständiges spannungsfühlendes Relais. Die Installation in Marine-, Fahrzeug- und Off-Grid-Batteriesystemen sollte von einem qualifizierten Elektriker oder einem akkreditierten Installateur durchgeführt werden, der mit Lithium-Batteriesystemen vertraut ist. Stellen Sie sicher, dass alle Kabel für die Dauerlast von 120 A ausgelegt sind und dass an beiden Batterieanschlüssen eine entsprechende Sicherung gemäß den Verdrahtungsvorschriften angebracht ist. Überprüfen Sie die BMS-Signalkompatibilität vor der Installation.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582544429347,"sku":"CYR010120412","price":77.19,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_CYR010120412_-_Cyrix-Li-ct_12-24V-120A_intelligent_Li-ion_battery_combiner.webp?v=1789120529"},{"product_id":"victron-cyrix-li-ct-12-24v-230a-battery-combiner","title":"Victron Cyrix-Li-ct 12\/24V-230A Intelligenter Li-Ionen-Batteriekoppler - CYR010230412","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eCyrix-Li-ct 12\/24V-230A Intelligenter Li-Ion-Batterieverbinder\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Victron Cyrix-Li-ct ist ein mikroprozessorgesteuerter Batterieverbinder, der speziell für Lithium-Ionen-Batteriesysteme mit 12 V oder 24 V entwickelt wurde. Er ersetzt ein herkömmliches VSR (spannungsgesteuertes Relais) in Doppelbatterieinstallationen, bei denen eine Li-Ion-Servicebatterie mit einer Starterbatterie gekoppelt ist, und ermöglicht das gemeinsame Laden, ohne das Risiko einer Beschädigung einer der beiden Batterien. Er eignet sich für Marine-, Fahrzeug- und netzunabhängige Anwendungen, bei denen Lithiumbatterien zum Einsatz kommen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAusgelegt auf 230 A Dauerstrom, geeignet für Doppelbatterieinstallationen mit hohem Bedarf.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit 12-V- und 24-V-Systemen, deckt die gängigsten Li-Ion-Batteriekonfigurationen ab.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDie mikroprozessorgesteuerte Logik ersetzt ein Standard-VSR, mit einem Verhalten, das speziell auf die Lade- und Entladeprofile von Lithiumbatterien zugeschnitten ist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEntwickelt, um ein Steuersignal von einem Li-Ion-BMS zu empfangen, sodass das BMS den Verbinder im Falle einer Störung wie Überspannung oder Übertemperatur öffnen kann.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakt und leicht (0,3 kg), was die Installation auf engem Raum wie Motorräumen oder Batteriefächern vereinfacht.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVerhindert die Entladung der Starterbatterie durch die Lithium-Servicebatterie und schützt so die Startfähigkeit des Motors.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Cyrix-Li-ct arbeitet anders als ein standardmäßiges spannungsgesteuertes Relais. Anstatt die Batterien einfach zu verbinden, wenn eine Schwellenspannung erkannt wird, ist er so konzipiert, dass er in Verbindung mit den Lade-\/Entlade-Steuerausgängen eines kompatiblen Li-Ion-BMS funktioniert. Wenn das BMS signalisiert, dass sich die Lithiumbatterie einem unsicheren Zustand nähert, öffnet der Cyrix-Li-ct die Verbindung zwischen den beiden Batterien und trennt die Lithiumbatterie vom Rest des Systems. Dies ist eine kritische Sicherheitsfunktion, die ein herkömmliches VSR nicht bieten kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Bezeichnung „ct“ bezieht sich auf die Lade-\/Entlade-Steuerklemmen des Geräts. Diese Klemmen empfangen ein Signal vom BMS, um die Verbindungsfunktion entweder zu ermöglichen oder zu unterbrechen. In der Praxis bedeutet dies, dass sich der Verbinder intelligent verhält, basierend auf dem Batteriezustand und nicht nur auf der Spannung, was bei Lithium-Chemien mit einer viel flacheren Entladekurve als Blei-Säure-Batterien unerlässlich ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMit 230 A bewältigt das Gerät die Stromanforderungen typischer Lichtmaschinenladung und Szenarien mit hoher Last ohne Leistungsabfall. Die 12\/24V-Kompatibilität macht es zu einem einzigen Lagerartikel für Installateure, die mit unterschiedlichen Systemspannungen arbeiten, wodurch die Notwendigkeit entfällt, mehrere Varianten vorzuhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSKU: CYR010230412\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSystemspannung: 12 V \/ 24 V\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDauerstrombelastbarkeit: 230 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSteuerschnittstelle: Lade-\/Entlade-Steuerklemmen (BMS-Signaleingang)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 0,3 kg\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGTIN: 8719076034346\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSeefahrzeuge mit einer Lithium-Servicebank und einer separaten Blei-Säure- oder AGM-Starterbatterie.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCampervans, Wohnmobile und LKW, die Lithium-Bordbatterien neben einer Fahrzeugstarterbatterie verwenden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNetzunabhängige Fahrzeuge und mobile Installationen, bei denen die Lichtmaschinenladung eine Li-Ion-Batteriebank speist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJedes Doppelbatteriesystem, bei dem eine BMS-gesteuerte Trennung der Lithiumbatterie für einen sicheren Betrieb erforderlich ist.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eWas ist enthalten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x Victron Cyrix-Li-ct 12\/24V-230A Batterieverbinder\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Installation sollte von einem qualifizierten Elektriker oder erfahrenen Marine-\/Fahrzeugelektrotechniker durchgeführt werden. Der Cyrix-Li-ct muss an den Lade-\/Entlade-Steuerausgang eines kompatiblen Li-Ion-BMS angeschlossen werden, damit die Schutzfunktionen ordnungsgemäß funktionieren. Der Anschluss dieses Geräts ohne BMS-Steuersignal verhindert, dass die Sicherheitstrennfunktion wie vorgesehen funktioniert. Stellen Sie sicher, dass alle Kabel für die Dauerlast von 230 A ausgelegt sind und dass an beiden Batterieanschlüssen eine geeignete Sicherung installiert ist. Bei Marineinstallationen beachten Sie die relevanten Verdrahtungsstandards für Ihre Schiffsklasse.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582549377315,"sku":"CYR010230412","price":169.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_CYR010230412_-_Cyrix-Li-ct_12-24V-230A_intelligent_Li-ion_battery_combiner.webp?v=1789120554"},{"product_id":"victron-cyrix-i-24-48v-400a-battery-combiner","title":"Victron Cyrix-i 24\/48V-400A intelligenter Batteriekombinierer - CYR020400000","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron Cyrix-i 24\/48V 400A Intelligenter Batteriekombinierer\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Victron Cyrix-i 24\/48V-400A ist ein mikroprozessorgesteuerter Batteriekombinierer, der für 24-V- und 48-V-Systeme konzipiert wurde, die eine parallele Ladung mit hohem Strom zwischen zwei Batteriebänken erfordern. Er ersetzt herkömmliche diodenbasierte Isolatoren und spannungserfassende Relais und eliminiert den Spannungsabfall und die Wärmeverluste, die mit diesen Ansätzen verbunden sind. Er ist geeignet für Marine-, Fahrzeug-, Off-Grid- und Industrieanwendungen, bei denen ein zuverlässiges Split-Charge-Management erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAusgelegt für 400 A Dauerstrom, geeignet für 24-V- und 48-V-Batteriesysteme mit hohem Leistungsbedarf.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMikroprozessorgesteuerte Logik überwacht die Batteriespannungen und verbindet die Bänke nur, wenn die Ladebedingungen erfüllt sind, wodurch eine ungewollte Entladung zwischen den Bänken verhindert wird.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eArbeitet mit Nennspannungen von 24 V und 48 V, wodurch er mit einer Vielzahl von Batteriekonfigurationen kompatibel ist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKein Spannungsabfall über den Kombinierer im geschlossenen Zustand, im Gegensatz zu diodenbasierten Isolatoren, die einen Verlust von 0,6V bis 0,7V verursachen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAutomatische Trennung, wenn die Spannung unter einen Schwellenwert fällt, schützt die Starter- oder Primärbatteriebank vor Entladung durch Hilfslasten.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakte und robuste Konstruktion mit einem Gewicht von 0,9 kg, geeignet für den Einbau auf engstem Raum.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit Blei-Säure-Batterietechnologien, einschließlich AGM, Gel und Nasszellen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Cyrix-i überwacht kontinuierlich die Spannung beider Batteriebänke. Wenn die Spannung an einer der Bänke über einen voreingestellten Schwellenwert ansteigt (was darauf hindeutet, dass ein Ladegerät oder eine Lichtmaschine aktiv ist), schließt der Cyrix-i sein internes Relais und verbindet die beiden Bänke parallel. Dies ermöglicht es, beide Bänke gleichzeitig von einer einzigen Quelle zu laden. Wenn die Spannung wieder unter den Trennschwellenwert fällt, öffnet das Relais und die Bänke werden wieder isoliert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMit 400 A ist dieses Gerät für Systeme mit hohen Ladeströmen ausgelegt, wie sie beispielsweise von großen Lichtmaschinen oder mehrstufigen Batterieladegeräten gespeist werden. Die Dual-Spannungskompatibilität von 24\/48 V bedeutet, dass dieselbe Einheit in verschiedenen Systemarchitekturen verwendet werden kann, ohne dass für jede Spannung separate Teilenummern erforderlich sind. Das Fehlen eines Spannungsabfalls über das Gerät (im Vergleich zu Diodenisolatoren) bedeutet, dass die Ladegerät-Spannungseinstellungen nicht kompensiert werden müssen und die Genauigkeit des Batterieladevorgangs erhalten bleibt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Cyrix-i-Reihe ist so konzipiert, dass sie mit Victron-Ladegeräten, Wechselrichter\/Ladegeräten und BatteryProtect-Geräten zusammenarbeitet, funktioniert jedoch unabhängig von einem bestimmten Victron-Ökosystem und kann in Drittsysteme integriert werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border: 2px solid #f87c24; border-collapse: collapse; width: 100%;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f87c24; color: #ffffff;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpezifikation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWert\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eCYR020400000\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eSystemspannung\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e24 V \/ 48 V\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eDauerstrombelastbarkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e400A\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e0,9 kg\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eGTIN\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e8719076022305\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSplit-Charge-Systeme in Nutzfahrzeugen, Reisebussen und LKWs mit 24-V-Elektrik.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eWasserfahrzeuge mit separaten Starter- und Bordnetzbatteriebänken bei 24 V oder 48 V.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOff-Grid-Installationen, bei denen ein Generator oder Solarladegerät mehrere Batteriebänke versorgt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eIndustrielle und Telekommunikations-Notstromsysteme, die isolierte Batteriebänke mit automatischer Parallelladung erfordern.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e48-V-Zusatzsysteme für Elektrofahrzeuge, die ein Batteriemanagement benötigen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x Victron Cyrix-i 24\/48V-400A intelligenter Batteriekombinierer\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Installation sollte von einem qualifizierten Elektriker oder einem Spezialisten für Marine-\/Fahrzeugelektrik durchgeführt werden, der mit Hochstrom-Gleichstromsystemen vertraut ist. Bei 400 A sind die richtige Kabeldimensionierung, Absicherung und das richtige Anzugsdrehmoment der Klemmen entscheidend für einen sicheren Betrieb. Stellen Sie sicher, dass das Gerät an einem gut belüfteten Ort und entfernt von brennbaren Materialien montiert wird. Für netzunabhängige Solaranlagen wird die Installation durch einen qualifizierten Fachmann dringend empfohlen. Befolgen Sie immer die Verdrahtungsrichtlinien von Victron und die örtlichen elektrischen Vorschriften.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582553080099,"sku":"CYR020400000","price":271.47,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_CYR020400000_-_Cyrix-i_24-48V-400A_intelligent_battery_combiner.webp?v=1789120571"},{"product_id":"victron-cyrix-ct-12-24v-230a-battery-combiner-r","title":"Victron Cyrix-ct 12\/24V-230A Intelligenter Batteriekombinierer Einzelhandel - CYR010230010R","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron Cyrix-ct 12\/24V 230A Intelligenter Batteriekombinierer\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Victron Cyrix-ct ist ein mikroprozessorgesteuerter Batteriekombinierer für 12-V- und 24-V-Systeme mit bis zu 230 A Dauerstrom. Er verbindet Batteriebänke automatisch, wenn eine geladen wird, und trennt sie, wenn der Ladevorgang stoppt, wodurch die Starter- oder Primärbatterie vor Entladung geschützt wird. Er eignet sich für Marine-, Fahrzeug- und netzunabhängige Installationen, bei denen zwei separate Batteriebänke ohne manuellen Eingriff verwaltet werden müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAusgelegt für 12-V- und 24-V-DC-Systeme mit einer Dauerstrombelastbarkeit von 230 A.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMikroprozessorgesteuerte Logik verbindet Batterien, wenn die Spannung einen eingestellten Schwellenwert überschreitet, und trennt sie, wenn sie darunter fällt, wodurch eine unerwünschte Entladung der Starter- oder Verbraucherbatterie verhindert wird.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSolid-State-Design ohne bewegliche Teile, wodurch mechanischer Verschleiß, der mit herkömmlichen Solenoid-Kombinierern verbunden ist, entfällt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAutomatische Spannungserkennung unterscheidet zwischen 12-V- und 24-V-Systemen ohne manuelle Konfiguration.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakt und leicht mit 0,3 kg, geeignet für die Installation in beengten Räumen in Fahrzeugen, Booten und netzunabhängigen Anlagen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit allen Ladequellen, einschließlich Lichtmaschinen, Solarladereglern und Landstromladegeräten, da er auf die Spannung und nicht auf den Ladequellentyp reagiert.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Cyrix-ct überwacht die Batteriespannung. Wenn die Spannung einer der Batteriebänke auf ein Niveau ansteigt, das einen aktiven Ladevorgang anzeigt (13,7 V bei einem 12-V-System oder 27,4 V bei einem 24-V-System), verbindet das Gerät die beiden Bänke parallel, so dass beide geladen werden. Wenn die Spannung unter den Trennschwellenwert fällt, werden die Bänke getrennt. Dies verhindert, dass eine entladene Zusatzbatterie die Starterbatterie entleert, was ein häufiger Fehlerpunkt bei Dual-Batterie-Installationen ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIm Gegensatz zu diodenbasierten Batterieisolatoren führt der Cyrix-ct keinen Spannungsabfall zwischen der Lichtmaschine und den Batterien ein. Dies bedeutet, dass die Batterien die volle Ladespannung erhalten, was besonders für AGM- und Lithiumbatterien wichtig ist, die präzise Ladespannungen benötigen, um ihre volle Kapazität zu erreichen. Die Bezeichnung „ct“ weist darauf hin, dass das Gerät für die Verwendung mit einer gemeinsamen positiven Anschlussanordnung vorgesehen ist, was die Verkabelung in den meisten Standard-Dual-Batteriekonfigurationen vereinfacht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Mikroprozessor enthält auch einen Lasterkennungsalgorithmus. Wenn eine große Last eingeschaltet wird und einen Spannungsanstieg verursacht, der fälschlicherweise für ein Ladeereignis gehalten werden könnte, wendet das Gerät eine kurze Verzögerung an, bevor es verbindet, wodurch das Risiko einer Fehlauslösung verringert wird. Dies macht es zuverlässiger in realen Installationen, wo Spannungsschwankungen häufig sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSKU: CYR010230010R\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSystemspannung: 12 V \/ 24 V (automatische Erkennung)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDauerstrombelastbarkeit: 230 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 0,3 kg\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGTIN: 8719076022213\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDual-Batteriesysteme in Wohnmobilen und Campervans, die die Starterbatterie von der Versorgungsbatterie isoliert halten.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMarineinstallationen, die eine automatische Ladeverteilung zwischen Motorstart- und Hausbatteriebänken erfordern.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOff-Grid-Fahrzeuge und 4x4-Expeditionsaufbauten, bei denen eine zuverlässige Batterietrennung entscheidend ist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eZusatzstromsysteme für Nutzfahrzeuge, bei denen eine Sekundärbatterie Geräte speist, ohne die Starterbatterie zu gefährden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSolar-Off-Grid-Systeme mit einer dedizierten Starterbatterie neben einer Hausbatterie, die von einem Solarladeregler geladen wird.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x Victron Cyrix-ct 12\/24V 230A intelligenter Batteriekombinierer\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Cyrix-ct sollte von einem kompetenten Elektriker oder qualifizierten Kfz-Elektriker installiert werden, der mit Dual-Batteriesystemen vertraut ist. Eine korrekte Absicherung beider Batterieanschlüsse ist vor der Installation unerlässlich. Stellen Sie sicher, dass die Kabelquerschnitte für den Dauerstrom von 230 A ausgelegt sind. Das Gerät ist nicht für den Einsatz in 48-V-Systemen geeignet. Bei Lithiumbatterie-Installationen muss vor dem Anschluss überprüft werden, ob die Ladespannungsschwellenwerte des Cyrix-ct mit dem verwendeten Batteriemanagementsystem kompatibel sind.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582562976035,"sku":"CYR010230010R","price":125.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_CYR010230010R_-_Cyrix-ct_12-24V-230A_intelligent_battery_combiner_Retail.webp?v=1789120621"},{"product_id":"victron-cyrix-ct-12-24v-120a-battery-combiner-r","title":"Victron Cyrix-ct 12\/24V-120A Batteriekoppler-Kit Retail - CYR010120110R","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron Cyrix-ct 12\/24V 120A Batterie-Kombinierer-Kit\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Victron Cyrix-ct ist ein mikroprozessorgesteuerter Batteriekombinierer, der für 12V- und 24V-Doppelbatteriesysteme entwickelt wurde. Er schaltet Batterien automatisch parallel, wenn eine geladen wird, und trennt sie, wenn der Ladevorgang stoppt, wodurch die Sekundärbatterie vor Entladung geschützt wird. Geeignet für Marine-, Wohnmobil-, Fahrzeug- und netzunabhängige Installationen, bei denen eine Starterbatterie von einer Service- oder Freizeitbatterie isoliert werden muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMikroprozessorgesteuertes Relais, das Batterien kombiniert, wenn eine Ladespannung erkannt wird, und sie trennt, wenn diese abfällt, wodurch eine unerwünschte Entladung der Starterbatterie verhindert wird.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAusgelegt für 120 A Dauerstrom, geeignet für anspruchsvolle Doppelbatteriekonfigurationen bei 12 V oder 24 V.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAutomatische Spannungserkennung: kompatibel mit 12-V- und 24-V-Systemen ohne manuelle Konfiguration.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eZündungs-Eingangsklemme ermöglicht die direkte Aktivierung des Kombinierers bei laufendem Motor, was eine zusätzliche Kontrolle darüber bietet, wann Batterien verbunden werden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEinzelhandels-Kit-Format enthält die Cyrix-ct-Einheit und die gesamte für eine komplette Installation notwendige Hardware.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompaktes Halbleiterrelais-Design ohne bewegliche Teile, die Verschleiß unterliegen, wodurch die langfristigen Wartungsanforderungen reduziert werden.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Cyrix-ct überwacht die Spannung an den Batteriebänken. Wenn die Lichtmaschine oder das Ladegerät die Spannung über den Kombinierschwellenwert erhöht (was auf aktives Laden hinweist), schließt das Gerät sein internes Relais und verbindet die beiden Batteriebänke parallel. Beide Bänke laden dann gleichzeitig. Wenn die Spannung unter den Trennschwellenwert fällt, öffnet das Relais und die Bänke werden wieder isoliert. Dies verhindert, dass eine tiefentladene Servicebatterie eine Starterbatterie entlädt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Bezeichnung „ct“ bezieht sich auf die Zündungseingangsfunktion. Das Anschließen der Zündungsklemme an eine geschaltete 12-V- oder 24-V-Versorgung bedeutet, dass der Cyrix-ct die Batterien immer dann zusammenschaltet, wenn der Motor läuft, unabhängig von der Ausgangsspannung der Lichtmaschine. Dies ist besonders nützlich in Fahrzeugen, wo der Spannungsanstieg der Lichtmaschine langsam ist oder wo das Split-Charge-Verhalten vom Motorstart an vorhersehbar sein muss. Die Mikroprozessorlogik enthält Zeitverzögerungen, um unerwünschtes Schalten bei Spannungsschwankungen zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMit 120 A bewältigt das Gerät die Stromanforderungen der meisten Freizeitfahrzeuge und kleineren Marineinstallationen. Es ist kein diodenbasierter Isolator, sodass beim Schließen des Kombinierers kein Spannungsabfall auftritt, was bedeutet, dass beide Batterien die volle Ladespannung von der Lichtmaschine oder dem Ladegerät erhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSKU: CYR010120110R\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSystemspannung: 12 V und 24 V (automatische Erkennung)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDauerstrombelastbarkeit: 120 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eZündungseingang: Ja (ct-Variante)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFormat: Einzelhandels-Kit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 0,9 kg\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGTIN: 8719076022169\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eWohnmobile und Campervans mit einer Starterbatterie und separater Freizeitbatteriebank.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSeefahrzeuge, die eine Isolation zwischen Motorstartbatterie und Hausbatteriebank benötigen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNutzfahrzeuge mit Hilfsstrombedarf (Kühlsysteme, Hebebühnen, Beleuchtung).\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOff-Grid-Fahrzeuge und Expeditionsaufbauten, bei denen das Batteriemanagement automatisch und zuverlässig sein muss.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJede Doppelbatterie-Installation mit 12 V oder 24 V, bei der diodenbasierte Isolatoren aufgrund von Spannungsabfall ungeeignet sind.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eWas ist enthalten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVictron Cyrix-ct 12\/24V 120A Batteriekombinierer-Einheit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontagezubehör und Installationszubehör (Einzelhandels-Kit)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Installation sollte von einem qualifizierten Auto- oder Marineelektriker durchgeführt werden, der mit Doppelbatteriesystemen vertraut ist. Die richtige Kabeldimensionierung und Absicherung an jedem Batteriepol ist angesichts des Nennstroms von 120 A unerlässlich. Das Zündungseingangskabel muss an eine geschaltete Plusleitung angeschlossen werden, der nur aktiv ist, wenn der Motor läuft. Stellen Sie sicher, dass das Gerät an einem trockenen, belüfteten Ort abseits von Kraftstoffleitungen und direkten Wärmequellen montiert wird. Bei Marineinstallationen sind die BMEA- oder gleichwertige Verdrahtungsstandards zu befolgen.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582563107107,"sku":"CYR010120110R","price":102.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_CYR010120110R_-_Cyrix-ct_12-24V-120A_Battery_Combiner_Kit_Retail.webp?v=1789120627"},{"product_id":"victron-argofet-100-3-fet-battery-isolator","title":"Victron Argofet 100-3 Drei Batterien 100A - ARG100301020","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron Argofet 100-3 Batterie-Isolator, drei Batterien, 100 A\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Victron Argofet 100-3 ist ein FET-basierter Batterie-Isolator, der entwickelt wurde, um bis zu drei separate Batteriebänke gleichzeitig von einer einzigen Lichtmaschine oder einem Ladegerät aus zu laden, ohne Spannungsabfall. Er eignet sich für Marine-, Fahrzeug- und Off-Grid-Installationen, bei denen unabhängige Batteriebänke voneinander isoliert bleiben müssen, während sie eine gemeinsame Ladequelle nutzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eLädt drei unabhängige Batteriebänke von einem einzigen Eingang, mit vollständiger Isolation zwischen den Bänken, so dass eine entladene Bank keine Energie von einer anderen abziehen kann.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDie FET-Technologie (Feldeffekttransistor) eliminiert den Spannungsabfall von 0,6 V bis 0,7 V, der bei herkömmlichen Dioden-Isolatoren auftritt, und erhält die volle Ladespannung für jede Bank.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e100 A Dauerstrom über den kombinierten Ausgang.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDie Lichtmaschinen-Schutzschaltung verhindert Spannungsspitzen, wenn das Gerät unter Last getrennt wird.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompaktes, robustes Aluminiumgehäuse, geeignet für die Installation in Motorräumen und engen Räumen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit Standard-12-V- und 24-V-Systemen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSKU: ARG100301020 | Gewicht: 1,462 kg\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHerkömmliche Dioden-Isolatoren verursachen einen Spannungsabfall von etwa 0,6 V bis 0,7 V auf jedem Ladepfad. Über einen langen Ladezyklus bedeutet dies, dass Batteriebänke nie ihre volle Ladespannung erreichen, was die Batterielebensdauer verkürzt und die nutzbare Kapazität reduziert. Der Argofet 100-3 verwendet MOSFET-Technologie, um diesen Abfall zu eliminieren, so dass jede angeschlossene Bank die volle Ausgangsspannung von der Lichtmaschine oder dem Ladegerät erhält.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Gerät unterstützt drei Ausgangsbänke von einem einzigen Eingang, wodurch es sich gut für Installationen mit einer Starterbatterie, einer Haushalts- oder Hilfsbatterie und einer dritten Bank für einen Bugstrahlruder, einen Generatorstart oder eine zusätzliche Last eignet. Jeder Ausgang ist vollständig isoliert, was bedeutet, dass eine tiefentladene Bank die Spannung der anderen nicht herunterziehen kann. Die eingebaute Lichtmaschinen-Schutzschaltung ist ein wichtiges praktisches Detail: Das Trennen einer Batterie von einer laufenden Lichtmaschine kann eine schädliche Spannungsspitze verursachen, und diese Schaltung unterdrückt dieses Risiko.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMit 100 A deckt der Argofet 100-3 die Mehrheit der Marine- und Fahrzeuginstallationen mit einer Lichtmaschine ab. Das Aluminiumgehäuse leitet die Wärme effektiv ab und ist kompakt genug, um in engen Motorräumen Platz zu finden. Unter normalen Betriebsbedingungen ist kein externer Lüfter erforderlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eModell: Argofet 100-3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSKU: ARG100301020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAnzahl der Batterieausgänge: 3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaximaler Dauerstrom: 100 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatible Systemspannungen: 12 V und 24 V\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTechnologie: MOSFET-FET-Isolator (nahezu kein Spannungsabfall)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 1,462 kg\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGTIN: 8719076019053\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSeefahrzeuge mit separaten Starter-, Haushalts- und Bugstrahlruder-Batteriebänken, die von einer einzigen Lichtmaschine geladen werden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eWohnmobile und Campervans, die eine Isolation zwischen der Fahrzeug-Starterbatterie und einer oder mehreren Freizeitbatterien benötigen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOff-Grid-Fahrzeuge oder Anlagenausrüstungen mit mehreren Batteriebänken, die unterschiedliche Lasten versorgen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJede Installation, bei der ein einzelnes Ladegerät oder eine Lichtmaschine drei Bänke versorgen muss, ohne gegenseitige Entladung zwischen ihnen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x Victron Argofet 100-3 FET-Batterie-Isolator\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Installation sollte von einem qualifizierten Auto-Elektriker oder Marine-Elektriker durchgeführt werden, der mit Hochstrom-DC-Systemen vertraut ist. Stellen Sie sicher, dass alle Anschlüsse korrekt angezogen sind und dass an jedem Ausgangskabel in der Nähe der Batteriepole eine entsprechende Sicherung angebracht ist. Das Gerät muss auf einer Oberfläche montiert werden, die eine ausreichende Wärmeableitung ermöglicht. Trennen Sie Batteriebänke nicht vom Gerät, während die Lichtmaschine läuft, auch wenn die eingebaute Schutzschaltung das Risiko von Spannungsspitzen reduziert. Überprüfen Sie vor der Installation die Kompatibilität der Systemspannung (12 V oder 24 V).\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582740545827,"sku":"ARG100301020","price":120.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_ARG100301020_-_Argofet_100-3_Three_batteries_100A.webp?v=1789121927"},{"product_id":"victron-cyrix-li-charge-24-48v-120a-battery-isolator","title":"Victron Cyrix-Li-charge 24\/48V-120A intelligentes Laderelais - CYR020120430","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron Cyrix-Li-Charge 24\/48V 120A Intelligentes Laderelais\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Cyrix-Li-Charge ist ein mikroprozessorgesteuertes Laderelais, das für die Kombination einer Lithiumbatteriebank mit einer Sekundärbatterie oder Ladequelle in 24V- und 48V-Systemen entwickelt wurde. Er richtet sich an professionelle Installateure, die an Off-Grid-, Marine- und Fahrzeugstromsystemen arbeiten, bei denen Lithium- und Blei-Säure-Batterien getrennt verwaltet, aber von einer gemeinsamen Quelle geladen werden müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAusgelegt für 120 A Dauerstrom, geeignet für 24-V- und 48-V-Batteriesysteme.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMikroprozessorgesteuerte Logik überwacht die Batteriespannung und verbindet oder trennt den Ladekreis automatisch.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSpeziell für Lithium-Batteriechemien entwickelt, verhindert eine falsche Ladungsverteilung, die Li-Zellen beschädigen könnte.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eErmöglicht das Laden einer Lithiumbatterie von einer Lichtmaschine, einem Solarladegerät oder einer anderen Quelle über eine sekundäre Blei-Säure- oder Lithium-Starterbatterie.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakt und leicht mit 0,12 kg, was eine einfache Installation auf engstem Raum ermöglicht.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit Victrons breiterem Batteriemanagement-Ökosystem, einschließlich BMV-Monitoren und BMS-Einheiten.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Cyrix-Li-Charge überwacht die Spannung der Starter- oder Sekundärbatterie. Wenn diese Batterie einen Schwellenwert erreicht, der aktives Laden anzeigt, schließt das Relais und ermöglicht den Stromfluss zur Lithiumbank. Wenn das Laden stoppt und die Spannung abfällt, öffnet das Relais wieder und isoliert die beiden Bänke. Dies verhindert, dass die Lithiumbatterie in die Starterbatterie oder den Lichtmaschinenkreis entladen wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie 24\/48V-Spezifikation macht dieses Gerät für größere Off-Grid- und Nutzfahrzeuginstallationen geeignet, wo 12 V nicht ausreichen. Mit 120 A bewältigt es erhebliche Ladeströme, ohne dass ein überdimensioniertes Relais oder ein externer Controller erforderlich ist. Die Mikroprozessorlogik eliminiert die Notwendigkeit einer manuellen Umschaltung und reduziert das Risiko einer Fehlfunktion in unbeaufsichtigten Systemen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDieses Relais ist für den Einsatz zusammen mit einem speziellen Lithium-BMS vorgesehen. Es ersetzt keine BMS-Schutzfunktionen. Installateure sollten sicherstellen, dass das BMS die volle Kontrolle über den Zellschutz behält, wobei der Cyrix-Li-Charge nur die Ladequellen-Kombinationsfunktion übernimmt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border: 2px solid #f87c24; border-collapse: collapse; width: 100%;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f87c24; color: #ffffff;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpezifikation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWert\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eCYR020120430\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eSpannung\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e24 V \/ 48 V\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eDauerstrombelastbarkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e120A\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eBatteriechemie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eLithium (Li-Ion \/ LiFePO4)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eSteuerungstyp\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eMikroprozessorgesteuert\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e0,12 kg\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003eGTIN\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #f87c24; padding: 8px;\"\u003e8719076022268\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eOff-Grid-Solarsysteme mit einer 24-V- oder 48-V-Lithiumbatteriebank und einer sekundären Blei-Säure-Starterbatterie.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMarine-Installationen, bei denen die Lichtmaschinenleistung eine Lithium-Hausbank laden muss, ohne direkte Lichtmaschine-zu-Lithium-Verbindung.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNutzfahrzeuge und Wohnmobile mit geteilten 24-V- oder 48-V-Batteriesystemen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHybrid-Batteriekonfigurationen, bei denen Lithium- und Blei-Säure-Bänke während der Entladung isoliert, aber während des Ladevorgangs kombiniert werden müssen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x Victron Cyrix-Li-Charge 24\/48V 120A intelligentes Laderelais\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Installation sollte von einem qualifizierten Elektriker oder zertifizierten Installateur durchgeführt werden, der mit Lithiumbatteriesystemen vertraut ist. Der Cyrix-Li-Charge muss in Verbindung mit einem kompatiblen Lithium-BMS verwendet werden; er bietet keinen eigenständigen Zellschutz. Stellen Sie die korrekte Polarität sicher und dass alle Kabel für die volle Dauerlast von 120 A ausgelegt sind. Bei Marine-Installationen befolgen Sie die anwendbaren NMEA- und Flaggenstaat-Verdrahtungsstandards. Nicht in versiegelten, unbelüfteten Gehäusen installieren, ohne sicherzustellen, dass die thermischen Grenzwerte eingehalten werden.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582742216995,"sku":"CYR020120430","price":79.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_CYR020120430_-_Cyrix-Li-charge_24-48V-120A_intelligent_charge_relay.webp?v=1789122011"},{"product_id":"victron-cyrix-li-load-12-24v-120a-load-relay","title":"Victron Cyrix-Li-load 12\/24V-120A intelligentes Lastrelais - CYR010120450","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eCyrix-Li-load 12\/24V-120A intelligentes Lastrelais\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Cyrix-Li-load ist ein mikroprozessorgesteuertes Lastrelais, das Lithiumbatterien vor Tiefentladung schützt, indem es nicht-essenzielle Verbraucher abschaltet, wenn die Batterie einen kritisch niedrigen Zustand erreicht. Es ist für 12-V- und 24-V-Systeme konzipiert und für 120 A Dauerstrom ausgelegt. Dieses Gerät richtet sich an professionelle Installateure, die in Marine-, Fahrzeug- und Off-Grid-Anwendungen arbeiten, bei denen der Lithium-Batterieschutz Priorität hat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAusgelegt für 120 A Dauerstrom bei 12-V- und 24-V-Gleichstromsystemen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMikroprozessorgesteuerter Betrieb überwacht die Batteriespannung und trennt Verbraucher automatisch, wenn die Batteriespannung unter einen sicheren Schwellenwert fällt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSpeziell für Lithium-Batteriechemien entwickelt, reagiert es auf die steileren Spannungskurven, die LiFePO4 und ähnliche Zellen kennzeichnen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSchaltet Verbraucher ohne manuelles Eingreifen automatisch wieder zu, sobald sich die Batteriespannung wieder auf ein sicheres Niveau erholt hat.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakt und leicht mit 0,12 kg, geeignet für den Einbau in engen Räumen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit Victron Lithium-Batteriesystemen und kann ein Remote-Ein\/Aus-Signal von einem Batteriemanagementsystem (BMS) empfangen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Cyrix-Li-load überwacht die Klemmenspannung einer Lithiumbatterie und öffnet den Relaiskontakt, wenn die Spannung auf ein Niveau fällt, das anzeigt, dass die Batterie sich der vollständigen Entladung nähert. Im Gegensatz zu einem einfachen Spannungsschwellenrelais berücksichtigt die Mikroprozessorlogik die relativ flache Entladekurve von Lithiumzellen, bei der die Spannung nur gegen Ende der Kapazität stark abfällt. Dies ermöglicht eine genaue, rechtzeitige Trennung ohne vorzeitiges Abschalten der Last während des normalen Betriebs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Gerät ist dazu bestimmt, zwischen der Lithiumbatterie und nicht-essenziellen oder sekundären Verbrauchern wie Beleuchtungsstromkreisen, Zusatzverbrauchern oder Wohnraumverbrauchern platziert zu werden. Essenzielle Verbraucher oder der Hauptantriebskreis werden typischerweise separat behandelt. Bei Verwendung zusammen mit einem Victron BMS kann das BMS ein Fernsignal senden, um das Cyrix-Li-load unabhängig vom Spannungsschwellenwert zu öffnen, was eine zusätzliche Schutzschicht bei Fehlerbedingungen oder Zellungleichgewichten bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Auslegung auf 120 A macht dieses Relais für moderate bis hohe Lastkreise in 12-V- und 24-V-Installationen geeignet. Die Kompatibilität mit zwei Spannungen bedeutet, dass eine einzige Artikelnummer beide Systemspannungen abdeckt, was die Lagerverwaltung für Installateure vereinfacht, die mit verschiedenen Schiff- oder Fahrzeugtypen arbeiten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSKU: CYR010120450\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSystemspannung: 12 V \/ 24 V DC\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDauerstrombelastbarkeit: 120 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 0,12 kg\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGTIN: 8719076022190\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eLastschutz für Lithiumbatterien in Marine- und Hausboot-Elektrosystemen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAbschaltung von Zusatzverbrauchern in Wohnmobilen, Reisemobilen und Geländefahrzeugen mit Lithium-Bordbatterien.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOff-Grid-Hütten- und Wohnwagensysteme, bei denen ein Tiefentladeschutz für LiFePO4-Batteriebänke erforderlich ist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSekundäres Lastmanagement in 12-V- oder 24-V-Nutzfahrzeugumbauten.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eIntegration mit Victron BMS zur automatischen Lastabschaltung bei niedrigem Ladezustand oder Fehlerbedingungen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x Cyrix-Li-load 12\/24V-120A intelligentes Lastrelais\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Installation sollte von einem qualifizierten Elektriker oder erfahrenen Systemintegrator durchgeführt werden, der mit Lithium-Batteriesystemen vertraut ist. Das Cyrix-Li-load muss in Reihe mit dem Lastkreis verdrahtet werden, den es schützen soll, nicht im Hauptpluskabel der Batterie. Eine korrekte Absicherung des Lastkreises ist entsprechend der Strombelastbarkeit des Kabels und den geltenden Installationsnormen erforderlich. Bei der Integration mit einem Victron BMS beachten Sie die BMS-Verdrahtungsdokumentation, um sicherzustellen, dass die Remote-Ein\/Aus-Verbindung korrekt hergestellt wird. Dieses Gerät ist nicht für Blei-Säure-Batteriesysteme geeignet, bei denen stattdessen standardmäßige Cyrix-Kombinierer verwendet werden sollten.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582745297187,"sku":"CYR010120450","price":67.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_CYR010120450_-_Cyrix-Li-load_12-24V-120A_intelligent_load_relay.webp?v=1789122020"},{"product_id":"victron-cyrix-i-12-24v-400a-battery-combiner","title":"Victron Cyrix-i 12\/24V-400A intelligenter Batteriekombinierer - CYR010400000","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron Cyrix-i 12\/24V 400A Intelligenter Batteriekombinierer\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Victron Cyrix-i ist ein mikroprozessorgesteuerter Batteriekombinierer, der entwickelt wurde, um zwei Batteriebänke parallel zu schalten, wenn beide geladen werden, und sie zu trennen, wenn der Ladevorgang stoppt. Er eignet sich für Marine-, Fahrzeug- und Off-Grid-Installationen, bei denen eine Starterbatterie und eine Servicebatterie unter Last isoliert gehalten, aber gleichzeitig von einer einzigen Quelle geladen werden müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAusgelegt für 400 A Dauerstrom, geeignet für anspruchsvolle 12-V- und 24-V-Systeme.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDie mikroprozessorgesteuerte Schaltlogik überwacht die Batteriespannung und verbindet die Bänke nur, wenn eine Ladequelle erkannt wird, wodurch verhindert wird, dass die Starterbatterie durch Verbraucher der Servicebatterie entladen wird.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAutomatischer Betrieb ohne manuelle Intervention nach der Installation.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit Blei-Säure-Batterietypen, einschließlich AGM-, Gel- und offenen Batterien.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakte und robuste Bauweise mit einem Gewicht von 0,9 kg, geeignet für die Installation auf engstem Raum.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eArbeitet in 12-V- und 24-V-Systemen ohne Neukonfiguration.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDie Spannungserkennungslogik verhindert eine vorzeitige Verbindung während des Motorstarts und schützt die Servicebatterie vor Spannungsabfällen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Cyrix-i überwacht kontinuierlich die Spannung beider Batteriebänke. Wenn die Spannung an einer der Bänke einen eingestellten Schwellenwert überschreitet (was auf eine aktive Ladequelle wie eine Lichtmaschine oder ein Landstromladegerät hindeutet), verbindet das Gerät die beiden Bänke parallel, sodass beide gleichzeitig geladen werden. Wenn die Spannung wieder unter den Schwellenwert fällt, werden die Bänke getrennt, wodurch sichergestellt wird, dass die Starterbatterie genügend Ladung für den Motorstart behält, unabhängig davon, wie stark die Servicebatterie entladen wurde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIm Gegensatz zu einem einfachen Relais oder einem diodenbasierten Isolator verwendet der Cyrix-i eine Mikroprozessorlogik, um Zeitverzögerungen und Hysterese auf seine Schaltentscheidungen anzuwenden. Dies verhindert schnelle Zyklen, die durch Spannungsschwankungen verursacht werden, und vermeidet das Verbinden einer entladenen Batteriebank mit einer intakten zum falschen Zeitpunkt. Die Strombelastbarkeit von 400 A bedeutet, dass er die volle Leistung der meisten Fahrzeuglichtmaschinen und Batterieladegeräte verarbeiten kann, ohne zu einem Engpass im Ladekreis zu werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Gerät ist so konzipiert, dass es direkt zwischen den Pluspolen der beiden Batteriebänke verdrahtet wird. Es benötigt kein externes Steuersignal und zieht einen vernachlässigbaren Standby-Strom, wodurch es sich gut für Installationen eignet, bei denen das System über längere Zeiträume ungenutzt bleiben kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eArtikelnummer: CYR010400000\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSpannungskompatibilität: 12 V und 24 V\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDauerstrombelastbarkeit: 400 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 0,9 kg\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGTIN: 8719076022251\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBoote mit separaten Starter- und Servicebatteriebänken, die von einer einzigen Lichtmaschine geladen werden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eWohnmobile und Campervans, die eine Trennung zwischen der Fahrzeug-Starterbatterie und der Freizeitbatteriebank erfordern.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNutzfahrzeuge mit Hilfsstromsystemen, die die Startzuverlässigkeit des Motors nicht beeinträchtigen dürfen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOff-Grid-Hütten oder statische Installationen, bei denen zwei Batteriebänke von einem einzigen Ladegerät oder Solarsystem geladen werden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLandwirtschafts- und Baumaschinen mit Hochstrom-Doppelbatteriekonfigurationen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x Victron Cyrix-i 12\/24V 400A intelligenter Batteriekombinierer\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Cyrix-i sollte von einem qualifizierten Elektriker oder Schiffselektriker installiert werden, der mit Hochstrom-Gleichstromsystemen vertraut ist. Die Anschlüsse müssen mit entsprechend dimensionierten Kabeln und korrekt bemessenen Sicherungen an jeder Batteriebank erfolgen. Stellen Sie vor der Installation sicher, dass beide Batteriebänke einen gemeinsamen Minuspol haben. Das Gerät ist nicht für die Verwendung mit Lithium-Batterietechnologien geeignet, es sei denn, das Lithium-Batterie-Management-System ist mit spannungsbasierten Kombinierern kompatibel.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582745428259,"sku":"CYR010400000","price":259.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_CYR010400000_-_Cyrix-i_12-24V-400A_intelligent_battery_combiner.webp?v=1789122028"},{"product_id":"victron-argofet-100-2-fet-battery-isolator-100a","title":"Victron Argofet 100-2 Zwei Batterien 100A - ARG100201020","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron Argofet 100-2 Zwei-Batterie-FET-Isolator 100 A\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Victron Argofet 100-2 ist ein FET-basierter Batterietrenner, der entwickelt wurde, um zwei separate Batteriebänke gleichzeitig von einer einzigen Lichtmaschine oder einem Ladegerät aus ohne Spannungsabfall über den Batterietrenner zu laden. Er eignet sich für Marine-, Fahrzeug- und netzunabhängige Anwendungen, bei denen unabhängige Batteriebänke während der Entladung voneinander isoliert bleiben müssen, während sie gleichzeitig geladen werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eLädt zwei unabhängige Batteriebänke von einer einzigen Eingangsquelle, ohne gegenseitige Entladung zwischen den Bänken.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDie FET-Technologie (Feldeffekttransistor) eliminiert den Spannungsabfall von 0,6 V bis 0,7 V, der mit herkömmlichen Dioden-Isolatoren verbunden ist, und stellt sicher, dass die Batterien die volle Ladespannung erhalten.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e100 A Dauerstrombelastbarkeit über beide Ausgangsbänke.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAutomatischer Betrieb ohne manuelle Umschaltung im Normalbetrieb.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakt und leicht mit 0,91 kg, geeignet für die Installation in beengten Räumen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit Standard-Lichtmaschinen und Batterieladegeräten ohne Modifikation der Lichtmaschine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHerkömmliche Dioden-Isolatoren verursachen einen Spannungsabfall von etwa 0,6 V bis 0,7 V zwischen der Ladequelle und der Batterie. Über einen Ladezyklus bedeutet dies, dass die Batterien durchweg weniger als die Soll-Ladespannung erhalten, was zu einer chronischen Unterladung führt. Der Argofet 100-2 verwendet MOSFET-Technologie, um diesen Abfall zu eliminieren, sodass die Spannung an den Batterieklemmen direkt der Ausgangsspannung der Lichtmaschine oder des Ladegeräts entspricht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Isolator lässt während des Ladens Strom ungehindert vom Eingang zu beiden Batteriebänken fließen, während er den Rückstromfluss zwischen den Bänken blockiert. Wenn eine Batteriebank stark entladen ist, kann sie die andere Batteriebank nicht über den Isolator entladen. Dies ist besonders nützlich in Dual-Bank-Setups, bei denen eine Starterbatterie und eine Service- oder Freizeitbatterie während des Gebrauchs unabhängig voneinander bleiben müssen, aber von derselben Quelle geladen werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Gerät benötigt kein externes Steuersignal oder Relaislogik für den Grundbetrieb. Es ist im normalen Gebrauch ein passives Gerät, was die Installation vereinfacht und potenzielle Fehlerquellen reduziert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSKU: ARG100201020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAnzahl der Batterieausgänge: 2\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaximaler Dauerstrom: 100 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTechnologie: FET-Isolator (MOSFET)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 0,91 kg\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGTIN: 8719076019015\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMarinefahrzeuge mit separaten Starter- und Servicebatteriebänken, die von einer einzigen Lichtmaschine geladen werden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eWohnmobile, Reisemobile und LKWs, die eine Split-Charge-Funktionalität ohne Spannungsverlust benötigen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOff-Grid-Systeme, bei denen ein Ladegerät zwei isolierte Batteriebänke versorgen muss.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNutzfahrzeuge mit Hilfsenergiebedarf unabhängig von der Starterbatterie.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eIm Lieferumfang enthalten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x Victron Argofet 100-2 FET-Batterietrenner\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Installation sollte von einem qualifizierten Elektriker oder einem kompetenten Marine-\/Fahrzeugelektriker durchgeführt werden, der mit Hochstrom-Gleichstromsystemen vertraut ist. Stellen Sie sicher, dass die Eingangs- und Ausgangsverkabelung für mindestens 100 A Dauerstrom ausgelegt ist und dass auf der Eingangsseite in der Nähe der Quelle eine geeignete Sicherung angebracht ist. Das Gerät sollte an einem belüfteten Ort montiert werden, da es bei anhaltendem Hochstrombetrieb etwas Wärme erzeugt. Überprüfen Sie vor der Installation die Kompatibilität mit Ihrer Lichtmaschinen-Ausgangsspannung und Batterietechnologie.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582778884387,"sku":"ARG100201020","price":104.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_ARG100201020_-_Argofet_100-2_Two_batteries_100A.webp?v=1789122354"},{"product_id":"victron-argodiode-80-2ac-battery-isolator-80a","title":"Victron Argodiode 80-2AC 2 Batterien 80A - ARG080201000","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron Argodiode 80-2AC Batterie-Isolator 2 Batterien 80A\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Victron Argodiode 80-2AC ist ein Dioden-Batterie-Isolator, der zwei separate Batteriebänke gleichzeitig von einer einzigen Lichtmaschine oder einem Ladegerät aus laden kann, ohne dass Strom zwischen ihnen fließt. Er eignet sich für Marine-, Fahrzeug- und netzunabhängige Anwendungen, bei denen eine Trennung der Batteriebänke erforderlich ist, ohne die Komplexität von relaisbasierten Systemen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eIsoliert zwei Batteriebänke von einer einzigen Ladequelle mittels Schottky-Dioden und verhindert so eine Querentladung zwischen den Bänken.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAusgelegt für 80 A Dauerstrom, geeignet für Lichtmaschinen und Ladegeräte im mittleren Leistungsbereich.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDie 2AC-Konfiguration bietet zwei isolierte Ausgänge von einem einzigen Eingang, die jeweils den vollen Nennstrom führen können.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDie Schottky-Diodenkonstruktion reduziert den Spannungsabfall in Durchlassrichtung im Vergleich zu Standard-Siliziumdioden und minimiert so Ladeverluste.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakt und leicht mit 0,606 kg, ohne bewegliche Teile und wartungsfrei.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePassiver Betrieb: keine Steuerverkabelung, Relais oder externe Stromversorgung erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiodenisolatoren ermöglichen den Stromfluss nur in eine Richtung. Der Argodiode 80-2AC nimmt einen einzelnen Eingang von einer Lichtmaschine oder einem Batterieladegerät auf und teilt ihn auf zwei Ausgangsklemmen auf, die jeweils mit einer separaten Batteriebank verbunden sind. Da Dioden den Rückstrom blockieren, kann keine Batterie die andere entladen, und ein Fehler oder eine Tiefentladung an einer Bank beeinträchtigt die andere nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas in der Argodiode-Serie verwendete Schottky-Dioden-Design erzeugt einen geringeren Spannungsabfall in Durchlassrichtung als herkömmliche Siliziumdioden. Dies ist in lichtmaschinenbasierten Systemen relevant, da der Spannungsabfall über den Isolator die an den Batterien anliegende Ladespannung effektiv reduziert. In der Praxis sollte die Ausgangsspannung der Lichtmaschine um ca. 0,5 V bis 0,6 V höher als normal eingestellt werden, um dies zu kompensieren. Diese Anpassung ist bei Fahrzeugen oder Schiffen, bei denen der Lichtmaschinenregler zugänglich ist, unkompliziert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Nennstrom von 80 A bezieht sich auf den gesamten Eingangsstrom. Beide Ausgangsbänke teilen sich diese Kapazität, daher sollte der Installateur sicherstellen, dass die kombinierte Last beider Bänke während des Ladevorgangs 80 A nicht überschreitet. Das Gerät benötigt keine externe Steuerverkabelung und erzeugt keine Schaltgeräusche, was es zu einer zuverlässigen Wahl macht, wenn Einfachheit und lange Lebensdauer Priorität haben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSKU: ARG080201000\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eModell: Argodiode 80-2AC\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaximaler Dauerstrom: 80 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAnzahl der Batterieausgänge: 2\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDiodentyp: Schottky (AC-Konfiguration)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 0,606 kg\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGTIN: 8719076018971\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMarineinstallationen, die eine Trennung zwischen einer Starterbatterie und einer Haushalts- oder Servicebatteriebank erfordern.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCampervans, Wohnmobile und Lkw, bei denen eine Fahrzeug-Starterbatterie von einer Freizeitbatterie getrennt gehalten werden muss.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOff-Grid-Systeme mit einem einzigen Ladegerät, das zwei unabhängige Batteriebänke speist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDual-Batterie-Setups in 4x4-Fahrzeugen und Nutzfahrzeugen, bei denen eine Querentladung verhindert werden muss.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJede Anwendung, bei der kein relaisbasiertes Batterie-zu-Batterie-Ladegerät erforderlich ist und eine passive Isolierung ausreichend ist.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x Victron Argodiode 80-2AC Batterie-Isolator\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Argodiode 80-2AC sollte von einem qualifizierten Elektriker oder einem kompetenten Marine-\/Fahrzeug-Elektroingenieur installiert werden. Stellen Sie sicher, dass das Eingangskabel und beide Ausgangskabel für den betreffenden Strom richtig dimensioniert sind und dass an jedem Ausgang eine geeignete Sicherung angebracht ist. Wenn das Gerät von einer Fahrzeuglichtmaschine gespeist wird, sollte die Reglerspannung der Lichtmaschine um ca. 0,5 V bis 0,6 V erhöht werden, um den Diodenspannungsabfall auszugleichen und sicherzustellen, dass die Batterien vollständig geladen werden. Montieren Sie das Gerät auf einer festen Oberfläche mit ausreichender Belüftung, da der Kühlkörper unter Last warm wird. Bauen Sie das Gerät nicht in einen geschlossenen Raum ohne Vorkehrungen zur Wärmeableitung ein.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582820532515,"sku":"ARG080201000","price":46.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_ARG080201000_-_Argodiode_80-2AC_2_batteries_80A.webp?v=1789122763"},{"product_id":"victron-cyrix-li-charge-24-48v-230a","title":"Victron Cyrix-Li-charge 24\/48V-230A Intelligentes Laderelais - CYR020230430","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eCyrix-Li-charge 24\/48V-230A Intelligentes Laderelais\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Victron Cyrix-Li-charge 24\/48V-230A ist ein mikroprozessorgesteuerter Batterietrenner und ein Laderelais, das für Lithium-Batteriesysteme mit 24 V oder 48 V entwickelt wurde. Es verbindet automatisch eine Starter- oder Zusatzbatterie mit einer Lithium-Bordbatterie während des Ladevorgangs und trennt sie, wenn der Ladevorgang stoppt. Geeignet für Marine-, Fahrzeug- und netzunabhängige Installationen, bei denen der Schutz von Lithium-Batterien Priorität hat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAusgelegt für 230 A Dauerstrom, geeignet für 24-V- und 48-V-Lithium-Batteriesysteme mit hohem Strombedarf.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMikroprozessorgesteuerte Logik überwacht die Signale des Batteriemanagementsystems (BMS), um das Laden zu erlauben oder zu blockieren.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVerbindet Batterien automatisch, wenn Ladespannung erkannt wird, und trennt sie, wenn der Ladevorgang aufhört.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSpeziell für Lithium (LiFePO4)-Batteriechemien entwickelt, reagiert korrekt auf BMS-Ladefreigabesignale.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakt und leicht mit 0,3 kg, geeignet für die Installation in beengten Räumen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit Victron-BMS-Produkten, die ein Last- oder Ladeunterbrechungssignal ausgeben.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Cyrix-Li-charge Relais unterscheidet sich in einem wichtigen Punkt von einem Standard-Batteriekoppler: Es ist für die Zusammenarbeit mit einem Lithium-BMS konzipiert. Wenn das BMS signalisiert, dass das Laden zulässig ist, schließt das Relais und verbindet die Ladequelle mit der Lithium-Bank. Wenn das BMS ein Ladeunterbrechungssignal (z. B. aufgrund hoher Zellenspannung oder -temperatur) ausgibt, öffnet das Cyrix-Li-charge sofort und schützt die Batterie vor Überladung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMit 230 A bewältigt dieses Gerät erhebliche Ladeströme von Lichtmaschinen, DC-DC-Ladegeräten oder Landstromwandlern in 24-V- und 48-V-Systemen. Die Mikroprozessorlogik verhindert ein unnötiges Klappern oder Schalten des Relais, was sowohl die Lebensdauer des Relais als auch der Batterie verlängert. Dies macht es zu einer praktischen Wahl für professionelle Installationen in Narrowboats, Nutzfahrzeugen, netzunabhängigen Hütten und ähnlichen Anwendungen, bei denen eine Lithium-Bordbatterie von einer Sekundärquelle geladen wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSKU: CYR020230430\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSpannung: 24\/48 V\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDauerstrombelastbarkeit: 230 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 0,3 kg\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGTIN: 8719076022282\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eLadung der Lithium-Bordbatterie von einer Starterbatterie oder Lichtmaschine in Marineinstallationen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e24-V- oder 48-V-Off-Grid-Systeme, die eine Lithium-Batteriebank mit einer zusätzlichen Ladequelle kombinieren.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eZusatzstromversorgungssysteme für Nutzfahrzeuge mit LiFePO4-Batterien.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eElektrische Systeme für Narrowboats und Kanalboote mit Lithium-Batterie-Upgrades.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNetzunabhängige Hütten und mobile Installationen, die eine BMS-gesteuerte Ladetrennung erfordern.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x Victron Cyrix-Li-charge 24\/48V-230A intelligentes Laderelais\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Installation sollte von einem qualifizierten Elektriker oder erfahrenen Marine-\/Fahrzeugelektrotechniker durchgeführt werden. Das Cyrix-Li-charge muss in Verbindung mit einem kompatiblen Lithium-BMS verdrahtet werden, das ein Ladeunterbrechungssignal liefert. Eine falsche Verkabelung ohne ein BMS-Steuersignal verhindert, dass das Gerät wie vorgesehen funktioniert, und schützt die Lithium-Batterie möglicherweise nicht vor Überladung. Stellen Sie sicher, dass alle Kabel für die Dauerlast von 230 A ausgelegt sind und dass an beiden Batterieanschlüssen geeignete Sicherungen angebracht sind.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582831214883,"sku":"CYR020230430","price":171.11,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_CYR020230430_-_Cyrix-Li-charge_24-48V-230A_intelligent_charge_relay.webp?v=1789122819"},{"product_id":"victron-cyrix-li-load-12-24v-230a","title":"Victron Cyrix-Li-load 12\/24V-230A intelligentes Lastrelais - CYR010230450","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eCyrix-Li-load 12\/24V-230A Intelligentes Lastrelais\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Victron Cyrix-Li-load ist ein mikroprozessorgesteuertes Lastrelais, das für Lithium-Batteriesysteme mit 12 V oder 24 V ausgelegt ist. Es trennt nicht essenzielle Verbraucher, wenn die Batteriespannung auf ein kritisches Niveau sinkt, und schützt die Batterie so vor Tiefentladung. Für 230 A Dauerstrom ausgelegt, eignet es sich für anspruchsvolle DC-Lastkreise in Marine-, Fahrzeug- und Off-Grid-Installationen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAusgelegt für 230 A Dauerstrom, geeignet für DC-Lastkreise mit hoher Stromaufnahme.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit 12-V- und 24-V-Lithium-Batteriesystemen, mit für Li-Chemie kalibrierten Spannungsschwellen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMikroprozessorgesteuerte Logik überwacht die Batteriespannung und trennt Verbraucher automatisch bei einer programmierbaren Unterspannungsschwelle.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSchaltet die Verbraucher wieder zu, sobald die Batterie ein sicheres Spannungsniveau erreicht hat, ohne manuelles Eingreifen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakt und leicht mit 0,3 kg, ermöglicht die Installation auf engstem Raum.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFunktioniert zusammen mit Victron Batteriemanagementsystemen (BMS) und kann über ein BMS-Lasttrennsignal gesteuert werden.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Cyrix-Li-load unterscheidet sich von einem Standard-Batterie-Kombinierer dadurch, dass es speziell dafür entwickelt wurde, Lithiumbatterien vor Überentladung zu schützen, indem es Verbraucher abschaltet, anstatt Batteriebanken zu kombinieren. Wenn die Batteriespannung unter die Abschaltschwelle fällt, öffnet das Relais und isoliert den angeschlossenen Lastkreis. Dies ist besonders wichtig für Lithium-Zellchemien, die dauerhaft beschädigt oder unsicher werden können, wenn sie unter ihre minimale Zellspannung entladen werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMit 230 A bewältigt das Gerät erhebliche Gleichstromlasten wie Wechselrichter, Winden, Bugstrahlruder und andere Hochstromverbraucher. Der Mikroprozessor überwacht kontinuierlich die Spannung und wendet Hysterese an, um ein schnelles Schalten an der Schwellengrenze zu verhindern. Für Installationen, die ein Victron BMS verwenden, kann das Cyrix-Li-load auch ein direktes Lasttrennsignal vom BMS empfangen, wodurch das Batteriemanagementsystem die direkte Kontrolle über die Lastabschaltung, unabhängig von der Spannung, erhält.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie duale Spannungskompatibilität (12 V\/24 V) bedeutet, dass ein einziges Gerät beide gängigen Gleichstromsystemspannungen abdeckt, wodurch die Notwendigkeit entfällt, separate Teile für verschiedene Installationen auf Lager zu halten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSKU: CYR010230450\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDauerstrombelastbarkeit: 230 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSystemspannung: 12 V \/ 24 V\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 0,3 kg\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGTIN: 8719076022244\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eLastschutz an Lithium-Batteriebänken in Marine- und Hausboot-Stromsystemen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAbschalten nicht essenzieller Verbraucher in Off-Grid-Hütten und mobilen Off-Grid-Fahrzeugen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGleichstromsysteme in Wohnmobilen und Campern, bei denen Lithiumbatterien Hochstromgeräte versorgen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOverland- und Expeditionsfahrzeuge mit Lithium-Bordbatterien.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJede 12-V- oder 24-V-Lithium-Installation, die eine automatische Unterspannungs-Lastabschaltung erfordert.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x Cyrix-Li-load 12\/24V-230A intelligentes Lastrelais\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Installation sollte von einem qualifizierten Elektriker oder einem erfahrenen Marine-\/Fahrzeug-Elektriker durchgeführt werden. Das Cyrix-Li-load muss in Reihe mit dem Lastkreis, nicht mit dem Batterieladekreis, angeschlossen werden. Stellen Sie sicher, dass der Kabelquerschnitt für den Dauerstrom von 230 A ausgelegt ist, und dass eine geeignete Sicherung so nah wie möglich an der Batterie angebracht ist. Bei der Integration mit einem Victron BMS beachten Sie die BMS-Verdrahtungsdokumentation, um das Lasttrennsignal korrekt zu konfigurieren. Lithium-Batteriesysteme unterliegen spezifischen Sicherheitsanforderungen; nehmen Sie die Installation nicht ohne gründliches Verständnis der Grundlagen des Lithium-Batteriemanagements vor.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582832099619,"sku":"CYR010230450","price":171.11,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_CYR010230450_-_Cyrix-Li-load_12-24V-230A_intelligent_load_relay.webp?v=1789122828"},{"product_id":"victron-cyrix-li-load-24-48v-120a-load-relay","title":"Victron Cyrix-Li-load 24\/48V-120A intelligentes Lastrelais - CYR020120450","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eCyrix-Li-load 24\/48V-120A Intelligentes Lastrelais\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Cyrix-Li-load ist ein mikroprozessorgesteuertes Lastrelais, das für Lithium-Batteriesysteme mit 24 V oder 48 V ausgelegt ist. Es trennt nicht notwendige Lasten, wenn die Batterie einen Unterspannungsschwellenwert erreicht, und schützt die Batterie so vor Tiefentladung. Mit 120 A Dauerstrom eignet es sich für eine Vielzahl von netzunabhängigen und maritimen DC-Lastkreisen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eNennstrom von 120 A Dauerstrom, geeignet für große DC-Lastkreise bei 24 V oder 48 V.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMikroprozessorgesteuerte Schaltlogik überwacht die Batteriespannung und trennt Lasten bei einem programmierbaren Unterspannungsschwellenwert.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSpeziell für Lithium-Batteriechemien entwickelt, bei denen eine genaue Unterspannungsabschaltung für die Lebensdauer der Zelle entscheidend ist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAutomatische Wiedereinschaltung, wenn die Batteriespannung den eingestellten Wiedereinschalt-Schwellenwert erreicht, ohne manuellen Eingriff.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakt und leicht mit 0,12 kg, ermöglicht die Installation in engen Batteriegehäusen oder Verteilerkästen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit 24-V- und 48-V-Gleichstromsystemen, deckt eine breite Palette von Off-Grid-, Marine- und Fahrzeuginstallationen ab.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Cyrix-Li-load überwacht kontinuierlich die Spannung der Batteriepole. Wenn die Spannung unter den Unterspannungsabschalt-Schwellenwert fällt, öffnet das Relais und isoliert die angeschlossenen Lasten von der Batterie. Dies verhindert, dass die Batterie über sichere Grenzen hinaus entladen wird, was besonders wichtig für Lithium-Chemien ist, bei denen eine Überentladung dauerhafte Zellschäden verursachen oder das Batteriemanagementsystem abschalten kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIm Gegensatz zu einer einfachen Sicherung oder einem manuellen Trennschalter reagiert das Cyrix-Li-load automatisch auf den Batteriezustand, ohne dass ein Benutzer eingreifen muss. Wenn sich die Batterie erholt, schließt das Relais wieder und stellt die Stromversorgung der Lasten wieder her. Dies macht es gut geeignet für unbeaufsichtigte Installationen, bei denen ein manueller Eingriff nicht praktikabel ist, wie z. B. abgelegene Off-Grid-Hütten, Wohnschiffe oder Hilfssysteme von Fahrzeugen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie 24\/48V-Zweispannungskompatibilität bedeutet, dass eine einzige Einheit beide gängigen Off-Grid-Systemspannungen abdeckt. Mit 120 A bewältigt es Hochstromlastkreise, einschließlich Wechselrichtern, Pumpen und Beleuchtungsgruppen, ohne dass ein zusätzliches Schütz oder Relais erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eArtikelnummer: CYR020120450\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDauerstrombelastbarkeit: 120 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSystemspannung: 24 V oder 48 V DC\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 0,12 kg\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGTIN: 8719076022275\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eUnterspannungs-Lastabschaltung in Lithium-Batterie-Off-Grid-Systemen bei 24 V oder 48 V.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSchutz von maritimen Zusatzlasten auf Wohn- oder Handelsschiffen mit Lithium-Hausbatterien.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eZusatzschaltkreise für Fahrzeuge und Wohnmobile, bei denen Batterieschutz ohne manuelles Schalten erforderlich ist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAbgelegene netzunabhängige Hütten und Telekommunikationsanlagen, wo ein unbeaufsichtigter Betrieb unerlässlich ist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLastabwurf in Solarspeichersystemen zum Schutz der Batterie in Zeiten geringer Ladung.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x Cyrix-Li-load 24\/48V-120A intelligentes Lastrelais\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Installation sollte von einem qualifizierten Elektriker oder einem erfahrenen Systemintegrator durchgeführt werden, der mit DC-Batteriesystemen vertraut ist. Stellen Sie sicher, dass das Gerät für den gesamten angeschlossenen Laststrom korrekt ausgelegt ist und dass an allen Batterieanschlüssen eine entsprechende Sicherung installiert ist. Das Cyrix-Li-load ist für Lithium-Batteriesysteme vorgesehen; prüfen Sie vor der Installation die Kompatibilität mit Ihrem Batteriemanagementsystem. Bei Marineinstallationen sind die geltenden NMEA- und Flaggenstaats-Verkabelungsstandards zu beachten.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582832623907,"sku":"CYR020120450","price":68.18,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_CYR020120450_-_Cyrix-Li-load_24-48V-120A_intelligent_load_relay.webp?v=1789122836"},{"product_id":"victron-cyrix-li-load-24-48v-230a-charge-relay","title":"Victron Cyrix-Li-load 24\/48V-230A intelligentes Laderelais - CYR020230450","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eCyrix-Li-load 24\/48V-230A Intelligentes Laderelais\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Cyrix-Li-load ist ein mikroprozessorgesteuerter Batterietrenner und ein Lastrelais, das für Lithium-Batteriesysteme mit 24 V oder 48 V entwickelt wurde. Es verbindet und trennt Verbraucher je nach Batteriezustand und schützt Lithiumzellen vor Tiefentladung, ohne manuelles Eingreifen zu erfordern. Geeignet für Marine-, Fahrzeug- und Off-Grid-Installationen, wo Lastmanagement entscheidend ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAusgelegt für 230 A Dauerstrom, geeignet für DC-Hochlastkreise bei 24 V oder 48 V.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMikroprozessorgesteuerte Schaltlogik reagiert auf Batteriespannungsschwellen anstelle einfacher Relais-Timer.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSpeziell für Lithium-Batteriechemien entwickelt, mit einem Trennverhalten, das auf Li-Ionen- und LiFePO4-Ladeprofile abgestimmt ist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTrennt Verbraucher automatisch, wenn die Batteriespannung unter einen programmierbaren Niederspannungsschwellenwert fällt, wodurch Tiefentladeschäden verhindert werden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVerbindet Verbraucher wieder, sobald die Batterie einen sicheren Spannungspegel erreicht hat, ohne manuelles Zurücksetzen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompakt und leicht mit 0,3 kg, geeignet für die Installation auf engem Raum.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKompatibel mit Victron Lithium-Batteriesystemen und BMS-Kommunikation, wo zutreffend.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Cyrix-Li-load überwacht die Batteriespannung und schaltet ein Hochstromrelais, um den Lastkreis zu verbinden oder zu isolieren. Im Gegensatz zu einem Standard-Batteriekombinierer ist dieses Gerät auf die spezifischen Spannungsfenster von Lithium-Batterien ausgelegt. Es schließt eine Last nach einem Unterspannungsereignis nicht vorzeitig wieder an, was eine häufige Ursache für wiederholte Tiefentladungen in Lithiumsystemen ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMit 230 A bewältigt das Relais erhebliche DC-Lasten, darunter Wechselrichter, Winden, Bugstrahlruder und Hochleistungsgeräte. Die 24\/48-V-Doppelspannungs-Kompatibilität macht es für eine Vielzahl von Systemdesigns anwendbar, ohne separate Teilenummern für jede Spannung zu erfordern. Die Mikroprozessorlogik filtert auch kurze Spannungseinbrüche heraus, sodass transiente Lasten keine unnötigen Trennungen auslösen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDieses Gerät ist Teil der Victron Cyrix-Reihe, die in Marine-, Wohnmobil- und Off-Grid-Installationen weit verbreitet ist. Es ist kein BMS-Ersatz, sondern arbeitet zusammen mit einem BMS, um die lastseitige Trennung basierend auf den Spannungsbedingungen zu verwalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eSKU: CYR020230450\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGTIN: 8719076022299\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSpannung: 24 V \/ 48 V\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDauerstrombelastbarkeit: 230 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGewicht: 0,3 kg\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBatteriechemie: Lithium (Li-Ion, LiFePO4)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eLasttrennung in 24-V- oder 48-V-Lithium-Batteriesystemen auf Narrowboats, Yachten und Wohnmobilen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAnwendungen in netzunabhängigen Hütten und mobilen Installationen, wo automatische Lastabschaltung erforderlich ist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eZusatzstromsysteme für Nutzfahrzeuge mit Lithiumbatterien.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJedes DC-System, bei dem Lasten isoliert werden müssen, um eine Tiefentladung der Lithiumbatterie zu verhindern.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x Cyrix-Li-load 24\/48V-230A intelligentes Laderelais\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Installation sollte von einem qualifizierten Elektriker oder erfahrenen Marine-\/Fahrzeugelektrotechniker durchgeführt werden. Das Gerät muss in Reihe mit dem Lastkreis, nicht mit dem Ladekreis, verdrahtet werden. Stellen Sie sicher, dass die Kabelquerschnitte für 230 A Dauerstrom geeignet sind und dass eine geeignete Sicherung auf der Batterieseite installiert ist. Dieses Gerät ist nur für Lithium-Batteriesysteme vorgesehen und sollte nicht mit Blei-Säure-Batterien verwendet werden, ohne die Kompatibilität der Spannungsschwellen zu bestätigen. Für netzunabhängige und Marine-Installationen sind die geltenden Verdrahtungsvorschriften und Normen zu beachten.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582833738019,"sku":"CYR020230450","price":169.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_CYR020230450_-_Cyrix-Li-load_24-48V-230A_intelligent_charge_relay.webp?v=1789122844"},{"product_id":"victron-bcd-402-battery-combiner-diode-40a","title":"Victron BCD 402 2 Batterien 40 A (Kombinierdiode) - BCD000402000","description":"\u003ch1 style=\"color: #f87c24;\"\u003eVictron BCD 402 Batteriekombinierdiode (2 Batterien, 40 A)\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eDer BCD 402 ist ein diodenbasierter Batteriekoppler mit einem Nennstrom von 40 A, der dazu ausgelegt ist, zwei separate Batteriebänke von einer einzigen Ladequelle aus zu laden. Er eignet sich für Installateure, die an Marine-, Freizeit- und Off-Grid-Systemen arbeiten, bei denen zwei Batterien isoliert geladen werden müssen, ohne den Spannungsabfall und die Schaltkomplexität von relaisbasierten Kombinierern. Das Diodendesign hält die Batterien elektrisch getrennt, während beide gleichzeitig geladen werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eKombiniert den Ladestrom von einer Quelle zu zwei separaten Batteriebänken\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAusgelegt für 40 A Dauerstrom\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDiodenbasiertes Design hält Batteriebänke voneinander isoliert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKeine beweglichen Teile oder Relais, wodurch Fehlerquellen im Ladekreis reduziert werden\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKompaktes Gehäuse mit nur 0,49 kg, geeignet für enge Installationsräume\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGeeignet für die Verwendung mit einer einzigen Lichtmaschine, einem Solarladeregler oder einem Ladegerät, das zwei Bänke versorgt\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDioden-Batteriekombinierer funktionieren, indem sie Strom von der Ladequelle zu jeder Batteriebank fließen lassen, während sie verhindern, dass Strom zwischen den beiden Bänken zurückfließt. Das bedeutet, dass zum Beispiel eine Starterbatterie und eine Freizeitbatterie eine Ladequelle teilen können, ohne dass eine Bank in die andere entladen wird, wenn der Motor ausgeschaltet oder die Ladequelle getrennt ist. Da es keine beweglichen Kontakte gibt, gibt es nichts, was sich über die Lebensdauer der Anlage mechanisch abnutzen könnte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Kompromiss bei Diodenkombinierern im Vergleich zu relaisbasierten Isolatoren ist ein kleiner Durchlassspannungsabfall über die Diode, typischerweise im Bereich von 0,5 bis 0,7 Volt. Installateure sollten dies bei der Einstellung der Ladespannungen berücksichtigen, insbesondere wenn Laderegler den Abfall nicht kompensieren. Der BCD 402 ist für 40 A ausgelegt, daher ist es wichtig, ihn korrekt auf den maximalen Ausgangsstrom der verwendeten Ladequelle abzustimmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eArtikelnummer: BCD000402000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGTIN: 8719076020967\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAnzahl der unterstützten Batterien: 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNennstrom: 40 A\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGewicht: 0,49 kg\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eAnwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMarineinstallationen mit separaten Starter- und Hausbatteriebänken\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWohnmobile und Campervans, die eine Freizeitbatterie neben einer Fahrzeugstartbatterie laden\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOff-Grid-Hütten mit einer einzigen Ladequelle, die zwei Batteriebänke versorgt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBackup-Systeme, bei denen eine Trennung zwischen Batteriebänken für die Zuverlässigkeit erforderlich ist\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x Victron BCD 402 Batteriekombinierdiode\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #f87c24;\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Installation sollte von einem qualifizierten Installateur durchgeführt werden, der mit Gleichstromsystemen und der Verkabelung von Batteriebänken vertraut ist. Bestätigen Sie, dass der kombinierte Ladestrom den Nennstrom von 40 A des Geräts nicht überschreitet, und berücksichtigen Sie den Diodenspannungsabfall bei der Konfiguration der Ausgangsspannungen des Ladereglers. Eine korrekte Kabeldimensionierung und Absicherung an jedem Batterieausgang ist für eine sichere Installation erforderlich.\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55582866964771,"sku":"BCD000402000","price":36.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/files\/VoltaconSolar_-_BCD000402000_-_BCD_402_2_batteries_40A_combiner_diode.webp?v=1789123073"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0863\/9001\/4243\/collections\/Victron_Energy_Logo_svg_716f830a-d6f3-4e29-ab00-e87bf5cbd213.png?v=1789123986","url":"https:\/\/voltaconsolar.eu\/de\/collections\/victron-battery-isolators.oembed?page=2","provider":"VoltaconSolar EU","version":"1.0","type":"link"}